続・キャリパー研磨 (ウレタン塗装失敗編)☆

前回6月3日の作業で、ようやくキャリパーへロゴと文字が入りました(ﾉ∇≦*)

◇2015年6月3日「続・キャリパーロゴ試作中☆(Fキャリパー完成編)」

次に、キャリパーの表面保護と光沢の為に「ウレタンクリヤ」を吹き付けます(*￣ω￣)v

「ウレタンクリヤ」は硬化に時間がかかるので、今までの塗装の様に「塗った表面が乾いたら、裏返して裏面を塗る」と言う塗装の仕方が出来ません(。-`ω-)

つまり、一度に全ての面を塗装する必要がありますd(･ω･´｡)
という訳で、組み立て式テーブルを裏返し、その足を利用してキャリパーをぶら下げました(´▽｀*)♪



そして今回使用する「ウレタンクリヤ」は、『イサム塗料のエアーウレタン』です(≧∇≦)ﾉ



なお、エアーウレタンは「2液性のウレタン塗料」ですが、下地にアクリルやラッカー塗料を使用していた場合、塗装後に「ちぢみ」が発生する可能性があります(´･ω･`)
しかし、下地を十分乾燥させれば(最低1週間以上)問題無いと思いますd(･ω･´｡)※今までの経験上

「ウレタンクリヤ」吹きつけ開始～(≧∇≦)ﾉ



まず全体的に薄く吹き付けて馴染ませます(・-・*)





その後、吹き付けては時間を置き、吹き付けては時間を置く作業を重ね．．



最後に気持ち厚めに吹き付けます(ﾉ∇≦*)






塗装は湿度が低い日に行った方が良いらしく、現在「梅雨入り」している状況では「雨」の日や湿度が高い日が多く、なかなか塗装するタイミングが難しいです(‐”‐；)

塗装は先日行ったのですが、その日は湿度も低く曇り空で野外塗装には好条件でした(*￣ω￣)v
「この日しかない(# ﾟДﾟ)!!」と若干焦って塗装した事もあってか．．



「失敗(# ﾟДﾟ)!!」
良く見るとウレタンクリヤの塗装内に「気泡」が入って白くなっているのが分かるでしょうか(・-・*)



リカバリ作業として、気泡が入っている部分のみ削り落とします(。-`ω-)
しかし、ウレタンクリヤの下の層まで到達してしまい．．再塗装決定ですヽ(´ー`)ﾉ



そしてリヤ2POTキャリパーも．．写真はリカバリ作業後の写真ですが、



こちらもウレタンクリヤの下の層まで到達してしまい．．再塗装決定ですヽ(´ー`)ﾉ




残りの2つのキャリパーは大丈夫でしたヾ(＠^▽^＠)ﾉ☆

原因は恐らく、スプレーする時にキャリパーに近づけ過ぎた為に空気を巻き込んだのではないかと(・-・*)
ココに来て失敗は痛いですが、良い勉強になったと思い次に生かそうと思います(*｀･ω･´*)ゝ☆