maneki-nekoのブログ一覧

納車時の満タン以来三ヶ月ぶりに２回目の給油で32リットル、たぶん燃費は20~25Km/Lあたりで夏場でエアコン使うことを考えると尚更良い数字でしょう。ゴルフ７だと高速ACC使ってようやく20が出るかどうかで市街地は13ぐらいだったから何も考えずにこれだけの数値というのは燃費良い車です。

で、燃料計の表示で他の車と違うなと思ったのは、多くの車は満タン表示で100Kmぐらい走っても表示は満タンのままだけれども、priusはリニアに変化するということ。満タンをしばらく維持して表示するのはおそらく心理的に好影響与えたいというメーカーの思想のような気がします。

うなぎ屋の行き帰りに、co2濃度ロガーで車中(prius)のco2濃度の推移を見てみた。

炭酸ガス発生者（二名）

・行き：内部循環、帰り：外気取り込み

・走行開始10分以内で適正値1,000ppmを超える

・走行開始20分経過で換気目安地2,000ppmを超過、単調増加だから二時間もすると1％（10,000ppm)に達しそう。

・戻りは外気導入エアコンで500ppm程度を維持



ということで、内部循環で二時間連続走行とかは危険レベル、たぶん眠くなる。

やはりエアコンは基本外気導入モードで使わないとダメということ。エリーゼは常にオープンだから無縁ですが。

申請書類送付後およそ80日経過して、ようやくcev補助金の支給確定通知。サポカー補助金の支給決定までがおよそ一ヶ月だったから、それから二ヶ月経過ぐらい。別に支給までの時間を誰も約束はしてないんだけれども、もう少し迅速化できないものかとも思う。


補助金とは自分の支払った購入代金の一部が還元されるだけだけれども、なぜか得したような気がするのは多分人間の心理だから。

夏場は作業する気にもならないけど、涼しくなったらやろうと思ってた最低限機能のドラレコ取り付け。ディーラーオプションとか高すぎるから、やるならD.I.Y.と考えていたから。保険だからフロントだけ、リアの作業が面倒というのもあるけれども。

目的は、もしもの時の証拠、世の中善人だけじゃないのは明らかだから。

ドラレコ自体がwi-fiステーションになるから、スマホでモニターできるのは便利だけれども、車に乗る都度スマホにつながるのは面倒だから普段はwi-fiのプロファイルは削除しとくんだろう。