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最近信号待ちの時、アイドリングが低過ぎてエマージェンシーランプがチロチロとする様になってきてしまった。なので、デスビでアイドリングの回転数を上げてやることに致しました。調整は簡単で、デスビの横にある小さいネジを緩めて、ほんの数ミリですが、デスビ本体を時計逆回転に動かして調整を致します。

この箇所にあるネジです。で、まずはこいつを緩めるためにレンチを使いますが、こういう時に限ってその専用にしていたレンチが見つかりません。確か11mmだったかと思いますが。仕方が無いので他のレンチでやろうとしましたが、上手く行きません。いろいろトライをしましたが諦め、工具を買いに行く事にしました。行くのはいつものアストロ・プロダクツ年に数回は行きます。

お店に行き使えそうなのを探すと、この薄めのやつが良さそうな気配。値段も275円と超安く言う事なし。早速買って試してみると、なんとサイズが違ってました。11mmではなく10mmでした。翌日、買った商品と領収書を持って行き、10mmの商品と交換をして貰いました。

そして、10mmの新品格安レンチをデスビのネジの箇所へ入れて見ると、薄いのでこの様な狭い箇所にはもってこいです。なので、一発でネジを緩めることが出来ました。そして、デスビ本体をほんの数ミリ動かして様子をみることにします。薄いので締める際力が弱いかと思いましたが大丈夫でした。

この様に全体が薄いのです。以前この箇所用に使っていたレンチは、普通の厚さでしたが上手くネジを噛んでくれました。他のレンチだと、力を入れた時にネジを舐めてしまう恐れがあるので使えませんでした。

とりあえずエンジンを掛けて様子をみます。どうやら良い状態になって来てますね。自分はアイドリング時の回転数は、大体900回転ちょっと下位が好みですが良い様子です、以前より乗りやすくなりました。今度はこのレンチを無くさないように気を付けなければ。見つからないレンチはどこへ行ってしまったのか？こういう事よくあるんですよね。新しいの買うと古いのが出て来たりしますが、今の所まだ出て来ませんね。

春が来た様子ですけど、今日の朝の気温は6度10度以下だとエンジン絶好調なので、今朝も走ってきました。今日はいつもとは違うコースを選択、距離は短いですが信号待ちが少ないので気持ちよく走れました。

走り終えての気になる箇所のチェック。まずは、リアの車高がこの前少し高い気がしたので見てみると、ノーマルなのでこんなもんでしょう、問題無し。お次は、、、

フロントのトランクが空いてしまうことがあるのでチェック。ここの調整は根本の六角形の箇所を緩めてから、先端の所をマイナスドライバーで回して調整します。右に回して閉めてみると閉まりません。なので逆に回して調整するとバシッと閉まりました。これで自然に開くことはありません。

この前足回り関係を修理しましたが、その時撮り忘れていたステアリング・ラック先端のジョイントパーツ。このパーツのブッシュが潰れてダメになっていましたが、見事新品になって復活。

これが先端に付くパーツ、構造的に下側に向くので潰れてくるそうです。フロントの足回り関連のブッシュ類は今回ほとんど新品に交換をしましたので、今日走ってってみてやはり軽い感じがします。しかし、トーションバー方式のサス、決して乗り心地が良いというわけでは無さそうですね。そちらの方向ではなく、ダイレクトな感じが読み取れます何処までもフラット。356に乗ったことが無いので分かりませんが、Shopの方が同じ方式ですと言っておりましたので、356も同じ感触なのでしょうか。
ビートルも同じかな？ポルシェ博士が作ったから同じでしょうね。

いつも行くスーパーの駐車場この角度で去年ふとクルマを眺めてみると、何となく左右でズレて傾いている様な感じがしました。そしてその原因を調べていくと、フロント右側が沈み込んでいました。あれから8ヶ月、同じ場所に止めて眺めると今度はおかしな気配は見て取れません。この場所は平なのでクルマの姿勢が良くわかります。
今日走行中に目に止まったのは、桜がもう咲いていました早咲きの桜でしょう。来週から都内は20度以上の暖かい日が続く様子です。自分の好きな冬が終わってしまった様ですね。都内は冬が良い。