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急に朝晩寒くなってきて

ツーリングに出るにも

山方面は厳しくなってきたな～。


そんな今日はオイラ的には初装備の

電熱グローブを買ってみました！


買ったのはコヤツ

コミネの１２Ｖタイプ。

電熱グローブはバッテリータイプと１２Ｖタイプがあるけど、

バッテリータイプはどうも加熱時間が短かったり

指先が寒かったりするらしいので１２Ｖタイプを選んでみました。



早速取り付け。

コミネはバッテリーから直に電源取り出すみたいだけど

すでにバッテリーには充電器のカプラー付けてるから

もう一本バッテリーから出すの嫌だな～。。




バッテリーから出てる充電器用のカプラーは

ＳＡＥって言うカプラーらしいから

グローブ側をぶった切ってＳＡＥに変更することにしました。




アマゾンで買ったＳＡＥの延長カプラー

コイツの片側を切って電熱グローブと合体します。




そんで完成

早速ガレージ内で試してみます。

弱・中・強の3段階で走ってなければ弱でも熱い。

気温が一桁台ならどうなるのかが楽しみ！

今日は前回の交換から半年経ったので

CR-Vのオイル交換。

前回、2000ｋｍしか走ってないので

年一回にしたら、とんでもない色の

オイルが抜けてきたので

今回は距離関係なしの時間経過での交換です。



前回と違って抜いたオイルは至って普通

それでも前回から913ｋｍしか乗ってないから

写真では黒いけど肉眼で見ると透明度が残ってました。




抜いたオイルはキレイだけどフィラーキャップはこんな感じ。

短距離走行メインだと、どうしても結露が発生して

フィラーキャップ裏が乳化します。。



そして今回から入れるオイルは０Ｗ－２０に変更。

燃費的には純正の０Ｗ－８の方が有利だけど

どうしてもオイルの価格が高くなるし

1000ｋｍ程度で交換するなら安物使って年2回交換の方が

クルマにもやさしいからね。

今日はしばらく放っておいた

ZILのナンバー灯交換。


リア周りリフレッシュのとき

純正のナンバー灯を外して

適当なＬＥＤテープを貼り付けてたんだけど、

防水してなかったから劣化して

チカチカ点滅するようになったので入れ替えます。


劣化したＬＥＤテープ

きちんと防水処理しておけば劣化も防げたんだろうけどね。




交換するのは、これまた2個で580円くらいのナンバー灯

コイツも持たないかも知れないけど、

もう一個あるからダメになったら交換します。



穴の位置が合わないから新しく開け直し





両面テープで貼り付けて完成





しかし、横から見ると角度が悪い気もする

もしかしたら、ナンバーの上を照らしてるかも知れん…


これでダメなら防水したＬＥＤテープに戻すかも。。