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納車後すぐに30ｍｍ上げた

オイラのＣＲ－Ｖだけど

30mm程度だと、言われなければ

誰も気づかないレベルでした。。


オイラ的にも不満が多かったので、

この度アメリカからリフトアップブロックキットを輸入しました！



取り寄せたのはコレ

READY LIFT　CR-V 1.5インチ リフトアップキット！

国内だとリフトアップ系のパーツは極端に少ないですよね～。。



アメリカ製なので一応部品点数確認して

早速フロントから組付け。

フロントはストラットの上にブロックを噛ますタイプ

このまま1.5インチ車高が上がるとポジキャンになるけど

ブロックがネガキャン方向にオフセットされてて

組み付けるとキャンバーがノーマルくらいになります。

だけど付属のブロックは左右で寸法が若干違う。。

そこはアメリカ製ｗ



スタビリンクスペーサーもこのまま付けるとガッツリ干渉してるから、

軽く削ってから組付けます。

どうでも良いけどスタビって英語だとスウェイバーって言うのね。

取説が全部英語で初めて知った。




フロントはコレで終わりだけど

リア側は作業工程が少し多め。

キャンバー補正がメンバーを落とす以外方法がないので

その分、部品点数が多くなってます。




スプリングスペーサーと後ろ側のメンバーダウンブロック





こっちは前側

これで交換作業は終わり。


あとは細かい調整してタイヤつけてリフトから降ろし

完成！！

スプリング+ブロックキットで2.7インチアップ！

タイヤを含めれば3インチは上がったぜ！！


ネットを色々徘徊したけどココまで上がった

現行ＣＲ－Ｖは見つけられなかった。


だけど気分的には、あと2インチくらい上げたいな。

3インチ上げてもCR-Vオーナー以外で

リフトアップしてるの気づく人居るのかな～。。

最近、急激に暑くなった

気がするけど、

その異変は仕事や生活だけじゃなく

車にも出て来ました。。




以前貼ったフェンダーライナーを拡大すると

外気が上がってきて両面テープの接着面が弱り

糊の跡が5ｍｍくらい出てきました。。

ライナーに付属されてた両面テープは３Ｍの偽物っぽい奴だったけど

やっぱり偽物じゃダメよね～。


って言うことで今日はフェンダーライナー剥がして

本物の３Ｍ製両面テープで貼り直しです。



車体からライナーを剥がして

両面テープを除去。

なんか両面テープって言うよりグミっ手感じの手触り

簡単にベロベロ剥がれます！




そして本物の３Ｍ両面テープ

ちょっと残量がヤバいかも。。



なんとか四枚とも貼り直しが完成しました！

テリキのときの教訓でゴム製のライナーは

ブチル系の両面の方が剥がれ辛かったので、

これで剥がれてくるようならブチルに切り替えます！

今週は、数年ぶりに開通した

国道299号を通って

美ヶ原まで行ってみました！


国道299号は2019年の台風19号の影響で

2年半ほど通行止めになっており、先月久しぶりに開通しました。

そもそも299号は頻繁に通行止めになるので

この機をを逃すと、またいつ通行止めになるのか分からない国道ですｗ


今日は日帰りだから朝7：00ころ発進。

途中「道の駅 万葉の里」で休憩

やっぱりバイク多いね。




そしてＲ299の十石峠へ

十石峠は週末それなりにバイクが多い場所だったけど

あまり見かけなかったから

まだ開通したのが周知されてないのかな？




6月だけど山の方は少し肌寒い感じでした。

佐久穂をぬけて299号メルヘン街道へ




茅野市、白樺湖を抜けて給油と昼食

たまたま入った食堂だったけど唐揚げは当たりでしたｗ




そんで美ヶ原美術館

めっさ混んでるｗ

そんでスゲー寒い。。



もうね、寒すぎて到着して写真撮って

秒で去りました。。

夏はちょうど良い気温だろうけど6月だとまだ寒いね！



そんで下道を3時間かけて帰宅しました。

今回の行程は370ｋｍくらいだけど

下道を9時間くらい走りっぱなしだったから結構疲れました。。