Rinnのブログ一覧

事前準備

・ハイマウントブレーキ修理
・セキュリティのアンテナ取り付け位置見直し
・リアウィンカー小細工の一時停止
・リア足回り or ボディ？ギシギシ音発生のため緩み調査
・パンク修理材の積載



車検時同時依頼案件

・エンジンオイル交換
・バッテリーの電圧が低い。オルタ寿命かも
・タペット調整
・プラグカバー用の固定ボルト＆ナット発注
・持ち込みプラグへの交換



くらいかな？

とりあえず、明日にでも予約に入ってきます。

先日よりＬＥＤが１つ消えかけていて、車検的にも見栄え的にも宜しくないと、作り始めたＬＥＤハイマウントブレーキランプ。


手配したのは、赤６０Ｗの３チップＦＬＵＸです。
ついでに六角形の反射板も。（共に千石電商）



今朝方、こいつを７つ並べる所まで作りました。

もっとも、基板上の配線が終わってないので、光らせるまで時間が掛かりそうですけど。

欲を言えば８連で作りたかったのですが、反射板の厚みの都合で収まらず。
純正ハイマウント側の反射板を刳り貫いてって方法もありますが、それなら９連にしたいし・・・そもそも手間と失敗リスクが増えるばかりだし。



７連なのでセンター出しをしっかりしないと陳腐に見えます。
だったら６連？いや、どうせなら入るだけ入れてしまいたい。


今日のうちに光る所まで仕上げて、週末には取り付けてしまいたいですね。






基板裏に１ or ３個仕込んで、レンズの外側まで光るようにしちゃいましょうか？
そうすりゃ偶数になるから、（４ or ５個直列）×２回路で抵抗値合わせ易いし。

そうそう、間もなく車検である事を忘れてました。


オーディオや諸々の作り込みの前に、まず車検対応化せにゃぁ。





とりあえず、ハイマウントブレーキの修理と、セキュのアンテナの取り付け位置修正は最優先。

あとは何だろう？

Ａ／Ｂパーツがどちらも調子良かったので、更なる追求のつもりでＣパーツとＤパーツを作成してみました。


・・・が、どちらも目に見える効果は無く。。。しゅ～りょ～。
そう簡単に作れるモンじゃないよね、オリジナルパーツって。
なので、ＣとＤが何を示すどんなパーツだったのかは、永久に謎という事でひとつ。ｗ




そんな中で、最近復活させた同時点火のパーツ。
これ、体感できるのは極々僅かな違いですが、トルク出て乗り易いしエンジン音静かになるしで良い感じです。

先日外した時に「エンジン音うるさくなった」と感じましたが、装着したら再び静かになったので、気のせいではないですね。


某コ○ンだと排気工程前の点火が効くようですが、インテの場合だと逆にモッサリするので、世間一般に言うところの同時点火にしました。排気工程から吸気工程に移るポイントで点火してます。

えっとぉ・・・・・・




どないしよ。