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本日ビートが袖森走行から帰って来ました！



まあ私が壊したんですけどね(^◇^;)


破損箇所はカウンターシャフト。



修理をお願いした所では2例目のレアな部分。
1例目は街乗りしかしない人だったらしく、サーキット走行中に壊したのは初めてだったらしいです。


カウンターシャフトにリングギアも結構破損していて、程度の良い中古純正品に交換して頂きました。

同時に、ここに負荷が行きすぎないようにLSDも調整して頂きました。
イニシャルやロック率は大将お任せ、弱める方向に。
帰りの移動中、伸びが出た感じで良好な感触。

走行抵抗が減った感じで、良きかな(o^^o)
これで立ち上がりで踏める量が増やせる。

やはりLSDのコア部品に2WAYの溝が無かったので1.5WAYを継続。
またの機会に。
メカニカルグリップ高い脚はLSD不要なのですが、流石に保険と楽しさ優先で今回の選択をしました。

色々無茶を聞いて頂いてありがとうね、大将！
感謝です(o^^o)






そんな訳で、3月20日のジムカーナはサイドターンできないかも(^◇^;)
そもそも操作忘れているっちゃ。
リアブレーキパットがメタルじゃ無いし。

まあサイド無しでも楽しいジムカーナ目指して走ります( ^ω^ )

「雪対策で」


ノートe -powerのブレーキパット交換しました！



？？？



スタッドレス、12月中旬から4月15日までの期間、東京で50年ほど生きてますと、チェーン含めて雪装備してます。

他の人は知らないがw

今日近所のイエローハットに部品買いに行ったらスタッドレス交換待ちで駐車場が大変なことになってました。

準備遅いっス。

で、諦めて帰ってきた。



さて、雪対策でノートのリアドラム開けてシューの残量見たけどまだ行けそう。






フロントパッドももう少し使えそうだけど怖いから新品交換しました。







これで雪が降っても安心して走れます！

スタッドレスタイヤは純正だったブリジストンのを使ってます。





ビートも本日帰って来ました。
ビートの保管場所の直上に屋根があるので、直撃対策にボディーカバー2枚掛けしているので、その中間にお風呂床マットを挟みました。




んで、重さ対策にロールバーとハードトップの間に詰め物してみました。






これでダメならしょうがないと思えるので、なんとかこの範囲で収まって欲しい降雪量。



ビート帰ってきた話は次のブログにて。