MT再評価(2)　エキシージスポーツ350♪

　レーシングカーみたいに　毎度　分解組み立てを繰り返してる物だと良いと思うけど
一般用の車だと　埃積もってきても硬くなりそうなイメージですわｗ

ミッションのオイルに埃が溜まってどんどん動きが悪くなる～、みたいな？(^-^;

のんびり走るときにお菓子食べてて落としたり（笑

マイナスしか思いつかない（汗

ミッション自体はトヨタ製、てか、アイシン製ですね。
ただ、５、６速はオリジナルとは異なるてことの筈だったような…f(-_-;?
で、リンケージはロータス側で作っているもののようですけど、ガチャガチャと節操が無かった初期のV6エキとは違って、かなりシフトフィールが改善されてるってことですね(゜-゜)。
でもやっぱシフトフィールに関しては、よりダイレクトな操作ができるFRの方がイイと思いますね(；´∀｀)。

アイシンとロータスの合作MTってことですね？
しかし、詳しいですねぇ、相変わらず(^O^)

マトモに乗ってるのはFRだけで、他は短時間の試乗ばかりなのでアレですが、MRのMTってシフトフィールそれほどいいわけじゃないんですか。
なるほどぉ。

インプレ期待してます。
ＦＲ以外はシフトフィールって
ある程度弱点ですが、それを極めた？のは素晴らしいですね!(^^)!

ロータスって軽量、小排気が売りなのに
3.5Ｌハイパワーじゃ、他のスーパーカーに食われてしまうかも？
方向性がちょっと違うような？

インプレ？
乗れるのかいな（笑

FR以外のMTって短時間試乗しか経験ないから、あまり意識してなかったけど、あまりフィールが良くないんですか、やっぱり。

エボーラとかエキシージとか、３Ｌオーバーのエンジン積み始めた時には、重いのはどうかなァって思ってましたが、最近は、重いのも軽いのもアリかなって思ってます。
ま、買えないし（笑

とりあえず乗ってみてぇ～（＾＾

白銀号のおっちゃんコメに補足。
ミッションそのものは、前の型の輸出用のカムリのものだそうです。ミッションケースはアベンシスのものらしいですが。
FRに対してMRのシフトフィールが劣る場合が多いのは、ミッション本体から直接シフトノブが生えてるFRに対して、MRはミッション本体とシフトノブの間にワイヤーなどが介在する場合が多いからです。エンジンが後方にあるため、ミッションケースからシフトノブを生やすレイアウトが難しいための様です。

やっぱりトヨタ車のミッションを改良して作っているんですか。
てか、輸出用のトヨタ車にＭＴがあるのがビックリですね。ほとんどは北米向けでＡＴだけど、ヨーロッパ向けはＭＴもってことでしょうかね？

ＭＲとかは構造上の制約かなとは思ってましたが、ＦＲだって結構離れてそうな気がするんだけど、やっぱりエンジンが後ろにあると難しいんですかねぇ。

補足、ありがとうございま～す（笑

初ｺﾒﾝﾄ失礼いたします ､ 走らせた際の楽しさは車速があまり高く無いﾚﾍﾞﾙであっても十分に感じていただけると思いますので 是非機会が有りましたら試乗してみて下さい ｡

ﾐｯｼｮﾝは搭載ｴﾝｼﾞﾝの関係から白銀号さんご指摘のようにｱｲｼﾝの物ですが ﾄﾖﾀが2GRに使用しているものでは無く他のﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾓﾃﾞﾙに使われている物を Lotus 側がｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを作って組み合わせていて (ｷﾞｱの 一部も Lotusが用意 ) これについては以前発売されたMook本 ( ﾈｺP 社 Lotus Elise ＆ Exige ﾊﾟｰﾌｪｸﾄﾌﾞｯｸ ) に Elise 等と併せ掲載されていますので ､ もしご興味ありましたらお読みいただければと思います ｡

375 bhp となる CUP 380 は 60台限定なので試乗車は無いのですが ( Sport 380 は限定では有りませんがおそらくこちらも用意はされないでしょう ) Sport 350 のほうならば現在でも LCI はじめ一部の正規ﾃﾞｨｰﾗｰで試乗可能ですので ( ﾘﾝｹｰｼﾞ部分は同じです ) お問い合わせ下さい ｡

先週水曜には東京で新型車のｼﾞｬﾊﾟﾝﾌﾟﾚﾐｱ が有り今後は11月の名古屋MS にも展示されますが ､ 来年9月2日 ( 日 ) になりますけれども " ｼﾞｬﾊﾟﾝﾛｰﾀｽﾃﾞｰ " というｲﾍﾞﾝﾄでも 試乗や ﾚｰｻｰに運転してもらってのｻｰｷｯﾄﾗﾝ を味わっていただけます ｡

もし " 将来の Lotus ｵｰﾅｰ への道 " ? ･･･ へのご参考にでもなりましたら ､ 長文失礼いたしました ｡

コメントありがとうございます。

先日ブログを拝見しましたが、どの記事もすごくて詳しくて驚きました。

なるほど、トヨタのディーゼル用のミッションにロータスが部品を加えて作っているんですね。
今度のエキシージは、そこまでしてミッションフィールにこだわって開発したという事なんでしょうね。そりゃ、フィールが良くて当たり前って感じでしょうか。
やっぱり一度は試してみたいですねぇ。

スポーツ350も同じミッションを積んでいるということなので、機会を見て試乗させて頂きましょう。

丁寧なコメント、ありがとうございます。