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1ZZエリーゼのVベルトの掛け方は概ね図のようになってますが、理屈通りだと改めて思う。

アイドラー２個はベルトと４個のプーリーとの接触面積を稼いで、滑りにくくしているわけです。もし接触面積が確保できなければ、その分テンション強くしないといけないし、結果として補機のベアリングにも負荷をかけて寿命を縮めることになるから。

だから、これ以外の掛け方はあり得ないことになる。もしテンショナー他がまともでも、ベルトが鳴くようになったら、ベルトにヒビがあろうがなかろうがそれはベルトの寿命ということになる。

自粛もそろそろ開けそうだから、メンテナンス実施。


今回は、

・Vリブドベルト交換（初めて）

・EGオイル、フィルタ交換
・クラッチ、ブレーキフルード交換

これはルーティーン。


夕方になって、ブレーキフルード以外は交換して、ブレーキは明日に持ち越し。これはアンダーパネル関係ないし。

アンダーパネルのクイックも、クイックでなくなってきてこれが手間取る。つまり、アルミも腐食して厚みが増すので、ワッシャを割りピンで止めるのがキツくなってくるので、ワッシャを軽く研磨しないと割りピン入れられないから、全然クイックじゃない。

何が？　セルフスタンドが。


エリーゼに給油してると、隣の軽のおばさま。セルフスタンド初めてのようで操作全く知らないらしいので教えて欲しと。

こんな時期にソーシャルディスタンス以内に近接はまずいかと思ったけど、クレジットカードの読み込ませ、油種選択、給油口の開け方などなど。そうこうして居るうちに係員来たからバトンタッチ。

今話題の、個人番号カードの使い方も似たような世界なのかな。





流石に夏仕様はペダル操作しにくい。底が硬いシューズじゃないと無理。駐車場はことごとく閉まっているから、まあ車には乗るなと言う事なんだろう。




季節は早くも、雨蛙の季節か？