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平成３０年に見かけました。

約３０年落ち、ヤレは年式相応
大事に乗って頂きたいですね～



バンパーからグレードは確定ですね♪

２．７Ｖ６Ｘｉエクスクルーシブ
ボディカラーはルクソールブラウンＭ

.自分のお気に入り！？

カタログモデルですね！

ＯＰでゴールドエンブレムにバイザー


そんなレジェンドＷｉｋｉより



ホンダ初の3ナンバー仕様を持つ新しいフラッグシップカーかつ、アメリカで展開する高級ブランドである「アキュラ」向けの専用車種として登場。



1987年2月6日には、3ナンバー専用ボディにC27A型エンジンを搭載する2ドアハードトップが追加。



ホンダは初の「高級車」クラスの車を開発するに当たり、当時業務提携関係にあり、かつ中型車以上の車種の開発ノウハウがあるイギリスのブリティッシュ・レイランド（BL、後のローバー）と共同開発を行った。

この共同作業は積極的に進められ、BLの関係者は日本のホンダ開発現場へ出向き、サスペンションのセッティングからウォールナットパネルの使い方一つまで指導したという。また、ホンダも独自に同クラスの外国車を購入して徹底的に研究したほか、開発担当者を世界各国の高級ホテルに宿泊させ、「高級感」についての体験をさせたというエピソードが残っている。

こういったことからレジェンドでは歴代、のちの下級車種である「アコードインスパイア」/「ビガー」などでも日本車として異例なほど本木目パネル（天童木工製）へのこだわりを見せた。



BLでのモデル名は「ローバー・825/820」で、「スターリング」は「825」の最上級グレードの名前である。日本国内で販売されるスターリングは、ホンダの埼玉製作所においてレジェンドと同じラインで生産されていた。

当時、初の4コート4ベイクの塗装工程を採用した。また、日本で初めて運転席用SRSエアバッグを搭載した乗用車であり、当初から「A.L.B.（ABSに対するホンダの商標）」を標準・オプション設定していたほか、シートベルトを装着している拘束感を和らげるテンションリレーファーやサイドドアビームなども装備し、全面衝突に対応した安全設計となっていた。この他、モデル末期には世界初のFF車用トラクションコントロールシステムが搭載された。



エンジンは当初2.0LのC20A型と2.5LのC25A型を設定していたが、クラウン（S130系）やセドリック・グロリア（Y31系）が3Lエンジンを搭載した3ナンバー車を登場させたのに対抗し、1987年9月3日のマイナーチェンジで、C25A型を2ドアハードトップ（および輸出用）に搭載されていたC27A型に変更した。

装備別に2.5L・2.7Lは「Xi Exclusive（エクスクルーシブ）」、2.0Lは「Gi Exclusive」、「Zi」、「Mi」などのグレードが用意され、「Exclusive」系には天童木工製本木目パネル、トップグレードのみ100%ウールモケットシートが装備されている他、当時開発途上であったカーナビゲーションシステムを搭載できるようなダッシュボードデザインとなっていた（最終的に開発が間に合わず、試作機がテスト搭載されただけに終わった）。歴代のレジェンドにおいて、日本国内仕様では唯一この世代（2.0L NA車および2.5L車）にのみ、5速MT仕様が用意されていた。

1988年10月14日のマイナーチェンジでは、ホンダが独自開発した「ウィングターボ」を装着したC20A型ターボエンジン搭載の「Ti Exclusive」および「Ti」を設定。また、4ドアセダンのリアサスペンションが2ドアハードトップ同様のダブルウィッシュボーンに改められた（従来はスペースの関係でマクファーソンストラットを採用）。



この他、日本市場向けのみグリル意匠やリアのランプ周りのデザインを変更し、それまでのスポーティなイメージから、メッキを多用したラグジュアリーなイメージを持つ外観へ刷新。またホイールのデザインを一新したほか、内外装も新色が追加された。あわせて内装もダッシュボードのデザインをより機能性の高いものに変更し、シート生地の改良も施された。

