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今日の都内は今年一番の寒さ、気象庁の雪の予報は大外れでしたが午前中の気温は3〜4度程度、ガソリンを入れに近くのスタンドまで行きますが風が冷たいです。嬉しいのは最近のガソリンの低価格、今日は1リッター￥116でしたが￥2割引券があるので￥114で入れることが出来ます。今回も当たりの２等賞でまた￥2引き券がもらえました。

満タンにした後、近くを軽く流します。今日の様に寒い日は空冷のメリットが伺えます、それは、ヒーターがすぐに効くことです、あっという間に暖かくなります。ヒーターのレバーを目一杯にしておくと温かいを通り越して暑くなります。この赤いレバーの調整は実にシンプルですがドライビング中の動きを妨げずに調整を出来るので気に入っています。

室内も暖まったところでオイルも暖まるとエンジンの調子は本当に気持ち良く廻ってくれます。外気の温度が10度以下の時が良い様子が見て取れます。信号待ちのアイドリングの回転数が800回転位ですがとても静かです。そこから2速で6000位まであっという間にビーンと行きます。あまり調子に乗るのもよろしくないので後は静かに廻してあげます。

冬の寒い日は我が911はとても機嫌が良くなります。空冷というのはまさに空気が冷たくないと満足に冷やしてくれない、従って都内では冬の日にぴったりなクルマということが改めて良く理解出来ました。暖冬と言われてきましたが冬将軍が長引くと私の911はご機嫌の様子です。都内の短い冬、果たしていつまで居てくれるのでしょうか？

今年もあっという間にお正月も終わり、普段の生活に戻りましたが新年早々細かな作業を進めていました。お正月に近所をブラリと走り、エンジンの調子も良くmissionも実にスムースで快適な走りを楽しめましたが、何気なく眼に付いたリアのバンパーガード気が付いたらこのパーツを外していました。

外して中を覗いてみると何と中は錆だらけ、まずはドライバーで擦って錆を落としますがこれだけでは無理なのでサンドペーパーで錆を落とすことにしました。しかし、錆は凄く何度磨いても錆は取れません。片方も外してみるとこちら側も錆は上下左右に付いています。外したパーツを部屋に持ち帰りトイレの清掃で有名なサンポールを持ち出し筆で錆の箇所に塗って一晩置くことにしました。

そして、翌日の夜から2日間かけて錆び取り作業を入念に行いました。サンポールを塗りましたがその上からサンドペーパーをかけると錆の固まりのような物が洗剤と一緒にボロリと落ちて行きます。そのうちに錆も出てこなくなりこれにて錆びとり作業は終了、このあと、錆止め剤を塗布して一件落着。

お次ぎはこの箇所のボルトを留めるネジの受けパーツが欠損しているので、自分でパーツを作ってみることにトライ。ホームセンターで使えそうなパーツを吟味して、ペンチやらでカタチを直したり、金属用のデカいカッターでパーツをカットしたりとやっているうちに何とか出来ました。

こんなパーツを、こんな風に作り直しました。

塗装も終わり後は接着をすればいいのですが、試しに瞬間接着剤でつけてみると上からボルトを入れるので直ぐに接着した箇所が剥がれてしまい上手く行きません。そこで、いつもお世話になっている金属用のウルトラ級接着剤で固定をしてみることに致しました。

これを塗布して一晩寝かせておきます、そして本日トライをしてみるとモノの見事に大成功。きちんとボルトで留めることが出来ました。

両方とも凄い錆の温床となっていたリアのバンパーガードこれにてすべて終了致しました。ボルトもナットも酷く錆びてましたがナットは試しにサンポールへ二晩つけておいたところ綺麗に錆は取れました。イヤーしかし、実に盲点でした、この場所を外してみたのは今回が初めて何故か気になり外してみるとこの通り。やって良かった新年一発めの作業でした。