t.yoshiのブログ一覧

昭和から平成　平成から令和

取り上げるか悩みましたが取り上げてみることに









昭和から平成

これに関してはF31レパードがマイブームで

もちろん「あぶない刑事」もｗｗ

昭和63年～平成元年「もっとあぶない刑事」が放送されていた時期になります。

そんな小学生最後の時が平成の幕開けとなりました。

平成も半ばになると

私生活も、独り暮らし～就職～結婚～子供と自分の中で平成は激動でした。


でも、今思うと若いから何でもできたし、怖いものも少なかった気がします…

それだけ年を重ねたのか、知識や教養・立場というものが自分自身を委縮させているのか



さて、平成から令和

自分も４０を過ぎ、平成同様３０年だとすると７０歳

人生という長い旅を終えているかもしれません。

今は、子供の成長と仕事にまい進する事が全て

激動から安定　青年から壮年、そして中年期に入ろうとしております。

もちろんレパード以上に愛せるクルマを探しつつｗｗ



令和になり、来年はオリンピックと輝かしい未来が皆様に、そして家族に訪れることを祈りつつ平成最後・令和最初のブログとさせていただきます。

さて、ＮＸを少し掘り下げてみようと思います。





デビュー時、2014年7月29日
「レクサスNX」を発売
300ｈ　ハイブリッド
200ｔ　2000ターボ
の２つのエンジン

そして
・バージョンＬ
・Ｆスポーツ
・Ｉパッケージ
・標準
の４グレード



Ｍ/Ｃ後は200ｔが300に変更

2017年9月14日
マイナーチェンジ。
スピンドルグリルはLX、RXとの共通性をもつレイヤー状デザインとしたほか、三眼式のLEDヘッドランプは、超小型LEDランプユニットを採用。また、流れるように点灯するLEDシーケンシャルターンシグナルランプを新採用した。

パワーバックドアは全車標準装備としたほか、両手がふさがっている状態でもリヤバンパーの下に足を出し入れすることで開閉が可能な「ハンズフリーパワーバックドア」を新設定。「F SPORT」と「version L」に標準装備とした。

インテリアは、ナビディスプレイを10.3インチに拡大し、タッチパッドを大型化した新型リモートタッチを採用した。

2.0Lターボエンジン搭載車は、名称を「NX200t」から「NX300」に変更した。

↑これが友人が購入した奴になり、デビュー時が昨日のシルバーになる訳ですね～



で、友人のクルマは、となるのですが～

バージョンＬは高級なんでもてんこ盛り仕様
Ｆスポーツはスポーティ

標準とＩパッケージの差は！？
・アルミホイール１８インチがＯＰ（標準はＯＰでバージョンＬと同様　Ｉ・ＰＫＧはバージョンＬのＯＰのモノがＯＰ設定）
・標準はオートマティクハイビーム
・Ｉ・ＰＫＧはアダプティブハイビームが標準（バージョンＬ同様）
・標準はＬＥＤ（下記をＯＰ設定）
・Ｉ・ＰＫＧはフルＬＥＤヘッドランプ+ヘッドライトクリーナー
・Ｉ・ＰＫＧはオートスライドシート標準
・Ｉ・ＰＫＧはステアリングヒーター標準
・標準はファブリック　Ｉ・ＰＫＧはＬｔｅｘシート（合成皮革）

この辺が差になります。



さて友人のは、１７インチの時点で標準かＩ・ＰＫＧに絞られ



革風シートからＩ・ＰＫＧとなります。

それと、ＡＷＤにパノラマルーフをＯＰで付けております。

４８６万にパノラマルーフが１５万ぐらいでしょうから約５００万

乗り出しで５４０万ぐらいでしょうか？

８か月落ち8000ｋｍを３０万落ち



自分なら２ＷＤにして、



ここまでの金額なら多少の見栄を張りたいので、合皮でタン色のＩパッケージを、そしてパノラマルーフかサンルーフを付けた、新車にするかもしれません＞＜；



そんなＮＸでした！！

さて、先週末

以前パジェロイオに乗っていた友人のクルマが

１６万キロで果てたとのこと

で、中学の同級生なので〆は地元にできたクラフトビールの店で打ち上げｗｗ

詳しくはこちら！！

話は戻り、ベンツ/ヴェルファイア乗りの友人からの電話

「１０分で行くから支度しておけ」と、意味も分からずクルマのなかで上記理由を聞き拉致されました。



ベンツ・ＧＬＫ



ＢＭＷ・Ｘ１

子供が２人居るのでミニバンを見つつ「大きい」と奥さんがあまり乗り気ではなく、以前の所有からＳＵＶに絞ったみたいです。

で、予算５００万！！！

素晴らしいですね～自分なら繰り上げ返済と２５０万ぐらいの車買うな（爆


見に行ったのが比較的新しい車を扱っている中古屋さん



狙いはレクサスのＮＸ



店にあったのは、シルバーの“Ｆスポーツ”

