美瑛番外地のブログ一覧

北浜白鳥公園から平和橋へと
移動してみましたが、こちらは
橋の真下まで完全に結氷中で
オジロワシどころかハクチョウ
すら見えません。
夕方からディーラーに行くので
「お昼ゴハンを食べたら帰宅する
」予定が既に11時。止別川を確認
したら折り返す事にして、東へ移送。

止別川河口まで来ると、オジロワシのつがいを見つけました。
前に見た夫婦かもしれない。

E-M1 Mk.3 & 300mmF2.8 & EC-14でちょい遠い。

なので、レタッチして見易くしてみます。

年季の入ったオジロワシ夫婦。
もう少ししたら営巣（卵を産んで暖める）が始まる筈。

背景の森林に色調が近い、保護色になっております。


撮影地点を変えて、少しだけ見易くしてみます。

もうちょい粘れば列車とセットで撮れたのかも？

AFの微調整した方がいいのか？と車を試し撮り
していたら、オジロワシはどっか行っちゃいました。

気温が高め（－2℃くらい）で過ごし易かったです。

小清水町市街方向に移動中、オジロワシの滑空に遭遇。

裸眼で視力検査したら片眼で0.3なのに、同じ裸眼で
オジロワシの翼影が識別できるのはちょっとした謎。

気温が上がってきたし、一足先に北（沿海州）へ
渡っていくのかもしれません。それとも餌の多い
流氷帯に移動するだけ？


入れ替わるように、オオワシ登場。
なぜか低空で旋回までしてくれました。

ここでトラッキングAFを使ってみたら（ジャスピンの
打率は置いといて）、物凄く撮り易くてちょい感激。
バッファも100枚分あるから連写しっぱなしにして
おりました（なお帰宅してから半数はゴミ箱送り。）

小清水町（郊外）で時間使い過ぎたので、昼ゴハンは
女満別湖畔でコンビニおにぎりで済ませました。

帰り道、北見の境界線を越えたら雪が降ってきたので
いいタイミングで撤収したのかもしれません。

６か月点検が夕方からなので
、午前中はオホーツク海と
流氷を見にドライブです。
ちなみに、トップの写真は
能取湖なんですけどね。
今回はサロマ湖は経由せずに
最短ルートで能取岬へ向かいます。

美岬トンネル傍のビューポイント・
パーキングから能取岬を眺めます。
流氷は少な目でした。


流氷が多いと、魚を獲りに来る海ワシもちょっとは
探し易くなるんですが、この時は見つけられず…。


冬恒例の、能取岬灯台と流氷の写真を撮って移動。


網走の道の駅にも寄りたかったんですが、駐車場が
満車っぽく見えたんでスルーして、北浜白鳥公園へ。


　ところで、ここの公園の木もかなり伸びました。
　
　2007年（18年前）と比べると、一目瞭然。

でも、一番変わったのは給餌が禁止になって
観察舎の売店（漁協が経営）が無くなった事かな？

ハクチョウはめっきり少なくなって、いない日も多いです。
北浜白鳥公園から「白鳥」の字外した方がいいかも？

ハクチョウとともにカモもいなくなったので、
カモを（悪天候直前の）非常食と狙っていた
オジロワシもとんと見かけなくなりました。

後から来た観光客が「白鳥全然いないしょ！」って言って、
即帰っていきました。雲で斜里岳も見えないし、長居は無用か。
（続く）

昨夜の地震はちょい焦りました。
すぐに地震速報で津波がないと
確認して一安心できましたが、
再来週は3／11なのでついつい
余計な不安がよぎります。
しかし震源が違うし、そもそも
自然は人間の都合に合わせて
動かない事を思い出せば、
単なる偶然（神様の気まぐれ）
と考え直せるんですけどね。
４年前の胆振東部地震は９月だったし、
北海道南西沖地震（奥尻島が被災）は1993年の７月、
北海道東方沖地震（根室市が被災）は1994年の10月でした。

話は変わって、インプレッサの６か月点検でディーラーへ
行ってきました。色々交換したい箇所はあるけれど、
今回はエンジンオイルのみ交換してお茶を濁します。
　

整備の人に「もう駄目です直せません！」って
言われたらクロストレックでも買おうかな？

でも、転勤しているうちは普通のインプレッサの方が
車庫の点で融通が利く分、可能性は高いな…。
だが、車庫はそもそもバイクを保管するために
探しているのであって、車はついでだったりします。

