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スタート直後のクラッシュには一瞬ヒヤッとしたが、終わってみればハミルトンの危なげないレース展開で逃げ切り。
最終戦ということもあり、各ドライバーはいたるところでガチンコの走りをしていた感じ。中継もトップのハミルトンを映すよりも、下位のそんな走りを放映したほうが面白いということで普段よりも流されていた気がした。




1.　L.ハミルトン　　　　　　　　　Mercedes　　　　　　　　　　　　1h39'40.382
2.　S.ベッテル　　　　　　　　　　Ferrari　　　　　　　　　　　　　　 +2.581
3.　M.フェルスタッペン　　　　　Red Bull　　　　　　　　　　　　　　+12.706
4.　D.リカルド　　　　　　　　　　　Red Bull　　　　　　　　　　　　　　+15.379
5.　V.ボッタス　　　　　　　　　　　Mercedes　　　　　　　　　　　　　+47.957
6.　C.サインツJr　　　　　　　　　Renault　　　　　　　　　　　　　　　+1'12.548
7.　C.ルクレール　　　　　　　　　Sauber　　　　　　　　　　　　　　　+1'30.789
8.　S.ペレス　　　　　　　　　　　　Force India　　　　　　　　　　　　　+1'31.275
9.　R.グロージャン　　　　　　　　Haas　　　　　　　　　　　　　　　　　+1Lap
10.　K.マグヌッセン　　　　　　　　Haas　　　　　　　　　　　　　　　　　+1Lap



実質引退のアロンソを上位陣が慰労。




チーム運営が何とかならないと来年もメルセデスには勝てそうな気がしない。






ホンダは2チーム提供（勿論レッドブルが優先だろうが）で吉と出るか凶と出るか。

最近、寺田倉庫が力を入れていることもあり、天王洲がアートの街になりつつある今日この頃、クラシックカーのイベントが開催されました。

今年が2度目の開催ということでまだまだ知名度は低いですが、展示されているクルマはなかなか通好みのチョイスとなっています。






以前はT.Y. HARBOR BREWERYがお気に入りでよくこの辺をうろついてましたが、最近はご無沙汰でいつの間にかこんな壁画も出来てました。








残念ながら展示のみでエンジン音を聞くことはできませんでした。






こうした一般受けするような展示もありました。

予選で速さをみせていたハミルトンも決勝レースではタイヤ・マネジメントが上手くいかず、フェルスタッペンが逆転勝利をものにするかと思えた瞬間のまさかの接触。メルセデスが今季のコンストラクターズ・チャンピオンをものにする結果に。まぁ、遅かれ早かれ決まってしまうことだったんですけど。






1.　　L.ハミルトン　　　　　　　　　Mercedes　　　　　　1h27'09.066(71Laps)
2.　　M.フェルスタッペン　　　　　Red Bull　　　　　　　　　+1.469
3.　　K.ライコネン　　　　　　　　　Ferrari　　　　　　　　　　+4.764
4.　　D.リカルド　　　　　　　　　　Red Bull　　　　　　　　　+5.193
5.　　V.ボッタス　　　　　　　　　　Mercedes　　　　　　　　+22.943
6.　　S.ベッテル　　　　　　　　　　Ferrari　　　　　　　　　　+26.997
7.　　C.ルクレール　　　　　　　　Sauber　　　　　　　　　　+44.199
8.　　R.グロージャン　　　　　　　Haas　　　　　　　　　　　+51.23
9.　　K.マグヌッセン　　　　　　　Haas　　　　　　　　　　　 +52.857
10.　S.ペレス　　　　　　　　　　　Force India　　　　　　　　1Lap

レース後にオコンをどついて怒られちゃったフェルスタッペン。




ベッテルに気兼ねすることなく伸び伸びとレースが出来るからなのか、見事表彰台獲得のライコネン。フェラーリのtwitterではここ10年間で今年は最高の年だというデータを示してました。なんか言い訳じみてるけど。




チームもドライバーも来年のホンダに対して楽観的なコメントをしているが、個人的にはちょっと懐疑的。

ちょっと時間が経ってしまいましたが、今年もこのイベントから秋のクラシックカー・シーズンが始まります。第一チェックポイントである代官山蔦屋への道路わきで見物していたのですが、毎年お昼時間という混雑する時間帯に通過するので参加車にとっては少々辛そうな感じです。
当然この競技？の結果は判明しており、以下が今年のトップ３です。






それでは、かなり端折っていますが番号順に。










今年はポルシェ70周年ということで本社からクルマを持ち込み、ポルシェジャパン社長自らドライバー参加するという力の入れよう。




今年も巨匠は健在です。










今年も参加している唯一の跳馬。

メキシコの観客はモンツァと同じくらい熱狂的なのでレースを盛り上げてくれます。高地サーキットに合わせてきたレッドブルが戦略通りに優勝。リカルドには可哀想だったがフェルスタッペンが大人の走りで今季2勝目をあげる。




今レースではトップからほぼ1周遅れの4位で終わったハミルトンはここでドライバーズ・チャンピオンを獲得。


だいぶ精神的にも大人になってきました。




1.　M.フェルスタッペン　　　　　Red Bull　　　　　　　1h38'28.851
2.　S.ベッテル　　　　　　　　　　Ferrari　　　　　　　　　+17.316
3.　K.ライコネン　　　　　　　　　Ferrari　　　　　　　　　+49.914
4.　L.ハミルトン　　　　　　　　　Mercedes　　　　　　 +1'18.738
5.　V.ボッタス　　　　　　　　　　Mercedes　　　　　　　+1Lap
6.　N.ヒュルケンベルグ　　　　Renault　　　　　　　　 +2Lap
7.　C.ルクレール　　　　　　　　Sauber　　　　　　　　 +2Lap
8.　S.バンドーン　　　　　　　　 McLaren　　　　　　　　+2Lap
9.　M.エリクソン　　　　　　　　 Sauber　　　　　　　　　+2Lap
10.　P.ガスリー　　　　　　　　　Toro Rosso 　　　　　 +2Lap

ダブル表彰台も今となっては寂しい限り。何とか来年に繋げてもらいたいが、このマネジメントでは難しいか。


ホンダにも一抹の不安。