コロ衛門のブログ一覧

本日S2000を無事引き取ってきました。

スーパーオートバックス・サンシャインワーフさんに
ブツの大きさや面倒くささから、塗装までお願いしたのですが
期待以上の仕上がりでした。

オートバックスで塗装に一抹の不安があったのですが、系列の
板金工場で入念に仕上げられたそうです。

純正バンパーの盛り上がってた変形は、バンパーサポートが
変形して、バンパーを下から押し上げていたそうです。
ここも修正してもらって納車となりました。

ASMのプロデューサーの金山氏の拘りやASMのパーツを
買うオーナーも仕上がりに拘っていることを念頭に
対応されているそうです。

乗って行った青ジムニーと





純正後期バンパーのおちょぼ口から、ロー＆ワイドを強調した
スタイルになりました。


お金だけでなく、長い納期にも耐えられる忍耐力も必要ですが
大満足なASM　04バンパー装着でした。

先月、フェラーリ348のお友達にお誘いいただいて
プチツーリングに参加してきました。


348も自分が乗っていた時よりも味が出てきました。
今からフェラーリ買いますというアツい方もいて
昔の自分を思い出しました。
348のエンジンルームの香り？も懐かしかったデス。


解散後のSAで並んだ488と。


550バルケッタもワタシのところに来て今年で丸9年。
夏には10年目に突入します。


これからも細く長く乗っていきたいと思います。

ワタシの母親が今年の免許更新に伴い、今のLA600Sタントカスタムを
買い替えたいと相談を受けました。
7年前に買ったクルマですが、内外装共にスタイリッシュで、現行モデル
よりお気に入りだったものの、3月だし、いい条件出せるかもということで
クルマ選びが始まりました。
最後のクルマになるかもということで、母親の好みを優先しながらも、
自分の好みもあわよくば加味しようという魂胆です。

用途はほぼチョイ乗りで、タントカスタムの便利さを享受しており、
やはりスーパーハイトワゴンがいいとのこと。
候補にあげたのは、以下４台のターボ車。
運動性能がいいほうが、日頃の運転のストレス軽減と万一の時の
危険回避ができるのではという選択です。

スズキ・スペーシア・カスタム
ホンダ・NBOX・カスタム
日産・ルークス・ハイウェイスター
ダイハツ・タント・カスタム

どれもちょい悪仕様なのはワタシの趣味。
ということで、母親本人に実車を見せるため、ショールーム巡り。
まずスペーシアは、スペーシアカスタムのグリルがNGで脱落。

ホンダ・NBOXは母親曰く、メーターが高い場所にあり、ダッシュボードの
見切りが悪いこと、ワタシもモデル末期とみんな乗ってるという理由で脱落。

日産ルークス・ハイウェイスターはクルマの印象はいいものの、ゴーンのせい
で印象悪いそう。

ダイハツ・タントは、デジタルメーターに抵抗ありということで各車独断と
偏見で一長一短あるものの、最新安全装備で日産ルークスが一歩リード。
ディーラーが近くにあるのもメリット。

グレードはハイウェイスター　Gターボ　プロパイロットエディション一択。
使用頻度は少なくても、クルマ好きなら試してみたい･･･。

ボディカラーは目立つほうがいいので、赤黒ツートン。
次はオプション。
内装はブラウンのグラデーションインテリア。
これは赤いボディ、ブラウン内装の組み合わせはフェラーリの刷り込み？？
シートヒーターも欲しいので、寒冷地仕様。

反対にディーラーオプションは、マットも何もなしのディーラー泣かせ仕様。

無理な条件を日産のセールス氏にぶつけましたが、熱い方で
「お客様のご要望を実現させるのが私の仕事です。」という、ワタシも見習い
たい姿勢で素晴らしい条件で3月の最終土曜日に契約成立となりました。




生産はやはり遅れていて8月初めになりそうとのこと。

まぁ、焦らず、ナビなどを調達して待ちたいと思います。