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やっと講習が終わった～。

座学は眠かったけど実技は面白かったです！



さて、今週の作業ですが

先週までに細かい作業を終わらせたので

今週は念願の4インチアップになります！


まずはタイヤハウス内を確認。

かなり狭いスプリングと内側のクリアランスは、5mm程度しかありません。

このまま車高を上げると当たるので、ストラットを外したら


こんな専用工具で

親のかたきのごとく、ぶん殴り


このくらい

凹ませます！


そして「先人の知恵スペーサー」の

高ナット50mmを取り付けます。


そこに52mmスペーサー被せて

これ50mmではなく52mmな理由は

高ナットは張力には強いけど、圧縮には弱いから

スペーサーで荷重を受けるようにするためです。


そして組み付けたら出来上がり

これ簡単に書いてるけど、白テリのときはメンバーダウン前にやったから

ストラッド入れるのにえらく難儀したので

今回はメンバーダウンを先にやっておきました。


おかげで楽々ｗ



次はリア

白テリではカットせずに入れていた車高が上がるダウンサスですが、

そのまま入れるとリアだけ5インチ近く上がって前下がりになるので

今回は一巻きカットします。

どれくらい落ちるかは解らないけど

これでも前下がりなら、もう一巻きカットするかも。


スプリングとリアショックスペーサーを組み付け

スプリングのサビが少し気になる。


ラテラルロッドも交換

黒テリのボルトが錆びてて汚いので

白テリのボルトを使います。

ラテラル装着！


しかし、あちこちサビが気になるな。

あとで、まとめて始末します。


完成まであと一歩

エンジンルームにガッポリ空いたアッパーマウントの穴

このままだと雨で大変な目に遭うので

ゴム板張って

おしまい！！



完成でーす！


比較のために施工前

コレもすでに少し上がってるから

最初のエアロダウンからは、どれくらい上がったかは解りません。


ついでに白テリ4インチ



問題はやっぱりポジキャンな事。

右もポジだけど

左はもっと酷い。。



ハイテンボルトを今日買ってきたから

明日はマジックキャンバーやめて上下ハイテンに変えてみます。