セダン「Xi」がホンダの創業者の本田宗一郎の愛車として使用された他、当時ホンダエンジンを搭載したマシンに乗っていたアイルトン・セナや中嶋悟も使用していた。鈴鹿サーキットのマーシャルカーとして在籍したこともあった。また、多くがホンダの役員専用車として使用された他、ホンダ車として初めて東京都内のハイヤーとして採用された。

Ｖ６Ｘｉエクスクルーシブ






Ｖ６Ｘｉエクスクルーシブ　2.7Ｖ６２４バルブ
ボディカラーはシリウスホワイトパール/サバナグレーメタリック

Ｖ６Ｇｉエクスクルーシブ　2.0Ｖ６２４バルブ
ボディカラーはシアトルシルバーＭ/アストリアスグレーＭ



Ｖ６Ｔｉエクスクルーシブ　2.0Ｖ６２４バルブターボ
ボディカラーはルクソールブラウンＭ

Ｖ６Ｔｉ　2.0Ｖ６２４バルブターボ
ボディカラーはフローレンスブルーＭ



Ｖ６Ｚｉ　2.0Ｖ６２４バルブ
ボディカラーはシアトルシルバー

Ｖ６Ｍｉ　2.0Ｖ６２４バルブ
ボディカラーはオリンビアホワイト



ＥＸＴＥＲＩＯＲ



ＩＮＴＥＲＩＯＲ



ＡＣＣＥＳＳＯＲＩＥＳ



主要装備



さて、購入するなら迷わず2.7エクスクルーシブ

それに、サンルーフ・本革シート・リヤスポイラーですかね！？

ボディカラーはワインがないので、定番のルクソールブラウンでしょうか！？

外し的な選択ができないのが寂しいですねＴＯＴ



ここは覆面臭のＭｉのオリンビアホワイトで５Ｍ/Ｔですかねｗｗ



主要諸元




四面図



そんな１９８９年７月のカタログでした。
Special Thanks 弐丸丸丸さん

走りのプレステージ。

走ることの歓びを、これほど鮮やかに実感させてくれる高級車があったでしょうか。

アクセルワークに快く応答する、V6-２４バルブエンジンの豊かなパワー。高性能、４輪ダブルウイッシュボーンサスペンション。



国産車唯一のSRSエアバックシステム。天然素材の深い質感が、本物を語るインテリア。
そして新たに、新世代TCS（トラクションコントロールシステム）を搭載し、その走りには、ますますのゆとりの表情が加わりました。NEWレジェンド。この一台に息づいているのは、確かな安心とクオリティに支えられて初めて到達できる、新しい走りの感動。
すべての性能は、人の感性に向けて熟成を重ね、高性能プレステージカーとしての質感をさらに深めました。
走りのプレステージ。NEWレジェンド登場。