2001年以降車で通勤しなくなってるから、
車が無くても暮らしてはいけるんだよな…。
暮らしていける＝充実した人生、ではないのがミソ。

ステアリングがメカメカしい反面、空調＆オーディオ
の操作部はグラスコックピット化しております。

そのうち喋ってくれるかもしれない…が、
既にカーナビとレー探が喋ってるから煩いな…。

キャリパーが大き目な気がしたけれど、
スポークが太いのでよく見えません。

ベースがアメリカ向けなら、ブレーキはケチれんか。

VRブースに置かれていた折り畳みコンテナSサイズ。
20Lで4,200円。Mサイズ（50L）もあります。

感謝ディに安く買えないだろうか？（買ってどう使う？）

概ね１時間で点検終了。
クラッチの交換時期が近いのと、スタビ用ブッシュに
ガタツキがあること（車検時点検事項です）を
言われました。次の車検では色々と交換せねば。

まぁGr.A黎明期の競技車より速い割に丈夫だと思ったら
苦にならんか…（財布は軽くなるけど。）

Ｂライセンスと別にJAFから
郵便が届きました。中身は
JAFの会員証で、2028年3月
まで有効です。
デザインは今迄のと全く
変わっていないので新鮮味は
ありませんけど、これを提示
する機会が少ない（割引される
店が各地にあるのだが、店に
行く時には割引があることを忘れている）ので、
免許証の下にしまいっぱなしなのです。

で、今調べたら新千歳モーターランドで
「レンタルカート（12周以上）500円引」
って出てきました。もう暫く行かんけど。
あとこの辺りだと牛丼チェーンのすき屋くらいか…。
気になる人はJAFナビの「会員優待」から探してみてください。


話は変わりますが、秋に無事故無違反で期間終了した
チャレンジ・セーフティラリー北海道2022。
12月にSDカード（ゴールド）が届けられていましたが、
賞品の抽選結果は未だ公表されておりません。

14万組も参加しているから時間かかるのは解るが、
実は既に発表済で、自分が見落としているだけ？と
交通安全協会のWebサイトを見直しても載っていません。

で、去年（2021年）の発表はどうだったか探したら、
3／1に発表されておりました。少しだけ期待して待つか。

厚真神社から早来市街へと
移動して、ラリーの開始まで
まだまだ余裕があったんですが、
差し入れに飲み物でも…と
ドラッグストアに寄ったりして
いたら、結構ギリギリに現地入り。

またゼロカー撮り損ねたと思って
いたら、先々週のブリザードから
色々と順番が変わり、00カーがSS2を走り終えるところでした。

今回のゼロカーは和田選手みたいです。

今季はシリーズ追わないのかな？

でも、たくろー選手も前回スイーパーだったし、
色々事情があるんでしょう。たぶん。

SS2のこのヘアピンでターンインが一番早かった。

そして、今回のRA-2クラスで一番不利になりそう
だったスイフト。

蓋を開けると、コースの所々が超絶スリッパリーで
FR勢が気の毒なくらい前に進めなくなっておりました。

クローズドクラスに出ている知り合いを中心に。
（他の車は週末にでもフォトアルバムにアップします。）

ロスマンズカラーが綺麗なランサー。

競技車両だけどラリー用じゃない気がする、ダートラ用？
と思ったらダートラの張間選手でした。

先月の糠平湖でランサーを走らせていたドライバーです。

チーム雄武の渡部組。

4WDクラスのGRヤリスと互角なタイムで走って、クラス優勝。

マルティニスイフトも無事完走。


正午にはSS4まで終了し、観戦できるSSが無くなった
（表彰式は表彰対象者のみ入室可）ので、今回は早々に
撤収し、早来町のレストランみやもとでお昼ゴハン。

クリームチーズハンバーグ（1,380円）を頂きました。

セットでカップソフトクリーム（380円相当）が
出るので、デザート欲しい人にはおススメです。

隣の直販コーナーで売ってるチーズケーキとかも
美味しそうで、キャンプの買い出しで寄るには
危険な場所です。

食事の後、追分郊外でゼロカーとすれ違ったんですが、
給油とトイレに時間をくってリエゾン観戦はなし。
狩勝峠越えで帰宅しようとしたら、占冠穂別線が
通行止め（道路崩壊）で、日勝峠越えとなりました。

鹿追町でコーヒーブレイク。

この先は延々と夜のドライブ。

この時、自宅までの距離を確認しようと
カーナビに視線を移動させたんですよ。
そう、１秒間くらい見ていたと思います。

何か動いた？
（この瞬間にブレーキングとステア操作開始）

エゾシカ！？

対向車がいなくて助かった…。
やはり、朝にお参りしていたのが効いたのか？

ヒヤッとしたものの、その後はトラブルもなく
帰宅し、ちょい遅めの晩ご飯＆デザート。

（羊羹はついでに並べただけです。）
貰い物のチーズケーキ（レストランみやもとの）が
物凄くクリーミーでした。これは高いだけあるわｗ

次戦、ArkSprint300は6／4（日）に蘭越町で開催の予定。
装備削ってキャンプツーリングがてら行けるかな？