ロキたんのブログ一覧

午前中仕事サボって日光サーキット行ってきました。

今日の目的。
初めてオープンでサーキット走ること、サクラムの音をとる、タイムは気にせずサル走り、あと一番大事なのは計測器を落とさない事！！！



オープンで走るのは楽しい。
屋根閉めてると聞こえなかった音（情報）がわかる。

音は風切り音しか撮れなかった・・。

2本＝40分サル走り。
スリップサイン出始めたスタースペックでとりあえず42秒1でベスト更新。
勝因はやる気を出さない事（笑）
何気に下のクラスでクリアーラップ取るの大変だった。

その周の動画が取れてなくてロガ－も使ってなかったので何が良かったのかは不明。
どれだけ気が抜けてたかわかる。
そういえば今日はノーマルシートベルトだったし・・。



やっとＳクラス認定ハンコをもらいました。
ま、Ｓクラスじゃ迷惑なんでまたＦクラスで走るかも（笑）

そういえば今日来てたロドスタって自分以外みんなＳクラスを走ってたような・・？
みんな速いのね～。

そろそろタイムアタックなシーズンですよ。

なのにうちの車ったら走るには走るけどサーキットでは不安・・。
セッティング出したいけど走り回る時間も金も無い・・・。

というわけで友達の薦めもあってＹＭＳ行田に任せちゃいました（笑）
ここは1日でやってくれるのとフリーダムと自然吸気が得意そうなんで。

スロポジ制御でお願いしたけど結局Ｄジェトロに。





とりあえずこんな感じになりました。
赤いラインは気にしない方向でｗ

ダイナパックで175.9ｐｓ/6728ｒｐｍ　　21.3ｋｇ/ｍ/5244ｒｐｍ。

正直数字はどうでもイイッス。

それより気になるのはトルクの落ち方！
7000ｒｐｍでは2500ｒｐｍ位しか出てない。
トルクがタレないようにするにはどうしたら？
サージタンクの形状か、カムの作用角？？

これだと早めのシフトアップが良さげ。
とにかく日光で8000まで回して「シフト回数を減らしてタイムアップ！作戦」は使えないようで。
それが目的でフリーダムを買った自分としてはやや微妙・・。

アイドルは安定するし渋滞でもすごく乗りやすいんで喜んでたんだけどひとつ疑問が・・。

もしかして空燃比連動を使わないセッティングって高負荷は出力増量補正に頼ってる？
補正スロットル開度は変更されてたけど・・。

深谷のサクラムさんから深谷ネギが届きました。

http://www.saclam.com/index.html

やはり社長さんが作った長ネギはサクラム管なのか？ｗ

好物なのでじっくり味わって頂こうと思います。
ありがとうございました！

ロドスタをオールペンしたい！！

そう思ってから早3年。
実は購入して1ヶ月で赤は飽きてます。

最近やっと塗りたい色が決まったのですよ。
ジャガーＸＫＲ－Ｓのフレンチレーシングブルー。

ディーラーから来たＤＭを見て一目惚れ。

さっそくお世話になっているジャガーディーラーでカラーナンバーを聞いてみた。

ディーラーの方が
「うちでも全塗装できますよ」

っていうのでなんとなく値段を聞く。

「出来たら安価で・・。」
って伝えたら

「ロードスターは小さいから安いですよ。
え～と・・・ドア内側も塗って70～80万円くらいですね」

はい？？
じゃあまともに塗ったら？？

「150万円くらいですね」

だって。

ゴメンなさいジャガー様！
思いっきりナメてました！！
ソリッドカラーだし、50万もあれば完璧！とか思ってました。

さすがにそんなにお金出せません（笑）

どうせ急がないからゆっくりとお店を探すとしましょうかね。