V6Xiエクスクルーシブ



深い力を秘めたものだけが、現代の知性を語ることができる。

V6Xiエクスクルーシブ
本川シート装着車　アルザグレーメタリック



性能は限りなく完成域へ。

この一台に、最高のテクノロジーが響き合う。

V6Tiエクスクルーシブ
本革シート・サンルーフ装着車　チャコールグラニットメタリック



レジェンド。それは熱き鼓動。

高級車の、新たな地平をひらいていく。

V6Giエクスクルーシブ
ツートンボディカラー仕様・SRSエアバックシステム・ALB装着車
シアトルシルバーメタリック/アストリアグレーメタリック



更に存在感を深めたシルエット。

新しきプレステージを主張する。

V6Xiエクスクルーシブ
ツートンボディカラー仕様　シリウスホワイトパール/サバナグレーメタリック



意志のままに操る。その歓び。

上質なパフォーマンスが、ここにある。

V6Xiエクスクルーシブ　本革シート装着車



快い昴揚にあふれた移動空間。

さりげなく、本当の贅沢を語りかける。

V6Xiエクスクルーシブ
本革シート装着車



V6Xiエクスクルーシブ　本革シート装着車



のびやかな力がある。

意志に忠実なレスポンスがある。

Ｖ６－２４バルブ。

余裕の体感。

かつてないゆとりと躍動感に溢れた新しいプレステージカーとして、
レジェンドはいま新たなパワー水準を実現しました。

Ｖ６－２４バルブエンジン。

技術の進化が、走りの感動を深めます。

ＰＥＲＦＯＭＡＮＣＥ



いま、未知なる走りへ。独創のターボチャージャー「ウイングターボ」登場。

かつてない水準で、ナチュラルなレスポンスとターボならではの力感を両立。



技術は、進化する…。

そして今、高級車の走りは新・知能領域へ。

新世代ＴＣＳと３チャンネル・デジタル制御Ａ．Ｌ．Ｂ．。

この最先端テクノロジーは、あなたの走りへの意思を忠実に再現するために生まれました。

クルマが、より優れた知能を備えた時、走る歓びは、どこまでも高まっていきます。

ＩＮＴＥＬＬＩＧＥＮＣＥ



Ｖ６Ｘｉエクスクルーシブ



すべての挙動に、深さとしなやかさがある。

いま、新たな躍動へ。

４輪ダブルウィッシュボーン・サスペンション搭載

高次元の走りへ限りないこだわりが、この高度な資質をもつフットワークを選ばせました。

どこまでもしなやかにして、重厚な走り。

操縦性と乗り心地のバランスが、深くて美しい。

ＦＯＯＴＷＯＲＫ



Ｖ６Ｔｉエクスクルーシブ
本革シート・サンルーフ装着車



人を優しく包み込む。

豊潤な感性を、語りかけてくる。

ここは、体温を感じる空間。

クルマというハードウェアに息づく、あたたかい体温。それを実感していただけるのが、

レジェンドのインテリアです。広さ、静粛性、そして、天然素材だけがもつ本物の質感。

いま、この空間は、真の贅沢を謳います。

ＨＵＭＡＮ　ＳＰＡＣＥ



Ｖ６Ｘｉエクスクルーシブ
本革シート装着車



走りへの、熱い予感。

このポジションは、いつでも快い興奮に満ちている。

選ばれた大人たちへ捧ぐ、洗練の操縦空間。

それは、濃密なクルージングのために存在します。

静かな胸の高まり、快い緊張、深い充足…。

遠くへ、さらに遠くへ。操る歓びは、

小さなスイッチ一つにも秘められています。

ＣＯＣＫＰＩＴ



Ｖ６Ｔｉエクスクルーシブ



安心感の大きさは、走りの感動の深さに結び付く。

いま、信頼のテクノロジー。

乗る人を、大きな安心感で包むポテンシャル。

それを備えてこそ、真の高性能・高級車を語れます。

パワーや豪華さの競争の中では決して見えない人とクルマを結ぶ、最も大切な性能。

レジェンドは、そこに最上の技術を注ぎました。

ＲＥＬＩＡＢＩＬＩＴＹ



Ｖ６Ｘｉエクスクルーシブ
本革シート装着車



性能は、数字だけでは語れない。

例えば、剛健なボディが生む、深層からの、クオリティ
新しいレジェンドは、その洗練と成熟を、ボディの質という、目立たない部分でも語ります。

余裕の走りと美しいフォルムを深層から支える、剛健なボディと高品位な塗装。

本質をきわめたクルマは、どこまでも豊かです。

ＱＵＡＬＴＹ


つづく！！

WING TURBO

2.0ℓ V6 24-VALVE WING TURBO WITH INTERCOOLER

190ps 24.6kg-m




未知の昴揚へと誘う大いなる力感。独創のウイングターボ搭載。





高質のターボパワーを秘めた2つの個性。走ることの深い歓びを知る大人たちへ。

V6Ti エクスクルーシブ　エボニーブラック
V6Ti フローレンスブルー・メタリック



圧倒するほど力強く、しかしあくまでもジェントル。

駆けることの歓びを最上のレベルで語れるパワーを目指し、レジェンドに、いま独創のウイングターボを搭載。かつてない躍動感に溢れ、深い感動を呼ぶ、新たな走りの世界を生み出しました。

しかも流麗なボンネットラインはそのままに、ターボパワーを内に秘めた、気品あるいで立ち。

走りで、そして姿で。大人の心をとらえて離さない、これからの高性能プレステージカーの理想を、この一台が提示します。

GENTLE DYNAMISM



そんな１９８８年１０月のカタログでした。

Special Thanks 弐丸丸丸さん