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スバルディーラーに相談に行ってきました。

部品交換する隙間を開けるためセンターエキゾーストやプロペラシャフトを外すそうです。
エンジンとミッションの接続は外さないそうです。
シフトリンケージは外すようなのでSTIの強化品に交換するなら絶好の機会だと思います。

私は静電気放電のおかげでシフトフィールに不満は無いので消耗品の交換だけ頼みました。
いちばん下の2件は関係ないので部品代は約7千円、工賃は要らないそうです。


交換するのはゴム関係とナットのみです。走行距離約4万キロなのでちょっともったいないですけど安く済むので決めました。


シフトフィールがどうなるか楽しみです。
参考になれば幸いです。

先日行ったラジエーターキャップに装着した外刃放電ワッシャーの効果を毎日確認しています。
今までとは全然違うレベルの改善なのでなかなか言葉で表現するのが困難です。
『氷上を滑るような感覚』を感じます。加速時は従来『砂浜で猛ダッシュ』だったとすれば今回は『氷上を滑るような加速』になります。

赤丸の部分がエンジンとラジエーターの間を循環する冷却水に直接触れていて、


エンジンで発生した静電気が冷却水に洗い流されてラジエーターキャップまで来て、放電ワッシャーからコロナ放電されるわけです。



静電気の抜けた冷却水はサラサラになるので冷却水ポンプが楽に回ります。

ポンプが足を引っ張らないので街中でのゼロ発進加速がものすごく鋭くなります。


また、エンジンブレーキを効かせた減速も今までと違います。ニュートラルの回転落ちが少ないのでシフトの繋ぎがスムーズになります。
ニュートラルの空走も速度落ちが殆ど無いです。
すぐ慣れるので危険はありません。

循環系の液体に直接導通する静電気放電がスゴいことに気づいたので他にも考えてみようと思います。部品が揃ったら試します。
お楽しみに！

過去に撮影した写真を使って今回発表されたバックランプスイッチのリコール修理を検討します。

信号待ちをしていたら目の前のバイクが突然信号無視をしました。
選挙の朝（日曜日）の出来事です。
なんか珍しくパトカーが朝から居るなぁとぼんやり走っていたら、最大音量のサイレンで驚かさました。
信号無視は危ないので止めましょう。
日常的にやってたら必ず捕まります。

ドライブレコーダー前後からの動画です。
https://youtu.be/nlzuv7cqU3Y
https://youtu.be/3wV4Uo13NeQ

うちのコンロが古くなってきたので老舗通販で工賃込みで発注し交換してもらいました。

古いほう


新しいほう



停電でも使える都市ガス＋電池
にしました。

作業ガン見してたので次は自分で!?（笑）
15年後には忘れてますよね。
中央の取手を片手で持ってインストールするのは腰にキツそうでした。
プロの作業は段取りも含めて参考になります。1時間以内で終わりました。

スマホアプリともレシピを連携するそうですが私は麺類とか炒めもの程度なので使わないと思います。

価格は家電量販店YDと比べて通販が圧勝でした。