紫川のブログ一覧

はい。

明日は某イベントなので早く寝なきゃなのだけれど・・・

なんだか遠足の前の日みたいな気分でどうにもテンションがおかしく全然眠たくない紫川ですm(__)m

というか、今日は仕事の徹夜明けで夕方まで寝ていたので物理的に眠れないのだけれどｗｗ

最近は週末の夜勤＆徹夜率が激高で会社さんはどうにも自分も休ませてくれないのです・・・

先々週も深残業明けに寝坊気味で突撃参加した某ツーリングの日も・・・



慣れない長距離運転でヘトヘトで帰宅すると今から夜勤に来いと、土日夜勤で、月曜は夜勤明けで休みなのですが、朝方帰宅して起きたらもう２４時間後の朝とか・・・

週一ブログを更新する暇すら与えられれずに、平日も一回も定時で帰らせてもらえないのです。

なんだか定時で帰ることが凄く悪い事のような雰囲気の会社なのです。

あ・・・(゜o゜)

ブログに愚痴を書いても仕方が無いのでもうイイのですが、とりまブログを放置していた言い訳ですね・・m(__)m

実際先々週辺りからは毎日今日こそはブログ書かなきゃ！

もうオフ会まで１週刊なのでブログ書かなきゃ！！

と日々思っていたのですが、家に帰る前にぶっ倒れるほどきつかったのです(T_T)


まあそんな忙しさももう終わりですがね(・∀・)！

だってそれは明日の休みを死守するために今月の休みをすべて返上してやるという自分の高等テクだったのだから＾ー＾


ということで盆休みもフル出勤で久しぶりの連休なので今日はさっきブログを書いたばかりなのに連投なのですよ＾ー＾

ちなみに、さっきブログを書いた後は雨の降るなか夜な夜な門司まで遊びに行っていたのです(・∀・)

理由は、モトチャンプの担当者さんが雨天時は場所を変えての撮影も視野に入れて・・・

と言っていたので、どこか屋根のある撮影場所は無い物なのかとMADMAX周辺をウロウロしていたのです(・∀・)

とりま、屋根のある＝高架下ということで真っ先に



名前は知らないのだけれど関門海峡の大きな橋です(・∀・)

しかし・・・



橋の下にやって来たら、橋が高過ぎて雨宿りにならないと言う・・・(T_T)

なので、この橋を渡る前のインターチェンジの下を徘徊してると・・・



この場所なら雨は防げそうです(・∀・)！

しかし・・・

背景がオール工事中で最悪なのと、多分昼間でも暗くて撮影には向かないだろうと・・・

他にも良さげな場所は無いものかと門司をグルグルまわっていたのだけれど・・・

２０：００時を過ぎてウロウロしていても真っ暗でわけわからないのです＾ー＾

雨も終始降っていて視界も最悪なので結局イイ撮影スポットは探せなかったのですよ(T_T)

なのでまた明日夜明けと共に雨の中、門司をグルグルと徘徊してみますかねｗｗ


あ～でも・・・

今現在自分のPCXさんはバラバラだったりするのだけれど・・・

どなたかお気づきの方はおられたのでしょうか？？



画像左は１年前に撮った写真で右側が最近の写真なのですが、

足回り以外は劣化しているのです(T_T)

