スロットルボディメンテ(ﾉ∇≦*)☆その弐

前回のその壱ではスロットルワイヤー接続部を綺麗にしましたが、今回のその弐ではスロットルボディのバタフライ部のメンテをしてまいりますd(･ω･´｡)

その壱でも触れましたので簡略して記載しますが「閉じたバタフライとスロットルボディとの隙間にはモリブデンコートが塗ってある」と言う情報を得ておりました(´▽｀*)

過去にそれを「KURE製エンジンコンディショナー」で「洗い流した記憶がある(# ﾟДﾟ)」ために、今回はその確認と対策をしてまいります(｡･∀･)ﾉﾞ

前回解説しなかったのですが、スロットルボディを取り外す際には予めガスケットを準備しておいた方が「吉」でございます(*￣ω￣)v
◆純正部品番号：16175-53J00

また、モリブデンコートも予め準備しました。この手で有名な「東名パワード スロットルコート」が少量で売られてたので、そちらを購入しております(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪



バタフライの裏面を見てみると、縁にモリブデンコートが塗ってある様な跡が見受けられますd(･ω･´｡)



現在どの程度の隙間が出来ているか、後方からライトを当てて確認してみた結果．．
「結構光が漏れております(# ﾟДﾟ)」
つまり、光が漏れている部分で2次エアーの吸込みが発生していると言う事です(‐”‐;)



隙間を埋めるべく、マスキングを施しモリブデンコートを塗る準備をします(。-∀-)



100均で細い筆を購入し、それで塗りましたヽ(´ー`)ﾉ
なお、沈殿物があるので使用前にはよくよく混ぜ混ぜましょう(・-・*)
また、塗り過ぎると隙間が埋まり過ぎてバタフライの動きが悪くなるので注意です(｡･∀･)ﾉﾞ



再び後方からライトを当てて確認です、ほぼ埋まりました(。-∀-)



ほんの気持ち、スロットル入口の内側を滑らかに磨いてあげて．．



外した時と逆の手順で、新品のガスケットを用いて取り付けます(ﾉ∇≦*)
スロットルワイヤー接続部、我ながら良い感じです(ﾉ∇≦*)(超絶自己満足)




さて．．今回スロットルボディのバタフライにモリブデンコートを塗りなおしての感想ですが．．

何だか以前よりエンジンブレーキがかかるようになった．．かなヽ(´ー`)ﾉ⁇
何だか以前よりエアコンをつけた時の回転数の落ちが少なくなった．．かなヽ(´ー`)ﾉ⁇
何だか以前よりアイドリングが落ち着いた．．かなヽ(´ー`)ﾉ⁇

自分が鈍感過ぎて「余り変化が分からなかった(# ﾟДﾟ)」と言うのが正直な感想でした(´▽｀*)

まぁでもメンテと言う意味では良いことをしたに違いない(≧∀≦)ゞ　　ハズ