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梅雨前線南に下がって、かつ太陽も眩しくないので蕎麦食べに西原まで、

途中、七沢手前でレンタカーの運転席から反対車線に向かって空き缶捨てる不届き者。まあ普通は、助手席側には投げ捨てられないが。


着いた先は「びりゅう館」、休みは水曜日ですが月曜日の一時過ぎてもお客さんの姿。メニューは長寿メニューの蕎麦とコロッケ（肉でもじゃがいもでもない「もち粟」だそうです）。びりゅう館は西原地区になりますが隣り合う棡原は昭和の40年代に長寿村と言われてたとこ、洋風メニュー化で親より早く死んじゃう逆さ仏が増えて、長寿村では無くなったようです。



午前中に出れば、奥多摩街道に出て塩山抜けるコースですが、昼前に出たら大月方向に下りるコース。松姫トンネルはエアコンありだと寒いぐらいだったけれど、猿橋降りるとちゃんと夏の空気に戻りました。


上野原で信号待ち、大欅の街とかの看板が沢山出てたけどあまり名物とか連想できない。



戻りは上野原から道志道に抜けて帰還、青根キャンプ場からはS660とつるみでしたが、途中七沢方向にターン。S660は結構見ること多いので個体の特定は難しい。

今年の秋に交換予定の前後サスのロワーアーム、エリパを徘徊してみると普通鉄とT45スチールというものがある。

値段はT45は普通鉄の倍近くでフロント一個でGBP380（今のレートで約７万円ぐらい）という良い値段。

でT45ってどんな材料なのか調べてみると、最初はクロモリかとも思ったけどそうではないようで、タイトル画像（PDFなのでブラウザ翻訳は効かない）の通りで、航空機のコックピットなどに使われる曲げに強い材料のようです。

まあレース専用車両以外はオーバースペックだから、普通鉄の粉体塗装あるいは亜鉛メッキ品でブッシュ込みのやつにする予定。その前に車検もあるけれども。