この空白の一年の間にヘッドライトの中にフィギュアを詰め込んで見たりおかしな事をやっていたので、画像の左右のPCXに付いてるヘッドライトは全くの別物なのです・・・

なので今年は２０１３仕様でヘッドライトも最新式にしたかったのですが・・・・

実はこのブログを書いてる今現在出来上がっていないと言う・・・＾ー＾

しかも上の画像のヘッドライトは２つとも部品取りの為バラバラなので、予備もないぽよ(・∀・)！

お気に入りのブルーアイライン＆ポジションガードは移植したいのですが、上手くシールを剥がせるだろうか。。。

とりあえずこれを夜明け直後に終わらせないとオフ会に行けないのですよ！

う～ん・・・

このギリギリのプランはダメですね・・・

しかしバラバラで２週刊程放置されていたので洗車もしないといけないという・・・

明日の朝全部出来るのだろうか・・・






それとオフ会の件に戻りますが本当に直前で今更感なのですが、みんカラアカウントがなくても連絡の取れる別ブログをFC２にて用意しました！！

当日はそちらのFC２ブログからの通知も常に確認出来る状態にしておきますので、何かあれば気軽にコメントやメッセージお願いしますm(__)m

FC２ブログ　MMオフ告知ページ

おやすみなさいm(__)m

いよいよ明日の８月２５日は待ちに待ったMADMAXオフなのです！！

が、

天気予報によると雨確定という、なんとも例年通りの自体に・・・・(T_T)

ですが、中止や延期などは致しません！！！

雨天決行です！！！

自分が全然ブログを更新しないので、開催自体がどうなんだろう？と心配をお掛けして申し訳ありませんm(__)m

モトチャンプの担当者様とも先ほど最終打ち合わせをして、予定通りMADMAXにて１１：００～撮影は行って頂けるとのことですm(__)m

ただし、雨の状況にもよるのですが、撮影場所を近場で屋根のある場所に変更する場合がありますm(__)m

尚、これも早々に決まっていた事なのですが、MADMAX店舗側からも色々と協賛して頂ける予定で、例年通り参加者全員にプレゼントや当日限りの特価商品も用意して頂けます！

更に今回は例年と違い、特価商品の中でも目玉といいますか、

ネット販売ですぐに完売される人気高額商品も数種類このオフ会の為に特別にお取り置きしてもらっています！







このヘッドライト、ブルーXレッド・レッドXブルーはそれぞれ１点限りなのですが、品薄のMADMAX Racing製ブレーキディスク（黒）も店頭にはあるとかないとか・・・？

他にも普段はネットでは見かけないキズ物といいますか、訳あり品です！





勿論未使用の新品で、探さなきゃわからない程度の５ｍｍぐらいのキズがあるだけなのですが、ネットでは販売しにくいらしいので、こういった訳あり商品も特価にて販売してくれます(・∀・)♪

他にも爪が一部欠損しているカウル類多数や些細な理由で返品になった訳あり商品は沢山あるらしいので、専用の区画にてワゴンセールをしてくれるそうです（＾ー＾）

これに合わせて？

店内も改装していて売り場も広くなっていたのですよ(゜o゜)！



と言うことで！！

明日の第３回MADMAXオフは雨天でも結構致します！！

遠方から自走して参加される方には厳しいかもしれないのですが当日の雨の状況を確認しつつ無理をせず参加して貰えたらと思いますm(__)m

今現在の天気予報では昼過ぎから雨脚は弱まるらしいのですが、また明日までに警報等発令された場合は危険なので本当に無理して参加するの遠慮して下さいm(__)m

しかし・・・

今回は参加者が少なそうなので、無事MADMAXオフに車両と一緒に参加出来ればモトチャンプの撮影＆掲載率は高いと思われますよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ♪

ちなみに自分は明日９時頃にはMADMAX店舗にてテントを出してみたりお店のお手伝いをする予定です(・∀・)

本当に直前で申し訳ないのですが、何か質問等あればコメントなりメッセージにて連絡して下さいm(__)m

いや～、早いものでもう８月になっていますね・・・

今週は平日にも色々作業をやって行かないと間に合わないかなぁと思い焦っていたのだけれど・・・

月末ということや、今月からまた新たに増えた仕事を押し付けられてみたりとなんだか通常以上に本業の方が忙しく何も出来なかったぽよ・・・

あっという間に１週間過ぎたぽよ！！(・∀・)

はい。

いつもいつもコメントやメッセージの返信が出来なくてすいません(T_T)

どうも今晩は、紫川ですm(__)m

MADMAXオフ会の件でも色々と進展はあるのですが、そちらは告知ページに詳細を載せたいので、今日のブログは２週刊越しの自分のPCX退院ブログなのですm(__)m

事の発端は自分がテキトーにフロントフォークを斬ってしまった事なのですが・・・



もうこの画像の時点で頭おかしいです＾ー＾

普通はインナーチューブを斬るのならボトムケースから外してインナーチューブ単体にしてから行うのがデフォなのですよ(；´Д｀)

