ロキたんのブログ一覧

バネを前後12キロに換えてから町乗りだけでもタイヤの減りが目に見えて早くなった気がする。

前10キロリヤ8キロの時はあまり減らなかったような・・。

バネが硬すぎてあまり仕事しないからタイヤに負担がかかってるってことかな？
それとも自分には12キロを縮める腕が無いってことか？（笑）

今度は前後11キロを試してみたいな～。

今日は日光サーキットに。

一緒に行った友達は比類なき雨男なので、自分たちの走行直前から雨が降る始末w

溝なしのタイヤは厳しいっス。
撮った動画を見たくないくらいボロボロ・・。

とりあえずウエットで49秒6。
たぶん遅いタイム。

友達のS14のNAに乗せて貰った。

テインのスーパーストリートは思った以上に乗りやすい。
タイヤが新品のせいかも（笑）
タイムは同乗で52秒と微妙。
バランスは悪くないけど重いんだろうか？

友達は日光は初めて。
ラインを教えた。

いきなり走り慣れてる風のシビックやS2000と対等に走れるように。
タイムも自分の1秒落ちまで詰められた。
やっぱりラインって大事なのね～。

今日一日で彼は日光の楽しさに気づいた様子。

次はドライで走りたいっス。

朝から作業。

ブレーキのエア抜きとリヤのプリロード調整、フロントのスペーサー外し。

ピロカラー（5ミリ）×2とアッパーマウントスペーサー（5ミリ）を抜いた。
15×1.4で21ミリダウンっス。

ちなみにバネは12キロのまんまです。

エア抜きが効いたのか、前後バランスが変わったからかは知らないけどブレーキ入れてからのターンインが楽になった。

これでサーキットで曲がらなければ現地でバネ交換ですなw

オクで落としたブツが届いたっス。

STAGEのFRPボンネット。

少しは軽くなるのか?

持った感じは純正とほとんど変わらないような？？

いや、軽いはずだ！（暗示）

それにしても、部屋にハードトップとボンネットは邪魔っス。

クスコのタワーバーをオクで落としたっス。

補強部品は鉄に限る！とか言ってたけど、軽量化のほうが大事っすよね～ww
これで少しはラジエターの重さを相殺できるかな？



さっきオクの落札者の方と会ってきたです。
ちなみにロドスタ4台目というツワモノ。

しかし手渡しは梱包しないで済むから楽ですなあ。

話を聞いてみると現在はRSリミテッド乗りで以前は日光サーキットもよく行っていたとか。

というわけで連絡先を交換しました。
都合が合えば一緒に行ける人が増えました♪