ロキたんのブログ一覧

今日は車高調整を。

言葉で言うと簡単だけどうちのは全長調整式じゃないからね～。

ショック外してアッパー外して5ミリのスペーサーかますのよ。
うむ、めんどい。

そういえばスペーサーって、3ミリとか4ミリって無いんすかね？


今までリヤよりフェンダーで1センチ位低かったのを7ミリアップ。
いい意味で雰囲気変わったっス。

そのかわり足が動いた時にガチャガチャいうようになったがこれは仕様かなｗ
せっかくリジカラでドイツ車な感じになったのにこれでボロ車に逆戻り・・。


つーかやっぱり全長調整式欲しいな～。
そんな金無いけどｗｗ

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j116843079

ふと見つけたオークション。

つーかキーワードで殺人っておかしくない？
インパラと殺人は何か関係が？

この前去年の領収書を確認してたんですけど。

車の部品の領収書がたくさん出てきてビックリ！
俺こんなに車に金使ってたのか？って感じ。

少々考えなければいけないかも。


というわけでとりあえずＮＢターボのリヤスタビ買いました（笑）

朝起きたら雪が降っててビビッたロキたんです。
この程度で驚いていたら雪国の人に怒られそうですが・・。

とりあえずリジカラの話。

ロドスタがドイツ車になりました！（げっとさんのマネ）

ブレーキ踏んだ時の剛性感とか。
速度上げた時の安定感とか。

それでいてレーンチェンジの時は車が塊で動く感じ？
一体感っていうの？

おそらくマグネットコーティングを施したガンダムはこんな感じではないかと（笑）

あえて個人的な弊害を上げるとすれば値段の高さ（実物見たら絶対そう思う）、高速でのハンドルの座りが良くなるから速度感がなくなる（ひらひら感が減る？）、今までより減衰上げないと乗り心地が悪くなる（ショックがバネを押さえられないのがわかる）ってとこですかね？

あとは変化した車に合わせた運転が出来る技量があるかどうか？
自分は怪しいですがｗ


あ、関係ないけど。
今日高速で前をハイエースが走ってたんだけど。

別に煽ってはいないんだけどジャンクションで向こうがペースを上げたのですよ。
そしたらリヤタイヤのスリップアングルがゆっくりと大きくなるのが見えて、それにあわせてフロントタイヤの舵角が減って。

ゼロカウンターでドリフトしてました（笑）

あれはわざとなのか、たまたまなのか・・。
気になる・・。

今日は日光へ。

うむ、轟沈ですな。

ベストは更新できず。
43.3秒でコンマ3秒ダウン。

一緒に行った○木さんには相変わらず1秒届きません。
つーか、アンパネとデフ入れて気温下がってタイムダウンって何よ！？

やはり2ヶ月あけると感覚がダメになるみたい。
ブレーキもコーナー進入の速度コントロールもメタメタ・・。

合わせて超オーバーきつくて乗りにくかったっス。
フロントのグリップは良くなったけどリヤが滑りまくり。

なんか自分が下手すぎてロド天エントリー辞めたくなってきた（笑）