まぁ面倒臭いというか、フロントフォークを分解する工具やスキルが無かったのだけれど・・・

(・∀・)

しかしこのままでは普通に走行は愚か、MADMAXオフにも行けないので、今日はこの作業を終わらせてしまうのです(・∀・)！！



まずはオイル漏れ漏れ状態のフロントフォークをサクッと外します(・∀・)

これから「オーバーホール」をする訳なのだけれど、オーバーホールって書くとなんだか大袈裟ですね(^_^;)

ただの分解洗浄なのです(・∀・)

なので本日はパーツクリーナー３本体制で挑むのですよ(・∀・)！

それと消耗品？

の純正パーツ一通りです(・∀・)

オートバイメーカースズキ　注文部品番号　個数(5％OFF済)

51167-26E10　２個　メタルスライド　450ｘ2　９００円

51158-05A00　２個　ワッシャ　160ｘ2　３２０円

51153-10G50　２個　シールオイル　620ｘ2　１２４０円

51173-14F00　２個　シールダスト　570ｘ2　１１４０円

51195-33D10　２個　ピースオイルロック　640ｘ2　１２８０円

51121-33D10　２個　ピストン　470ｘ2　９４０円

51146-05H00　1個　シリンダ　１６５０円

55196-14F51　２個　リング　270ｘ2　５４０円

51147-05H00　２個　ボルト　140ｘ2　２８０円

51148-41310　２個　G/K　100ｘ2　２００円

0928032001　２個　オーリング　170ｘ2　３４０円

全てメーカー在庫有、納期約2営業日です。

部品合計　８８３０円

送料　５５０円

総御支払い合計　９３８０円です。

・・・これでも必要最低限ぐらいで控えめに頼んだつもりなのですが高いぽよ(T_T)

というか、スカイウェイブのフロントフォークって内部構造が複雑で部品点数が無駄に多いのですよ！！

結果的には無事OH出来たのですが、スーパー面倒なのです(；´Д｀)

はい。

そして前回つまずいていた、ボトムケース下部のボルトを外すスーパーウェポンまで投入します(・∀・)

マキタのインパクトです(・∀・)

最近では１４，４Vではなく１８V（３，０A）なんて、とんでもスペックなインパクトが主流になっているのですが・・・

そんなオモチャでは無く今回自分が用意したのはなんと！！！

１００V（４，８A）なのですよ！奥さん！(・∀・)

実際この機会にエアコンプレッサ＆エアーインパクトとかを買い揃えようかとも思ったのだけれど・・・

エアツールって馬鹿みたいに高いので妥協したのですよ(T_T)

それで中古の工具屋さんで１４，４Vや１８Vのインパクトを試し撃ちさせて貰っていたのですが、やっぱり１００Vの方が強いというか・・回転数とかも、数字がうわまわっているのでこれに決めたのです(・∀・)

実際コードレスタイプの１８ｖよりも強いのに、バッテリーとか付いてないぶん１００ｖの方が半値以下でスペック高くて旨々なのです(・∀・)

話がそれましたね＾ー＾

とりあえず先週苦労して外せなかったボルトは簡単に外せたのです(・∀・)！

やっぱり道具は大事ですね＾ー＾♪

あ、

それと今日は平行してPCXさんがダウン状態の間、元気に通勤してくれている自分のリード９０くんも整備していたのです(・∀・)

といっても何故か最近かぶってるって言うか、ふんずまった感がパないのでキャブレターの再OHをしていたのです(・∀・)

ここでもOHって書くと大袈裟なのですが、ただ分解して

ペットボトルにキャブクリーナー入れて放置してるだけですｗ

今回はシール類もすべて新品に交換したのですよ(・∀・)

ついでなのでMJも９５→９０に下げたのです(・∀・)

ばらした時にエアフィルター辺りがガソリンで濡れていたので濃いのかな？と思ったのでｗ

更にOILランプが点きっぱなしだったので奮発して！！

ZOILのOILを入れて見たのですよ(・∀・)

