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ということは、ユーザー車検も今回で8年目に突入ということになりました。いつものように、車検の前に24ヶ月定期点検を受け書類に記入し、世界一高い自動車税51.700円を払い、因みにドイツではクラシックカーの自動車税額18.000円だそうです羨ましい。更に、重量税37.800円 審査証紙1.400円 検査登録印紙400円もの高額なお金を必要とされます。悪税国家といってもいいでしょう悲しいです。

Netで予約をして、当日指定の時間に友人の元メカニックの方に同行して頂きました。今回は前回に比べて車の数は少なめでした。いつものように車の列に並び時間が来るのを待ちます。やがて係りの人が来ていつものように書類をチェックし、ライトを点けてくださいで始まり、ウインカーの左右と灯火類のチェックを行い、ボディナンバー、エンジンナンバーのチェックと進み後は建物の中へ入るのを待ちます。

今回24ヶ月点検で悪い箇所は指摘をされませんでしたので安心をしていましたが、検査で何とブレーキで引っかかってしまいました。フロント左側が片ぎきになっているとのことでしたショックです！再度挑戦をすることにして、再び列に並び検査を待ちます。待っていると、先ほど隣に並んでいたヤレタ郵便車と、外側から超綺麗なジャガーEタイプも再挑戦の様子でやって来ました。皆さんもどこかでダメだったんですね。

そして、再挑戦を受けてみると今度は前も後ろも◯印良かったと思っていると、係りの方がクルマに来て、サイド・ブレーキを掛けてませんか言って来ました。私がサイドは引いてませんよというとアレ？という顔をしてましたが。サイド・ブレーキが上がってないのを確認すると、もう一度ブレーキを掛けて下さいというので再度トライ、問題はない様子でOKでした。という訳で今回も何とかユーザー車検無事終了となりました。

しかし、今回初めてブレーキがダメと判定され、やはりブレーキ・キャリパーのオーバーホウルをしないとダメだなと思い、メカさんへ連絡をし話をすると、パーツはそちらで手配をして下さいとのことでしたので、USAのNetで調べると結構値段が高い。今までこの車を買ってから、ブレーキ・キャリパーのオーバーホウルはしていませんので、どこかしら傷んでいるかと思われます。購入をしてから17年、今いろんな所が痛んでくる時期に突入した様子です。

ゴールデンウィークも終わり結局何処へも行きませんでしたが、クルマのいじる作業は続きました。先月久しぶりにお世話になっているshopへ行くと、アレヤコレヤらと修理が必要なところが出て来ています。その中でも、ガソリンタンクとチューブを繋ぐゴムが傷んでいると指摘を受けたので早速交換作業をしてみることにしました。

このパーツですが、ペリカンだとこれだけ種類があります、純正は高過ぎるので２番目の値段のパーツを選択しました。安いのはやはりちょっと恐い気がしました。付けてみてダメなら純正と交換をするつもりでおります、因みに星４個。

待つこと１週間ちょっと、パーツが来ましたので早速作業を開始致しました。これが今の状態、お店の社長が寿命と判断をされたホースです。このせいかどうか分かりませんがたまにガソリンを満タンにした際、ガソリン臭が室内に入って来ることがありました。

しかし、この作業好きではありません、この鉄製のパイプが面倒なんです。抜くのは簡単ですが、入れるのが大変なんです。今回もなかなか入らずヤバイなーという感じで作業を何回も行いました。ゴム・プラスチック用の滑り剤スプレーを塗布してなんとか入れ込むのに成功しました。

なんとか治りましたがこの新しいパーツ、昔のと比べ長いので入れる際も少し苦労をしました。最初にフューエルパイプの方にゴムを入れると食い込んで動かなくなり、滑り剤をかけて取り出し位置を確認しながら入れ込んで調整をしていきます。
最終的にいい具合に収まりましたのでネジを締めて良しとしました。

長年お勤めご苦労様でしたのゴムホース。何十年間働いたのか解りませんが、もしかして、一度も交換をしていないとしたら驚き桃の木です。今回、純正パーツではありませんが当分は保つことを祈るばかりです。