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今日は最近、弱ってきはじめた

メインバッテリーの交換。


まだ行けそうな気もするけど

外気温マイナスだと、

元気のないセルの回り方してたので、ここらで交換。



ZILは購入してから7年も経つけどメインＢＴは交換してなかったからね。

交換自体は新旧入れ替えるだけだけど

サブＢＴから一部電気が回り込んでるので

プラス側はテーピングして絶縁しときます。



外したバッテリー

なんと、2011年製でした。。

普段ソーラーで補充電されてるけど

14年もよく持ったな～。



新しいヤツ

アクアドリーム　９０Ｂ２３Ｌ

７５Ｄ２３Ｌから少し性能アップ。

バッテリーケースがＤ３１くらいのサイズまで入るから

もっと容量増やしても良かったのだけど、値段的にコレにしました。



交換後

サイズが同じだから代わり映えせず。。

プロペラシャフトの横にバッテリーがあるから

雨降ると、どうしてもバッテリー周りが汚れるね。





お次は、腐りまくってる触媒ブラケットの交換

遮熱板も交換したいけど単体では部品が出ないんだよね。。



固定ボルト関係は腐ってて回らないから切断するけど

サンダーも入らないほど狭いから

手ノコで地道に切断します。

ボルトが腐って痩せてるから、

5分くらいガリガリやってれば切断できました。




外したブラケット

虫の息ってほど腐ってるね～。



新品との比較

肉厚が全然違うｗ

純正取ったけど、鉄なのに塗装されてないし

メッキもかかってなさそうだけど大丈夫なんかな？




元通りに組み付け

狭くて締め付け角度が取れないし、

ちょっとの衝撃で腐った遮熱板のサビが降ってくるので

以外に苦戦しました。。



完成

やっぱり遮熱板も交換したいな～。。


今回、ブラケットとバンドを交換したのは

エンジンかけて1分くらい車体裏から

カタカタ異音がしてたからなんだけど、改善はせず。。

暖まると消える謎の異音は、どこから来てるのだろう？