結果、燃調もそこそこ良さげでZOILもイイ仕事して・・・

まぁリードくんのインプレはどうでもイイですね！

話が先に進まないので(・∀・)

＾ー＾

途中で雨が降って来たのですが、頑張って分解、洗浄が終わった図です↓

これでやっとフロントフォークを組める状態なのですが。。。

先日インナーチューブと一緒に斬ったローダウンスプリングなのだけれど、改めてノーマルスプリングと比べて見ると・・・・アレですね(T_T)

無事組み上がった状態ですね＾ー＾

インナーチューブ短過ぎますね＾ー＾

そんなことは気にしないのですがね＾ー＾

フォークOILはKAWASAKI用の物を使うのです(・∀・)

理由は、近所のパーツ屋さんにHONDA用の物が無かったからなのです(・∀・)

粘度は不明です(・∀・)

１５－１０の間でしょうか・・・？

これでやっとステムに取り付けられる状態ですね＾ー＾

加工前は６５ｍｍ突き出しだったので、今現在は７０ｍｍカット＆５０ｍｍ突き出しなので・・・

え～と・・・

多分５５ｍｍは下がっているはずです。

なんだかダンパーの動く幅が少な過ぎるような感じですが、

気にしたら負けなのですよ(・∀・)

しかし・・・

これはタイヤが付いていなく、フロントをジャッキアップしている状態なので、このままタイヤを取り付けてジャッキを下ろすと自重で更に下がるんじゃ・・・

まあ最悪５０ｍｍ突き出してる分を伸ばせば問題ないので気にしないのです(・∀・)

ここまでくれば後はタイヤを付けるだけなのでタイヤを付けてそのまま試運転がてら紫川最下流まで走って来たのです＾ー＾

せっかくなので２週刊前に撮った比較画像も上げているのだけれど・・・＾ー＾

スーパーローダウン仕様になっていますね！！！

「いや、違いがわからんよ」と言われればそれまでなのですが、たったこれだけの変化をさせるだけで自分の貴重な休日２日と現金２万以上が消えているのですよ(T_T)

微妙な変化な割に代償が大き過ぎるぽよ・・・

ちなみにこれが限界ギリギリの低さなのです！！

フロントフェンダーの上部にはまだ余裕はあるのですが、やはり他車種流用ということで、フロントの下部の方がギリギリですね(^_^;)

まあもうこれ以上は下げなくてイイのですよｗ

乗りにくくなったら困るので(・∀・)

最初のこんな状態↓

に比べたら最高なのだから(・∀・)

と言うことでやっと今日PCXのフロント足回り完全移植計画が満足のいく形で終わったのですよ！

長かったぽよ・・・。

しかしこれを全部DIYでやったと言う達成感が半端ないのです＾ー＾♪

これでずっと心配していた大仕事がひとつ終わったので明日からはまた色々と取り組めるぽよ(・∀・)

はい。

明日も朝早いし今日はもう遅いのでもう寝るのですm(__)m

おやすみなさいｚｚZ

どうも今晩はm(__)m

紫川ですm(__)m

ブログに書くネタが日に日に増えていっている今日このごろなのだけれど・・・

今週はまた例のごとく忙しく全然更新出来なかったという・・・

昨日は仕事が早く終わったのでMADMAXに行ってきたのです(・∀・)

いつも閉店間際にお邪魔して、遅くまでお相手してもらい申し訳ないのですm(__)m

そこでMADMAXオフ会の件で色々とお話をしていたのだけれど・・・

オフ会の件は色々と内容が濃いので詳しくはまた次回にm(__)m

店内を見て回っていると・・・





珍しいタイプの１３インチホイールも再入荷されていましたね(・∀・)

MADMAXデモ車？に装着もされていたのだけれど・・・





マフラーが大きすぎて良く見えないぽよ。

このマフラーは楕円形で太いのですが詳細は不明なのです(・∀・)

なんだかインナーカウルも珍しい色なのですが、そのへんも不明ですｗ

というか聞くのを忘れていたのですよ(・∀・)

