コロ衛門のブログ一覧

お次は、いきなりガキッと音がして壊れた助手席側
パワーウィンドー。
幸い閉めることができたので、動かさないように
xを貼っておきました。


原因はウィンドレギュレータの破損。
仕方ないので取り寄せてもらいました。

上が新品、下が壊れたほう。
真ん中の四角いプラスチックの部品が壊れます。
もっと丈夫に作ってほしいです。
リサイクル品があるそうで、今回は5000円ほど安いリサイクル品を
チョイス。でもリサイクル品があるということは確信犯？？




せっかく入庫したので、交換時期のオイルとエレメントも
交換していただきました。

世話の焼けるアバルトですが、カワイイ奴です(汗）

以前に海外のサイトで購入した595用ペダルカバー。
ネジやナット、当て板が付属しないけど、格安でした。

ずっと放置してたけど、この度装着。
加工が伴うので、ジムニーでお世話になっている
オートラボ　ビーピーさんで。

自然豊かなロケーション。
赤いボディが緑に映えます。赤いクルマでヨカッタ。

作業はノーマルペダルカバーは剥がしてから、ペダル本体に
穴を開けてペダルカバーを取り付けます。

ノーマルペダル

ゴムがついてて雨でも滑りにくいのだろうけど、フツーです。

ペダル取り付け中

アクセルペダルは複雑な形状のため、位置決めが難しく
アクセルペダル全体を取り外して穴あけ。
ブレーキペダルは命を預かるものなので、頑丈な分、穴あけも
なかなか手間がかかりました。

無事装着

こんな小さなパーツでもガラリと変わります。
サソリも一匹増えました。
ボディにあまりサソリは増やしたくないけど、
これはテンション上がります。

ますますお気に入りの1台になりました!!

シフトレバーがないのは淋しいけど、運転する
楽しみは十分感じられます。
500CにはMTAが合っているのは頷けます。

今年の夏は550バルケッタに乗りませんでした。

普段は乗りやすいクルマですが、夏場だけは乗れた
もんではありません。
発熱量の多い、V12エンジンが空気の抜けの悪い
エンジンルームにぎっちり収まっています。

水温はすぐに100℃に到達します。
うちのクルマは追加のファンを増設していて
オーバーヒートはしませんが、人間もぐったり
しちゃいます。

それに加えて、思い出したのがタイミングベルトの
交換。前回行わなかった、ウォーターポンプの
OHもメニューに加えました。

あ、7年、10,000キロもインターバルが空いています。
そこで乗らずに主治医の工場が空くまでガレージに。

そして、工場が空いたので、この度入庫させました。






いい季節に存分に楽しみたいと思います。