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先日書いた、ノーマル感

その時の記事はこちら！！

こんな感じです！！

それで中東ヘッドライト良い感じです～～

ドアノブがメッキからＧＸですかね！？

ＳＴＤだとオールつや消し黒でディーゼルしかないので＞＜；

先日書いた記事なのですが、ＧＸにサンルーフを付けると観音開きではなく上下開き＞＜；

これは…

観音が良いのに、サンルーフも好きなのに両立しないとは

ＳＴＤはディーゼルと書きましたが、登録も不可



ランクル８０　ＧＸとは
・標準ボディー
（Ｈ８．８以降はワイドボディーとなりますが、ノンターボのディーゼルに限りＨ８．８以降もナローボディー）
・リアは観音扉
・サンルーフ：オプション設定
（サンルーフを付けるとリアドアが観音扉ではなく、上下開きに変更されます：激レアオプションです）
・フロント：ディスクブレーキ　リア：ドラムブレーキ
・オプションのＡＢＳ装着車両はリアもディスクになります
・ＰＷ＆集中ロック：オプション設定
・窓枠や水切りモール・ドアノブ・ドアミラーなどの部品がメッキを採用
・セカンドシートのひじ掛け無し
・シングルエアコン。電動ファンもありません。




夏のオートジャンボリーで出会った８０になります。

フレックス感！？

いやフレックスのランクルが展示

60フェイスですね！！



天井にはキャンピングキット



室内をのぞくと～

後期ベースですね！！



それと～仕事で働くランクルと出会いましたので

こんな風にＮＨＫでも使われるランクル唯一無二の存在ですね。

マイインターン

さて、２０１５年公開の映画となります。

名優ロバードデニーロ
プラダを着た悪魔で主演のアンハサウェイ(好きなタイプですｗｗ
目が大きく綺麗ですよね～～～♪




その中で、まずはレガシィ

４～５年落ちでの登場



ホイールが小さめで、ＳＸ-４セダンみたいに見えます＞＜；



続いてはＶ３６セダン

この車高から４ＷＤですかね！？

１～２年落ちでの登場



マツダ３２３

こちらは約２０年落ち



マツダ６２６
こちらは２～３年落ち



１１０系カローラ
こちらも２０年落ち



アコードにシビック
アコードは１０年落ち
シビックは７～８年落ち



アルティマは３～４年落ち



最後はＥＳ
日本では２代目ウィンダムですね！
こちらも２０年落ち

意外と日本車長持ちしておりますね、走行距離が多いアメリカでも



そんなマイインターンとはＷｉｋｉより

ニューヨークでファッション通販サイトを運営している女社長のジュールズ（アンハサウェイ）は、短期間で会社を拡大させることに成功し公私ともに順調な毎日を送っていた。そんな彼女の会社にシニア・インターン制度で採用された70歳の老人ベン（ロバートデニーロ）がやってくる。若者ばかりの社内で当然浮いた存在になってしまうベンだったが、いつしか彼はその誠実で穏やかな人柄によって社内の人気者になっていくのだった。



一方その頃、ジュールズには公私ともに大きな問題が立ちはだかっていた。双方において大きな決断を迫られた彼女は、誰にも自身の気持ちを打ち明けることができず苦しい日々を送っていたが、そんな彼女を救ったのは他でもないベンだった。



ベンの温かな励ましを受けていくうちに、いつしかジュールズも彼に心を開くようになっていく。ベンの言葉から勇気をもらったジュールズは、目の前に立ちはだかる数々の難問に立ち向かっていく決意をする。

iQ実は気になっておりまして

購入は厳しいかもしれませんが

今買うならどのような状況か調べてみると、、、

その前に欲しいのはこれ！！

あまりに、非現実ですので



こちらｗｗ
トヨタiQ GRMNスーパーチャージャー



エアロもド派手ｗｗ



シートもバケット！



タコメーターも付き、スポーツ度が上がっております！
しかし価格は驚愕の46000ｋｍで329万！！

これならもっと違うクルマも視野に入りますよね＞＜；

でもオンリーワンに近い魅力はたまりません！！！

とはいっても非現実ですので＾＾；



トヨタiQ 130G レザーパッケージ+



自分の好きなブロンズマイカメタリック



室内もおしゃれな配色♪



24000ｋｍで63万円

これなら現実的ｗｗ
しかも、4人乗りなので小学生の息子なら後ろに乗れるかも！？

9年落ちでこの価格気持ち高い気もしますが、こんな車二度と出てこないと思いますので経験してみたいですね！

さて、iQでございます。

ディスチャージがオプションで付いており





アルミが16インチなので

その時点でホワイトパールマイカクリスタルシャインの130G“レザーパッケージ”ですね！

その他は15インチアルミなので～


実は一度運転してみたい1台なんですよねｗｗ

さて、数週間フリードと生活している訳ですが、、、

ん～～～～

やはり１．５ℓだと楽しさを得るまでは、ちょっと厳しい感じです



出だしはスロットルが多めに開き勢いは良いのですが、伸びてかない感じとも言いますか＾＾；

フィットの１．３ℓぐらいな感じで、多人数乗車だとツライですね＞＜；

一人でも少しペースを上げようとすると、ダルいハンドリングとパワー感が…

ホンダにしてはキビキビ感が少なく、、、

モアパワーに関してはトルクのあるH/Vを選択すべきなのか！？

あくまで個人的な感想なので…



ですが、アップライトなシート位置や圧迫感のないインテリアなどフィット２と違った良さがあります！



でも、現行型を乗ってしまっているので、質感も…＞＜；

現行型の記事はこちら！！



さて、グレード考察ガソリンは
G
Gジャストセレクション
Gプレミアムエディション
Gエアロ

エアロではないので、それ以外になります。

HID、両側電動スライドが付いておりました。

考察するに、Gはハロゲン

残りは、Gジャストセレクション/Gプレミアムエディション



クルコンが無いことからGジャストセレクションに運転席側パワースライドドアをOPで付けた形となりますね！！



すなわち、コバルトブルーの



6人乗り/Gジャストセレクション

1列目シート用i-サイドエアバッグシステム（助手席乗員姿勢検知機能付）＋サイドカーテンエアバッグシステム（1～3列目シート対応）やHIDも付き、運転席側パワースライドを付ければ他につけるものもなく、一番バランスに優れたグレード

価格は198万

オプション付けて値引きなしで乗り出し250万ぐらいでしょうか！？



しかし特別仕様車プレミアムエディションも同価格の198万

こちらは安全装備1列目サイドエアバック/サイドカーテンエアバックがない代わりに、クルコン・プライムスムースコンビシート・運転席側パワースライドが付きお得感抜群！

でも、このご時世安全装備を削るのは良くないと考え、Gジャストセレクションがベストバイでしょうか～