あとは、





これは何でしょう？



PCXのインナーにすっぽりハマるのだけれど。。。



なんだかおっぱいにしか見えないのだけれど・・・(・_・;)
どうやら１２５ｍｍスピーカー取り付け用のカウルらしいです(・∀・)

これは初めて見たのですよ(・∀・)

はい。

更に来週～来月頭には新たにコンテナが到着するようで、プロジェクターヘッドライトやその他諸々入荷されると言っていたのでそちらも楽しみですね♪

はい。

オフ会の詳細もどんどん煮詰まって来ているので色々と書きたいし、他にも自分のPCXの事でも色々と進展があって書きたいことは沢山あるのだけれど・・・

もう時間も遅いので寝ます・・・ｚｚZ

来週こそは！

平日もブログ書くぽよ！！！

どうも今晩は、１週間ぶりです。

色々と忙しくレスポンスが悪くてすいません(;_;)

MADMAXオフ会の件もあるので常にブログを更新して行きたいのですが、中々そうもいかないのですよ・・・

はい。

先週やっとオフ会の開催日も決まったので雑誌のモトチャンプさんを始め色々とメールのやり取りをしていたのですが、有難い事に今年のMADMAXオフにもモトチャンプさんが来てくれることになりましたのです(・∀・)♪

お忙しい中、即答で返事をしてくれたのですが、その告知が１週間後になるという・・・

今現在その他にも色々と問い合わせているので決まり次第また詳細ブログの方に追記で書いていきますm(__)m

それとこちらも遅ればせながらなのですが、成さんがMADMAXオフ会用の参加表明リストを作ってくれたのです！！！

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2013夏PCX-MADMAXオフ会Vol.3開催決定！！

2013/8/25(日)イベントカレンダーでチェキ☆

https://minkara.carview.co.jp/calendar/8419/

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この場をお借りして申し訳ないのですが、お忙しい中ありがとうございます！！！

スーパー感謝しておりますm(__)m




はい。


今日は仕事が休みだったので色々とやりたい事をやってしまおうと意気込んでいたのだけれど・・・

普通に寝坊して起きたのは１５時過ぎという・・・

もう１ヶ月以上釣りにも行っていないので釣りに行きたかったのですが、来たるべくMADMAXオフ会もあるので、クソ暑い中PCXさんを弄る事にしたのです(・∀・)

実際MADMAXオフ会までに弄る予定としては、

・フロントの更なるローダウン、←かなり車高が高いので・・・

・２０１３夏仕様のヘッドライト←ヘッドライトユニットが無駄に余っているのでｗ

・エンジンハンガー＆スイングアームをサイドオフセット加工+リアサスサイドオフセット、純正ホイール加工ハブを制作してのリアホイールスワップ・・・←これは時間的に無理ぽよょ(;_;)

まあ最低限はこれぐらいやっておきたいのですよ！(・∀・)

ということで今日はせっかくのフロント極太足回りなのに車高が高くて残念なPCXさん↓



まだ１００ｍｍぐらいは余裕がありそうなのでここから更に５０ｍｍは下げたいので頑張るのですよ！(・∀・)

しかし・・・



もうすでにローダウンスプリング＆過度な突き出し加工で限界ギリギリまで下げているのでこれ以上は物理的に下げられないという・・・(T_T)

ちなみにこの状態でスプリングでー３５ｍｍ+突き出しで６０ｍｍの９５ｍｍダウンなのです。

しかしそこから更に５０ｍｍ下げたいので狙いは１４５ｍｍダウンなのですよ(・∀・)

はい。

かなりの無理ゲーですね♪

とりま眺めていても仕方がないので長過ぎるフロントフォークを外してサクッと分解します(・∀・)



分解が終われば長すぎるフロントフォークをサンダーで切るのです(・∀・)

はい。

長いのであれば切って短くしてしまえばイイだけの話なのですよ(・∀・)



しかし普通にサンダーで切ると切粉が中に混入したり色々と大変なので地道にパイプカッターで切ります(・∀・)



この極太インナーチューブは４１ｍｍなので大きいパイプカッターを新調したのですよ(T_T)

