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先日ホイールを購入したついでにoil filterも買いましたが、どういう訳かこの純正フィルターいつも凹んだやつを購入してしまいます。以前も買いましたがそいつは頭のテッペンが凹んでいました(前回はpelican)、今回は横腹が凹んでいました(Aase)。なぜゆえに純正物はこのようなことになるのか不思議です。

そこで出番となるのはこの工具。熱で樹脂を溶かし専用のパーツに流し凹んだ所に貼り付けて1分ほど待ちます、そして工具をあてがい引っ張っていくとパンと外れて凹んだ箇所が戻ってくるというやつですが、実際そうは簡単には行きません。

4.5回この作業を繰り返します。今回は凹んだ傷が小さく深いので、それを戻すのは無理の様子です。ヒートガンも熱くなり樹脂が垂れてきます、良く見ると樹脂を入れ込む箇所に樹脂が溜まりそれを取り除く作業となりました。しかし、このままでは取り除くことが出来ません。作業は一旦取りやめて、ヒートガンの修理を行うことになりましたヤレヤレ。冷ましてからバラします、内部は簡単な構造なので固まった樹脂を取り除くのは楽です。ただし固まった樹脂がパイプの内側にこびり付いてしまい、これでは棒状の樹脂が入りません。そこで、半田コテで熱して樹脂を溶かしました。

ヒートガンも治り、作業もここが限界というところで終了しました。マー最初よりはマシという感じですがそれでも凹んだ箇所は見て取れます。昔純正ではなくマーレー製のものを使用していましたがそいつはいつも無事でした。なぜ故に純正物はいつも凹んで届くのかミステリーですね。２度あることは３度ある、次回も凹んだのが来たら凹みます。

そして、この前タイヤを取り付けてもらったスペアホイール。気になったのでバランス・ウエイトを見てみると、こんなに沢山のウエイトが貼り付けてありました。外側と内側と対の位置で貼り付けてあります。

古いタイヤのバランスがいけないのか？あるいはホイールのバランスが良くないのか？どちらなのか分かりませんが、この量チト気にはなりますね。中古のタイヤで良いのがあれば買って交換してみるのも良いかもしれません。とはいえ、スペア用ですので、パンクが無いと出番は来ないので今は静かにお休み中です。あと驚いたのは、空気圧の量がもの凄く高くて、初めは手持ちの空気圧計が壊れているかと思いましたがそうではなく５以上入っていた様子でした。タイヤ屋のお兄ちゃん入れ過ぎですよ。スペアなので多少高めの2.5位にセットしておきました確かめておいて大正解。一月後にもう一度空気圧のチェックをしてみます減っていなければ良いのですが。
ガソリンが高過ぎてあまり乗れませんが、5月が過ぎれば夏が来る、夏が来たらお休みのシーズンがやって来る。それまでに戦争が収束すると良いのですが？？？peace!

先日購入をしたホイールmaxiliteがようやく到着をしました。結構時間がかかりましたね今回は、在庫がなかった様子です。箱から引っ張り出してみると、綺麗な白いカバーで覆われていました。重さは重いのか軽いのかホイールだけだと感じがつかめませんが、軽いかもしれません？

このような感じで現れました。新品なので何処も綺麗です。傷ひとつありません当たり前か。15inch X 6Jという今では小さめのサイズですが部屋だと結構サイズは大きく感じます。

裏側はこんな感じです艶消しのブラックで塗装がされております。こちらも綺麗です。リプロ品なので安っぽいかと思っていましたが、作りは良いような気がします。

ここにしっかりと純正品では無いよ、ノンオリジナル品ですというサインが入っています。made in italyのサインは何処にも見当たりません。

表面はポリッシュタイプでした、本当はポリッシュでは無いのが欲しかったのですがこれしか今はない様子です。fucksのオリジナルはエッジの部分がアルマイト加工を施されていてザラザラした仕上げになっていますが、このホイールはそこまでの加工はされていません残念、、、このホイールはdeepタイプのホイールなのでエッジの箇所が深くなっています。今履いているfucksホイールはflatフェイスというやつで、おそらく2.4Lからのタイプかと思われますがそれに変わっています。本来ならば、私の911は70年モデルなのでdeepタイプが装着されていたはずですが、いつの時代か分かりませんがflatタイプに交換をされてしまいました。
この時代deepタイプのホイールはチューブが必要だったのでは？なので、チューブレスのタイヤを履く際はホイールを交換する必要に迫られたのかも？？？どなたか詳しい方おりますでしょうか？
今回買ったmaxiliteはdeepタイプですがチューブレスでOKとshop側にコメントが書かれていました。

