コロ衛門のブログ一覧

先日のフェラーリツーリングの途中に走行距離が
40,000キロに達しました。

1994年式ですから、製造されてから18年でやっと40,000キロです。
ワタシの手元に来て、13,000キロ走ったことになります。

しかし、フェラーリの中古車ってみんな走行距離が少ないの、
ご存じですか？

売り物の大半が40,000キロ弱、70,000キロ以上はほぼ皆無です。
ミーティングでは70,000キロ以上走っているクルマも
見かけるのに不思議です。。。

ということで、最近フェラーリにご無沙汰のように見えたのは
39,000キロになってから、40,000キロへのカウントダウンを
密かに楽しんでいたのです。

気の早いオドメーターは39,000を刻んだ瞬間に３だけが
ピョコンと上がっていました・・・。


そしてツーリング中にいよいよ・・・


39,999キロが・・・

揃ってずれて・・・

40,000キロに!!
今のデジタル表示より、アナログなオドメーターの方が
感動が大きいです!!

フェラーリとしては晴れて多走行車になったので、これからは
もっと乗ってやろうと思っています。
それでも、すでに30,000キロを突破したチンクが追い越すのは
時間の問題だと思いますが。

この前の日曜日、フェラーリ348＆355ミーティングに
参加してきました。

最近はなかなか登場しない348スパイダーですが
乗るとやっぱり楽しいです。

カゼをひいてまいしたが、やっぱりこの晴天の下では
屋根開けちゃいました。


フェラーリはＳＡの中では、いろんな人のアイドルで、知らない人が
記念撮影してました。




いい天気!!






黄色の348スパイダーが2台揃いました。



最後は六甲山ホテルでコーヒータイム。
フェラーリ三昧の一日でした。
参加されたみなさま、ありがとうございました!!

今年もフェラーリの車検が終了しました。
これで安心して2年乗れます。

今回はオイル交換してから400キロしか走っていなかったのは
オイル交換はせず、その他の油脂類は交換してもらいました。


予想に反して、要交換・整備なところはない健康体だったそうです。




めっちゃ画像使いまわし・・・

それだけじゃ面白くないでしょうから、車検2週間前に交換したドライブシャフトブーツ。
何故か左側の内側がよく破けます。
熱の関係？？
この内側は、ランチアデルタと同じ部品ということがわかりました。




やっとリフトから降りてきましたー。




これからもヨロシクね、348スパイダー!!

雨降りの土曜日はC36の初トラブルということで
ちょっとウキウキしながら、いつもの主治医のところへ。

ここには、今フェラーリが車検でドッグ入りしています。






自分のクルマでリフトを独占。
ゼータクかも知れません。



整備中のフェラーリ。
このスタイルでタイヤがないと飛んでるみたいです。

C36は部品を用意して行ってたので、すぐに
復旧。
詳細はまた後日・・・。

先週土曜日、2か月ぶりにフェラーリとコンニチハ。
ボディカバーをしていても、汚れって入ってきますねー。

ボディカバーを外したのは、新入りＣ36との記念撮影!!






ではなく、ドライブシャフトのブーツが破れたので
いつもの主治医のところに入院させるためです。

ブーツ注文してから1か月待たされるとは
さすがはフェラーリ様です・・・。

ピットイン完了。
偶然台風来襲前の避難となりました。





今日引き取りに行ってきまーす。