しかし・・・

パイプカッターなんかでチマチマ切れるような代物ではなかったので結局はサンダーでブッタ斬るというｗｗ



インナーチューブの上部にはエンドキャップをハメる為のネジが切ってあるので、上部から５０ｍｍほど下から更に７０ｍｍ切りました(・∀・)

もう、

これで後戻りは出来ません＾ー＾

切った後にわかったのですが、この４１ｍｍチューブは厚みがパないのです(・∀・)



約４ｍｍ程ありますね♪

こんなのパイプカッターで切ってたら日が暮れます(・∀・)

はい。

切り口の部分の表面処理を行い、開先部の面取りをしたらそのまま溶接するだけなのですが・・・

今回はアングル鋼を使い治具をたてるのです(・∀・)

インナーチューブの特性上、かなりの制度でまっすぐに溶接しないといけないので気を使っているのですｗ

こんな感じでアングル２個をガイドにパイプを固定します(・∀・)



わかりにくいので横からも↓



こうやってアングルを抱き合わせれば２つのパイプがズレる事無く真っ直ぐに固定される訳なのですよ(・∀・)

はい。

本当は専用の治具とかもあるのですが、一般家庭にそんな物無いのでありあわせですｗ

インナーチューブを治具に固定したらそのままの状態で４点かり付けをします(・∀・)



かり付け後、治具を外してそのままフル溶接するのですが、下手に溶接するとフォークオイルが漏れるのでなるべく丁寧にします(・∀・)

・・・去年ヤフオクで買ったオモチャの溶接機なのですが、意外と使えますねｗ



・・・ちょっと短くしすぎたのか？



・・・まあ細かい事はきにしません。

インナーチューブだけを短くしても仕方がないのでフォークスプリングなんかも切ってしまいます(・∀・)



もう後戻りは出来ません・・・(；´Д｀)

というかこれは・・・・もう嫌な予感しかしないんだが・・・

・・・

はい。

後は短くなったインナーチューブに短くなったフォークスプリングを挿れて組み立ててしまえば完了なのだけれど・・・

それ以前にまずフロントフォークの分解を省いているという事実があるのですよ・・・



スカイウェイブのサービスマニュアルなんて持ってないのでPCXと同じ手順で分解していたのですが、後々パーツリストを確認してみると内部構造が明らかに違うというか、使われている部品点数も相当多いのですよ！！

にも関わらずボトムケース下部のボルトをインパクト機能のついていないハンドドリルでグリグリやって分解しようとしていたので、もうこのボルトを緩める事も締め付ける事も出来なくなってしまったという最悪な状況ですの(；´Д｀)

はい。

まあそんな細かい事は置いといて、、、と思い作業を進めていたのですが、いざ組んで見ると案の定ボトムケース下部からオイルがポタポタポタ落ちてるのです(・∀・)

はい(・∀・)

まずインナーチューブを切って縮めるとか以前に、フロントフォークの分解ですら出来なかったという・・・

ヘタレな自分のお話でした(・∀・)ｐ

とりま今日中になんとか出来る問題ではないのでこのままの状態で組んで見たのです(・∀・)





車高は狙い通り５０ｍｍ程下がってる感じですね(・∀・)♪

しかし現状は常に下にタオルを置いていないとオイルポッタンな状況なのでダメダメなのですよ＾ー＾

さて、

どうしよう。

いっそのことインナーチューブ４１ｍｍと同径なスカブ４００のフォークを新調してこの際ダブルディスクにしてやろうか・・・・

エアーインパクトを新調して下部のボルトを抜いてこのまま再OHするか・・・

どうしようか。。。


そもそもインナーチューブをブッタ斬るという発想自体が終わっていたのか・・・ｗ




しかしアレですね、今まで色々と無謀なカスタム？をやっていて何かと結果オーライだったので、それで調子に乗っていたというか舐めていたというか。。。

これからは何かと真剣に精進してカスタムに励みますm(__)m


・・・まだこの件には続きがあるのだけれど、もう遅いし今日も疲れたので寝るのですm(__)m

おやすみなさいm(__)m