スタティックディスチャージャーと導電性アルミテープ

こんばんは😃🌃
やはりそのように感じられますか🤗
うちの倶楽部でも、話し合っておりました。
以前は過激な変化があるので、アルミ+銅+アルミのサンドイッチをしてましたが、ディスチャージャーはその時以上に激変しているように感じます。
施工する場所で使い分けすれば良いかなと考えております。

こんばんは
骨格から大きな静電気をスタティックディスチャージャーで除いて、細かな調整をアルミテープで対策すべきなのかも。私の手順は逆になってしまいました。
せっかくなのでもう少しスタティックディスチャージャーで対策できる部位を探そうと思います。

トムイグ師匠！
おはようございます！！

ほとんど病気？(';')

私共含めて完全な病気、変態かと
思いますが、如何でしょうか(笑)

おはようございます。
そうですね！
静電気を除くと自動車が元気になるという麻薬に取付かれた病気だと思います。そこそこのところで満足できない私は廃人レベル笑
効果を時々体感しているディーラーの担当さんにも「まだやるのですか？」と言われました。

こんばんは
個人的見解ですがアルミテープでのコロナ放電は気持ち程度、
ですがトムイグさんのやられている張り巡らされたアルミテープをきちんとGNDに落とせば最強と思っています。
コロナ放電は、どうしても放電速度がどうなっているのかよくわからなくて急激な発生量があった場合でも瞬時に放電してくれるかというとそうは思えず。静電気が飛び出すのに必要な条件が整うまでは静電気を蓄え、条件が整ったら放電なのであるレベルまでは除電できないのかなって。
アルミテープの最大の欠点は表面にホコリ等が付着し常に奇麗にしていないと帯電してしまうと思うのですね。なので日々徐々に効果が無くなっているのでは？と。
アルミテープは集電アンテナとして使用しGNDに落とせば常に一瞬で完了 ^^) _旦~~
GNDに落としにくいところは放電索でカバー。

おはようございます。
そうですね。私の場合張り巡らしたアルミテープがあるのでGNDに接続をもっとやるべきだと思います。
ただしGNDからの放電もやらなければと思います。
スバル車は放電を全く考えていないのでGNDに静電気がこもっています。トヨタ車は前後のバンパービームを生アルミにしてフレームグラウンドとがっちり接続し放電に使っています。
アルミテープは薄いのでマフラーハンガーゴムのものはボロボロになってきました。多分錆びています。コロナ放電は金属のきれいな角の先端から起きる現象で、先端は少しずつ丸く消耗するそうです。洗車のついでにリフレッシュできるようバンパーの外側見えないところにツライチで露出させるのが良さそうに思います。個人でそんなバンパー作るのは無理ですけど笑
貴重な助言をいただきましてありがとうございます。GND落としもやっていこうと思います。

うちのドラレコがガラスから何回も剥がれ落ちる現象が起きてたんですが、昨日いつものようにプランプランになったドラレコを貼り付けようとしたその時に事件は起きました。
触った瞬間ビリビリ攻撃が😂
漏電か静電気なのかどっちかわかりませんが、クルマ降りるときもビリビリきたので静電気なのかなって😇
痛いので除電もやっていきたいです🚗

こんにちは
ずっとビリビリするならば漏電ですね。バッテリー傷む前に原因を調べなければです。電線の皮剥けてるかもしれません！