タイヤ屋さんへ連絡をし予約をして即タイヤをホイールに入れてもらいました。タイヤは昨年まで使用していた古いやつを入れてもらいました。
装着をしたタイヤを持ってみると、結構軽い感じです。何キロかは分かりませんが、、
ここで新たな情報を探してみると、アメリカのオーナーの方がfucksのリプロ品で日本のflat4で売っているのが良いとコメントしてあり、早速netで探すと確かにありました。アメリカの方が言うにはenkei製ではないかと言っております。価格は１本税込で42.900円、ポリッシュ仕上げタイプです。自分は円安の中アメリカから購入しアメリカ人は日本から購入をするとは面白い時代ですね。

我が911は購入した時から色々と揃っていないパーツが多数あり、それを元に戻す作業も約20年以上となりましたが未だに気になる点があるのです。
今回は、スペア・ホイールに関してです。私が買った時から付いていたスペア・ホイールは、既に純正のFucks製のホイールではなく、930用のホイールになっていました。ところがよく調べると、このホイールはフックス製のホイールではなくリプロ物でした。下の写真が本来のスペア・ホイールの状態です。

私の911のモデルだと当時はスペアも標準サイズのフックスのホイールが装着をされていました。スペアだから良いかとも思っていましたが、ある日ガソリン・スタンドでスペアのホイールにも空気を入れてみると、全く空気圧が足りていませんでした。それ以来何度となく空気のチェックをしてみると空気の抜けに遭遇するのです。
そこでいつかは純正に交換をしようと思っていましたが、20年以上の歳月が経ってしまいました。

先月、e-bayなどで中古品を探してみると、値段がとても高いのに気が付きました。10万円以下で探すと、傷やら歪みやらが目立ちスペアとはいえ使う気にはなりません。そういうのを買って修理をする手もありますが修理代が高いので大変な金額になってしまいます。

そこで、リプロ物を探すとMaxiLiteというメーカーの物が出て来ます。メーカーのHPを見ると私のサイズのホイールは何と在庫無し。shopを探していくと値段がマチマチです。一番安いお店を探すと日本へは郵送しませんと出ていましたがメールを出すと返事が来て送れるとの事でしたが、郵送料が分からず再度連絡をすると日本へは$300位すると返事が来たので他を探すことにしました。

アメリカよりも安い値段で売りに出ていることのあるUKのお店を調べると高く、しかも今は円安でポンド高で更に値段が高いのでここは諦めます。いつもの慣れたpelicanとSMCを探すとSMCは自分の欲しいタイプは有りません。

Pelicanは有りましたが少々値段が気になります。もう少し安い店があるか探してみると、、多少値段が安い店を見つけました。この店は以前も買った事があるので安心です。

その店はAase今回はこっちに決めました。他にも小物を数点購入して送料は$190位しました。１週間から10日程で着くと連絡が来ましたが１週間を過ぎても来ません。すると、今日メールが来て昨日送ったとの連絡が来ました在庫がなかった様子です。なので更に１週間ほど待つ羽目になりました早くて来週早々になりそうです。Fuks製のホイールは現在新品も生産されていますが、これも調べてみると値段がまちまちです。

FuckcsのHPを見ると$850代で売りに出ています。ところが他で売りに出ている物は$1400以上の値段が付いています。同じ製品かと思われますが何故こうも値段が異なるのか解りません。

これはSMCで売りに出ています高いです！今回ほど値段がこんなに違う商品があるとは驚きました。MaxiLite製のホイールは鍛造ではないアルミ製との事ですがアメリカでは評判は良い様子です。イタリア製というのがちょっと気になりますが、品質のバランスが取れていることを願うのみです。
自分はスペア用の１本だけですので出費を抑える事が出来ましたが、フルセットだと大変な金額になってしまいます。しかし、我が911いつの時代のオーナーなのか知りませんがオリジナルのホイール１個潰して交換した結果なのか？オリジナルが５本揃っている状態が望ましい限りです。なので貴重なオリジナルのホイール大切にします。来週ホイールが来たらまたタイヤ・ショップに行かなくては、、、