長穴加工。

意味も無くリフトを全開まで

上げるトコから始まる今日の作業。

ここまで上げる必要は全く無いけど

何となく気分で上げてみましたｗ


上げたついでに

ペラシャもダウンするか検討。

コイツも落とすべきだけど、まな板で落とすかどうかは考え中。。



実際の作業はプレートの塗装から始まります。

このプレートは作業後半で使いますよ。


そしたら本日のメインイベントの一つ長穴加工！

ストラット外すのは先週と同じだから外したトコからね。

いきなりリューターで削るのは疲れるから、

削る面をマジックで下書きして、エアソーで大まかにカット。


そいつをリューターで削って

整えていきます。

だけど、せっかくＫｏｊｉさんがキレイに塗ってくれたイエローが傷物になってゆく～。。

このあと、防錆塗って車体に組み直して、前は終了です。



続いてうしろ。

ショック下側に付けてる、延長プレートですけど

白テリから移植したら、ちょっとストロークが短く、伸び切りな感じなので

新しく作ってみました。


それが最初の塗装してたヤツで新と旧。

下側のホーシングに付く穴は、旧と一緒で少しオフセットさせてます。

ちなみに穴の中心間隔は、旧が約50mmで新は75mmで作ってみました。


そんでリアショックの交換

相変わらずキレイなMade ｂｙ Kojiの美留酒他院ｗ


しかし、組んじゃうとリフトアップのストロークなので

塗ってないトコが見えちゃう！イヤンｗ


左右組み上がり

塗ってないトコも、伸びてない時は隠れて見えませ～ん！


しかし、よく出来てるね

知らない人が見れば本物のビルかと思うでしょ？

チラ見えなとこが良いねｗ

洗車してないからクルマが汚いトコがダメだけど。。


ロングプレートに変えたので、リアも少し上がりました

だけど、やっぱり白テリより低いね。。

画像持ってないからｋｅｎｉさんから勝手に借りたけど

白テリの時はこんな感じ。


今は前上がりになっちゃったから、つくづくバネ切んなきゃよかった～

なんて後悔してます。。

リアスプリング探す旅に出なきゃかな～