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イイね!
2023年06月14日

スペアタイヤ、そんなものもあったなあ

最近、軽量化のためか、はたまた環境配慮なのか、
スペアタイヤ積んでないですよね。
まあ、所詮スペアだし、サイズも非常時に交換して
修理でき次第、標準装着タイヤというかホイールに戻すから
ローテーションのルーチンに組み入れたこともなかったし。
それに、トランクの底(車内)に積んでいるから、
汚れは無縁、そう思い込んでました。

しかし、しかしです。
カングーのスペアタイヤって床下吊り下げ搭載ですわな。

タイヤ、どうなっているんだろうか。
いやー、ダンロップのリーズナブルなやつに交換しましたあ、
なんて半年前に言ってましたが、
今年で7年目、スペアタイヤのことはすっかり忘れてました。
そもそもサイズも知らん。
テンパータイプか、標準サイズなのか。

いずれにしろ、今のままでは有事の際に使いもんにならんの
ちゃいますかね。
まだまだ乗るつもりのかんぐうちゃんですから、
確認しとかないといけませんなあ。
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Posted at 2023/06/14 01:46:39

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この記事へのコメント

2023年6月14日 8:37
昔のメルセデスは必ず純正と同じタイヤとホイールが付いていて、点検でスペアー含む5本でローテーションしてました。当時は右左の専用パターンのタイヤが少なかったから出来たのでしょうね。
純正と同じものがスペアーがあると安心しますが、実質はテンパーの方がいいですね。最悪なのはパンク修理剤かな。使ったらそのタイヤは終わりですから。
コメントへの返答
2023年6月15日 13:24
パンク修理剤について、それ聞いたことあります。あの修理剤ってあくまでも正式に修理するまでのつなぎで、穴埋めの乳液っぽい液体と抜けた空気を補充するガスをぶち込むためのもので、乳液が凝固するものでもなく、修理後もそのタイヤ使おうと思うととーっても大変、そのような内容だったかと思います。ランフラットなんかが出てくるはるか昔の話ですが。

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「ついに施工(ルーフデカール再々修理) http://cvw.jp/b/785325/47732821/
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