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今日の作業はＣＲ－Ｖのオイル交換。

年間走行距離が2千ｋｍくらいだから

年一の交換にしました。





リフトアップしてるからジャッキアップも

リフトに載せもしないで、そのまま交換。

車高上げてると、こうゆうとき楽だよね。

二柱リフトって便利そうに見えるけど

乗せる前に位置合わせとかでちょこちょこ乗り降りするから

以外にメンドい手間がかかります。



早速、一年使ったオイルを抜いてみたけど

ヤバいのが抜けてきた！

キャッチタンクから出てきたようなコーヒー色

通勤850ｍの弊害がこんなトコに出てきました。。


朝夕ともにエンジンが温まる前に停車してるから

エンジン内の水分が蒸発せずに結露となり

オイルに落ちてオイルが乳化した状態です。

通勤は歩きかチャリに変更しようかな。。



今日入れるオイルは純正のコレ

ホンダ純正ウルトラグリーン

3.6Ｌくらい入れて終了。

低粘度オイルって高いけど、コレはそこそこ安価でした。


ただね、年間2千ｋｍくらいしか走らないけど

オイル交換回数を増やすか、そもそも車通勤やめるか考えなきゃね。

先週に続いて

今週も車体裏の作業。

今日はチャコールキャニスターを交換します。


今までも真夏に長時間アイドリングしたり

高速などの高負荷運転したあと周囲がガソリン臭くなってましたが、


先日、伊香保の上り坂をアクセル全開で登って

駐車場に着いてエンジン切ったら

異臭騒ぎか！？ってほど周囲がガソリン臭くなりました。。


そんなこんなでキャニスターを交換します。

と言っても本体交換だけなら工具は要らずに外せるのだけどね。


使うのはこちら

トヨタ純正チャコールキャニスター





新旧品

汚れてるだけで外観は変わりません。




今日はキャニスターと取り付けブラケットも交換

錆びて下の方はグズグズになってます。




浮きサビくらいなら磨いて塗装して使い回すのだけど

高い物じゃないし新品に交換します。




ブラケットとキャニスター取り付けて

ホース二本挿したらお終い。

これでガソリン臭さとは無縁になります！


ZILも古くなってきたし

最近じゃ交換しても見た目の変わらないメンテに比重が増えてきたな～。。

今日の作業はZILのATF交換です。

現走行距離は14万ｋｍオーバーだけど

「多分一度も交換されてないのだろうな～」

って思ったので交換してみました。


ウチには圧送交換できる機械は無いので

今日は希釈交換で２０Ｌ使う予定です。


そしたらジャッキアップもせずドレンからＡＴＦを排出。

抜けるフルードは見るからに黒い！

4年くらい前にワコーズのＡＴプラスは入れたけど

それ以外、特に何もしてないＡＴＦです。



あらかた抜けたらドレンをしてオイルパン外し

ストレーナーが顔を出します。



外したオイルパンはガッツリヘドロのようなスラッジが付いてます。

マグネットも鉄粉でかなりデカくなってました。




掃除したオイルパン

元は銀色してたのね、ってくらい綺麗になりました。

オイルパンガスケットとレベルゲージのＯリングは新品に交換。



ストレーナーも新品に交換

こちらもスラッジで色が全く違いますｗ




そんで新品のストレーナーとオイルパンを組み付けてオイル補充

今回入れるのはアイシンのＡＦＷプラス

なんか缶のデザインが変わったみたい。



排出したフルードの量を測ったら４Ｌくらい抜けてたので

４Ｌ補充してエンジンをかけます。

数分アイドリングしてシフトを各レンジ20秒くらい入れてエア抜き。

このまま作業を続けても良かったのだけど諸事情で

30分くらいアイドリングして、この日は終了。



翌朝、入ってたオイルをドレンから抜き取ります

左がもともと入ってたフルードで右が交換して排出したやつ。

交換前のは光に透かしてもドス黒く、

交換後のやつは微妙に赤い気がする。。



そして、また排出して新油を入れるって感じだけど

ジャッキアップもしないで潜って作業してたのが辛くなったので

フロントだけ縁石に乗り上げて作業スペースを稼ぎます。




二回目の排出

ドレンから抜いただけなので3Ｌくらいしか抜けなかった。

うっすら赤みが出てきた気がする



三回目

だいぶ赤くなってきたね。



四回目

色的には新油に近づいてきたので

油量調整して、そのへん少し走り回ってきました。




五回目、最終回

ほぼ新油と同じ色になりました。



最後はドレンパッキンも新品に交換

新油を入れて油量調整して終了です。


交換して少し走ってみて劇的な変化は無く、

普段から信号とかの減速では２レンジに落とすけど

タイムラグが交換前より少なくなりました。


コレでリッター8ｋｍとか走るようになれば良いけど

多分そんなに変わらんよねｗ

春休みに合わせて、

４泊しながらフラっと能登半島に

行ってきました。





まあ、能登半島も定期的に来てるので

子どもたちの成長とともに行く場所が若干変わる程度ですけどね。


宇宙科学博物館 コスモアイル羽咋

長男は２回目だけど記憶に無いそうです。



そんで適当に道の駅回って

世界一長いベンチ




適当に寄った岸壁

なんか「猫地獄」って書いてあったけど

なんで猫地獄なんだろう？




千枚田

外国人観光客多し。。




それほど期待してなかったけど

道の駅の「のと鉄道能登線 珠洲駅跡」は次男にとって楽しかったみたい。

線路に降りる機会なんて、そうそうないからね。





それと補助金の無駄使いって叩かれてた

イカの駅のダイオウイカモニュメント

埼玉くんだりからコレを見にここまで足を運んだし

駐車場も他県ナンバーが色々来てたので

あながち無駄使いって訳じゃないと思うよね。



何回か来てる能登空港

何回か来てるけど飛行機が駐機してる姿は初めて見た！

パイロットが全力で手を降ってくれるのねｗ


そんな感じで能登半島を回り新潟経由で群馬に移動


伊香保温泉

近くて遠い伊香保温泉に全国旅行支援を使って一泊します。

オイラくらいの年代だと会社の忘年会とかで良く来てたけど、

家族で泊まるとなると

ウチから１時間チョイの伊香保は選ばないのよね。

子ども達は初めての伊香保泊だったけど

渋川スカイランド パークとかグリーン牧場には連れてきてました。


今はもう大きくなったから連れて行っても喜ばんと思うけどね。