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今日は23日の代休で休み！

「何してる」を見たら、なにやらｋｅｎｉさんも

作業してるみたいね。

「壊れてしまえ！」って呪いを送りながら

オイラも作業を始めますｗ


まずはブーストのハンチング対策から。

窓を開けてるとハンチング中は「シュコシュコ」ブローオフの音が聞こえるので

白テリさんのブローオフと交換してみました。


結果は、

変化なし。。

こりゃあマフラー周りも考えなきゃだよな～って思いながら

ブーコンの設定を弄っていると


直りました！

問題はスタートブーストにあったようです。

スタートを0.75から0にしたら全く問題なし！

取り敢えず0.25で暫く様子見ます！


そして今日のメイン作業メンバーさらにダウン！

いつもの抗菌まな板13mmを切り出します。


また曲がったよ。。

どうも綺麗に真っ直ぐ切れないな～。。

オイラの性格みたいだｗ


メンバーボルトを緩める前に

引っ張られるから、ストラットの下ボルトを緩めておきます

緩めても前後左右、色んな方向に引っ張られて

ボルト位置合わなくなるのだけどね。


そして今回はステアリングシャフト上側のスプール結束ボルトを緩めておきます

前回は下側緩めたので、バランスよく伸ばしてみました。


そして各部に切り出した、まな板を乗せて合計26mmのダウン量になりますが

写真がない！！

ブログ書いてて何時も思うのだけど、人の整備手帳とか見てると

みなさん写真をマメに取ってるな～って思うのですよね。

オイラは作業に没頭してたりキャンプに行くと、ついつい写真を撮るのを忘れます・・・

この辺がオイラの雑なトコなんだろうな～。。



そんで作業の続き

メンバーも落ちたことだし、ストラッドのボルトも10mmハイテンションから

下は標準のボルトにして、上はマジキャンにしてみました。

26mmも落とせばマジキャンだけでも０°くらいにはなるのじゃないかな？

思ったよりも起きなかったらハイテンに戻します。


そんで外してたアンダーガードを組み付けるけど

メンバーが落ちてまな板の白さが目立つ。。

切り口が汚いのも目立つ。。。


とりあえず、いつか綺麗に切り口を整えるとして

今日はシャシブラ吹いて

何とな～く目立たないようにしておきましたｗ

きっといつの日かやりますよ、いつの日か・・・


そんで、リフトから降ろして確認すると

めっさトーアウト！

そして

めっさネガキャンｗ

マジキャンで全力押し込むと、かなりネガになる事が解りました！


もう一度リフトに載せて、ストラッドの調整

だいたい、3mmくらい押し込んであります。


どれくらい戻すか判らんので1mm押し込んだ状態にしました。


ついでに前回の、タイロッド調整で

２回転、右側を伸ばしたのを元に戻し

接地させて前後に動き、確認。

若干ポジｗ

そして若干トーアウトｗｗ

だけど、時間的にアウトだから今日の作業は終了。

ネガキャンに持っていける事は解ったので次回、色々調整してみます。



世の中は師走でバタバタしはじめるけど、オイラは今だにノンビリさん

今年は年末年始の車旅が無いから、本当にゆっくりだな～。