これは仕事ですからね！仕事！

アクティブクラッチを取り付ける車種は特に定めておらず、
来るもの拒まず。合わなければ合わせるまで。と、息巻いていますと、

こんな車が・・・・

公道を走れるフォーミュラー ラディカルです。

形式は SR3SL

エンジンは公称２４０PSなのですが、
車重が７００ｋｇ程度しかありません。
普通に手で簡単に押せます。


シーケンシャルパドルシフトで、ドグミッション。
アクセル踏みっぱなしで、シフトアップもダウンもできます。

しかも０．０８秒の早業。

パドルを引く度に、パシュ！パシュ！ととてもレーシーな音が後ろから聞こえてきます。



取り付けるからには、試走をする必要があるのですが、
ナンバーがついていますから、公道にでることもあります。

知っての通り、この巨体でこのような車に乗ると、
風防から、頭がすっかり出てしまいます。


超低姿勢＆もろの風（しかも極寒）＆ ダイレクトな足のセッティングで、
ぎゃー、いま何キロでてんの！？ってメータを見ると、５０ｋｍ/h ・・・ｗｗｗ

以外に、免許に優しい車です。


いわゆる、滑り込むように乗らないと、足が入らないのですが、
すっかり慣れてきました。でも、できればあと１０ｃｍ後ろにシートを下げられたら・・・・

ステアリングにも、ブレーキにもアシストなんてありません。
スロットなんて２０％も開けようものなら、すごい加速で首がやられます。
１日テストしていると、すっかりあちこち筋肉痛にｗ


あと女の子を横に乗せると、密着度合が半端ない感じになります。


半クラの範囲がすごくシビアなので、その辺の調整に苦闘中です。
今週、制御の大改造を仕掛けたので、それでどうなるのか楽しみです。