CR-V　リフトアップ

突然だけど乗り換えました。

そんな事でCX-3最後の写真、

なんとなく寂しそうな一枚ね。。

まあ、最初から4年しか乗らない予定だったので

10月までには乗り換える予定だったけど

出物が見つかっちゃったからね～。


そして次なるクルマはＣＲ－Ｖハイブリッド！

チャリ通になったので年間3千ｋｍくらいしか走らないのに

ハイブリッドのＡＷＤを選んでみました。




納車後すぐに帰ってタイヤ交換準備

タイヤは245/70Ｒ17のＭＴ！

燃費は悪化するだろうけどＭＴタイヤを選ぶ！

このタイヤ、ノーマルのタイヤ＆ホイールセットより

タイヤ単体の方が重い。。



おまけにバランスがめちゃめちゃ悪い。。

1本はアウト側200ｇ超えてたのがあったけど

4本とも100ｇ以上バランスが崩れてます。

どっちにしろＭＴタイヤじゃバランス気にしても仕方がないので

適当なとこで終わりにしました。





納車後数時間でゴツくなったな～ｗ

当然ロードノイズは凄いけど、

ハイブリッドは静かすぎて歩行者に危険らしいので

これくらい五月蝿くて丁度いいと思いますｗ





そんで翌日

納車して1日なのに、今日はリフトアップスプリング組付け。

30mmアップコイル

CR-Vは足回り部品ほとんど無いのね～。

しかもコレはガソリン４ＷＤ用でハイブリッド用はありません。。

なのでハイブリッドに組んでも30ｍｍは上がらんだろうな。




しかもホンダは作業がメンドい！！

スプリング交換程度でも結構大変でした！

おもに膝がｗ

リフトに乗せてちょっと上げたり下げたり

座ったり立ったりを繰り返したのでスクワットやってるみたい。。



そして完成！

それなりにゴツくなたけど

上がり方が足らんな～。



ちなみに作業前後の変化

作業前

リア　　　807ｍｍ
フロント　817ｍｍ


前後の写真が逆になったけど

作業後

リア　　　838ｍｍ
フロント　843ｍｍ


リアが21ｍｍ　フロント26ｍｍ上がりました。

ガソリン用だから30ｍｍ上がらないのは仕方ないよね。。



川を渡るには少し車高が足らないかな～、

ところでハイブリッドって水の中入っても大丈夫なのかな？