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３６Ｌサイズの工具箱と、ラチェット＆コマ一式セット。


オリジナルって言っても、ノーブランド品に自作ステッカーを貼っただけですけどね。



そんな事して何が楽しいん？って言われそうですが、これが結構メリットあるんですよ。

作業オフなどで皆さんが工具箱並べてると、工具借りる時に誰に声掛けたら良いか判らなくなったり、別の人の工具箱に片付けそうになったりすることありません？


そんな時、工具箱に特徴があれば見分けもつくし、記憶に残るので誤って戻される可能性も減ります。

だって、工具って何気に高価でしょ。
皆さんが善意で動いてるのに、ちょっとした事でお気に入りの工具無くしたり、他人の工具持ち帰ってるのに気付いたりって嫌じゃないですか、特に悪気が無いだけに。


かと言って、全ての工具に名前書いたりシール貼ったりってのもねぇ、シールによっちゃ剥がれたり作業の邪魔になったりもするし。



という事で、工具箱だけでも目立つようにね。
これだけでも、工具紛失率が減るもんですよ。

欲を言えば、塗装かサンドブラストでロゴ入れたいけど、そこまで手間掛けられないので。
昔作ったステッカーが出てきたので、またしても貼り貼りしてしまいました。






そうそう、工具箱の新調ですが、今まで使ってた４２Ｌサイズが溢れて蓋を閉じる事ができなくなってしまいましたので、某ホムセンで数ヶ月前に購入してました。
４２Ｌより一回り大きく見えたので購入したのですが、いざ自宅で容量比較したら３６Ｌだったんですよね。

うゎやっちまった！と思ったんですが、いざ入れてみたら無事収まりました。（それも余裕で）
って事は、今まで使ってた４２Ｌが実用量の割に効率が悪かったって事ですね。
見た目と使い勝手は良かったんですけどねぇ。何かに使えるかな？

どうも社外品のＨＩＤバーナーはグレアが酷いようで。

純正のバーナーに交換してみようかなと。






で、バラしついでに、ＬＥＤアイラインでも入れちゃう？とか余計な欲望に目覚めたのですが、どうでしょう？


今更な感ありますかね？

一般の人は、まずやらないであろう、純正形状ショックアブソーバーの減衰力調整。


おいらは、ある筋の所でコッソリ施工して貰いましたが、これをＤＩＹでやる方法を知ってしまいました。



いくつか問題があって、丁寧に作業しないと不具合を起こす可能性がある事、オイル漏れなどで短期に劣化する恐れがある事、何度も繰り返すのは難しい事など、課題は多いです。

が、例えば社外品を組んで余った純正ショックを遊びに使ってみるとか、完全に抜けてしまった純正ショックを捨てる前にお試し施工してみるとか、機会はゼロではないんだろなと。




いずれ自分でやってみたいですね。
上手くいけば儲けモノです。

■ボッシュのスパークプラグ　【プラチナイリジウムフュージョン】を知っていましたか？
知らなかった

■プラグ交換をしたことがありますか？ またその時期はいつ頃ですか？
有、2011年08月頃

■いまお乗りの愛車情報をお答えください
HONDA/INTEGRA Type-S/H17/ABA-DC5/４気筒

■今までにボッシュの製品を使用したことがありますか？
あります。

■（ある方）その製品は何ですか？
１．バッテリー：Hightec Silver II
２．ワイパー：Aerotwin Multi
３．エアコンフィルター：Aeristo
４．ライトバルブ：Plus（+）90
５．ホーン：Rally Strada
６．その他：（Universal Oxygen Sensors 15733）

■フリーコメント
BOSCHは安心して使用できる、信頼度の高いメーカーと感じてます。
また、自分の求める性能、仕様、色、音。捜し求めるとBOSCHに辿り着く事が多いですね。
１つ前の質問で使った事のあるパーツを羅列したら、ほんとに良く使ってるなと改めて実感しました。
プラグだけは使った事が無いので、適合するなら是非使ってみたいです。


※この記事はボッシュのスパークプラグで、街乗りをもっとラクに！について書いています。

Ｏ２センサーにヒートシンク付けるって手がありましたね。

確かにＯ２センサーは熱の変化に弱く、特にジルコニア式は特定の温度範囲内でしか的確な動きができません。
フルノーマルなら問題無いんでしょうけど、排気温度が上がるような改造を施している場合、センサーも加熱する可能性があります。
なので、少しでも冷やしてやれば安定するんじゃなかろうかと。



その車両のセッティング次第でもありますけどね。
逆に排気温度が下がるようなセッティングだと、Ｏ２センサーが冷えぎみな所に追い討ち掛けてしまうので、かえって悪影響になる可能性もあります。



あと、仮にヒートシンク付ける場合も、Ｏ２センサーより下には羽を出さない方が良いと思います。
万が一、何か引っ掛けた時に、ヒートシンクに引っ張られてＯ２センサーが外れ、触媒もネジ穴壊れ、なんて事になると厄介ですし。
かと言って上側だけだと空気の流れが弱いかもだし、前後に付けたんじゃ前側にしか風が当たらないし・・・
いざ実行しようとすると難しいですね。でも、効果あったという実績があるなら、いずれ何かの機会に試してみたいです。




あ、そうそう。
Ｏ２センサーのガスケットの代替品として、エンジンオイルのドレンパッキンが流用できます。三菱用だったかスズキ用だったか忘れましたが、丁度良いサイズのが有りましたよ。（カー用品店や、カー用品に強いホームセンターで取り扱われてます。）