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さて、先日実行したステアリング交換。

苦労したその1はエアバッグ外しでした。
事前にネットで調査。非Mスポ用は情報なし。
Mspo用は写真など確認できたので、まあ大差ないだろうとの思いで作業開始。

しかし、いくら弄っても外れる気配なし・・・イヤな予感。

やむなくディーラーへ。こんな画面でおしえていただきました。



えっ！そんなに深くまで差し込むのですか？
しかもそうやってスプリングを外す・・・



この方法を聞かなければ絶対無理なDIYだったと思います。
今後、同じことにチャレンジする方のために動画をUPします。
参考にしてください。

うちのE90は非Mスポ＝標準車です。

購入時、じっくり乗り比べして、乗り心地がよく感じたので
納得のうえで標準車を選びました。

その後BMW繋がりでお友達が増えて、いろいろな方のお車を
みせていただくとステアリングに大きな違いがあることに気付いてしまいました。

標準車のステアリング、細すぎです。レザー巻きながら、なんとなく商用車・・・



ステアリングをMスポ化するか、M3化するか悩みましたが
いずれにしても別途エアバッグユニットが必要。

その存在は知っていましたが縁あってお安くコレを入手できました。
「Studie オリジナルステアリング Dシェイプ」



これならエアバッグユニットも活用できます。
太さ、グリップ形状に加えてDシェイプで脱商用車を図ることができました。



交換はDIYで予想30分でしたが、大苦戦。
いろいろと大変な出来事を経験してしまいました。後日報告します。

次に気になっているのはマフラーエンド、320iの楕円形のアレです。
友人にコンビーフマフラーと命名されています。
これ、少なくても2本出しにしたいものです。
なにか良い出物はありませんか　（笑

先日はこちらのお店へ。

山形市のロードナインさん。
ネット購入の持込タイヤの組付け、
バランス取りを快く引受けてもらえます。
この作業のDIYは厳しいので助かるお店です。

塗装～ガラスコーティング～タイヤ組込み・・・
長い道のりでした。

タイヤは悩んだ末にこれに決定！



BS　POTENZA　S001　日本製品にしました。

仮に使用していた194Mとの比較
交換途中にパチリと・・・



体重計で量り比べ

194M　+　BS　RE050　RFT☆　225/45R17　＝　24.8ｋｇ/本

193M　+　BS　S001　225/40R18　＝　23.4ｋｇ/本

脱RFTしても噂通りS001は重いようです。

そして　記念撮影。



夏のお出掛けが楽しみな仕様になりました。

過日、塗装が完了した193M。

塗料のニオイも抜けたので
ガラスコーティング施工。

ほぼ1日掛りで2回コーティング。
今日は早朝からこれだけに1日を費やしてしまいました・・・

仕上がり満足






室内明るめ



少し遮光



ハイパーブラック、光の量でこれだけ表情が変化します。



コーティングが固まったら、今週末にはいよいよ装着です。