ヘッドライトの形状からＭ/Ｃ前のモデル



３年落ちで、２９８万・１８０００ｋｍの個体

２００ｔという事からエンジンは2000のターボですね。



室内はこんな感じ



友人いわく、マイケルジャクソンにしか見えないとｗｗ



ジャクソンシート！！

ボディーカラー・内装色がイメージとは違うとのことで却下



続きまして～

パールのＮＸ



こちらは300とのことですが、Ｍ/Ｃ後は200ｔ→300に変更になったみたいです。

238ｐｓの35.7ｋｇｍ

3000ｃｃぐらいの出力

今時のダウンサイジングターボは凄いですね！！

３００ｈは2500にＨ/Ｖが追加になります。



室内はこんな感じで黒となります。


まあ～商談も１０分で購入決定

向こうも、見に来ただけと対応が微妙でしたが

買うとなれば、即納・ポリマーサービスと明らかに＾＾；

そんなこんなで、連休中の納車になるみたいです♪


そうそう、乗り出しで５００万・８か月落ちで８０００ｋｍの個体となります。

さて、代車でNAの現行プレマイナー後を借りたのですが

理由は、左フロントより年がら年中“キュキュ”うるさいので

オイル交換とセットで入庫させましたが

預かりたいとのことで、代車を借りたわけです



純正ナビ付だったのですが、TVなし＾＾；

まあ～純正なので走行中見れないのですが

サブモニターは自分のでは出ない、天気情報や方位磁針が新鮮でした！！



それと燃費の良さ！

満タン計測したわけではなくモニター上、平均で３～４ｋｍ良かったです。

１０日で300ｋｍ以上乗ってしまいましたｗｗ



それとピラーミラーがプレマイナーで段付きに、確かに見やすくなっておりました！！

詳しくはこちら！！！


そんなこんなで～ショックのロッド部分にシールみたいなものが付着し音が出ていたとのこと、、、

よくわかりませんが数日乗って音が出ていないので良しとしましょう

直っていることを祈りましょう。



で、グレード考察

このリヤハッチで分かりますよね＾＾；

スローパー



パワースライドドアがあることから“Ｌ・ホンダセンシング”

ですので、ターボ・スロープとは

装備は、ほぼ共通



Ｇ・スロープとＬ・スロープの差は
・運転席ハイトアジャスター
・スライドドアイージークローザー（両側）
・パワースライドドア（左側）
・ＵＳＢジャック
・スライドドアロールサンシェード
・インナーハンドルシルバー加飾
・助手席/ドアオーナメント（マックスアイボリー塗装）
・ステアリングガーニッシュ（モカグレー/シルバー塗装）
・Ｆシートアームレスト
・コンビニフック（助手席側背面）
・ハーフシェード
・Ｆワイパー（ミスト機構）



そうそう、スローパーのリヤハッチには室内灯が～

会社でも旧型のスローパーを使っているので

かなり便利ですね！！

夜の作業では固定用のアンカーを探すのにかなり不便でしたので

ノーマルでもつけて欲しいかもです。


価格差は
Ｌ・スロープ　１６９万
Ｇ・スロープ　１５７万

１３万の差ならＬ・スロープですかね～
５年乗れば月/約￥２，０００



前回書いた通り、通勤のみで、嫁の実家に行かなければ確実にＮＡだったかもしれません

しかもＮＡならカスタムではなく素のＮ－ＢＯＸにしていたかも！？

下はＣＶＴとトルクのあるエンジンで～イライラ感は皆無

上は…

やはりターボに乗ってしまうと寂しいですねＴｏＴ

連休前子供の学校が開港記念日でお休み♪

ここぞとばかりに、昨年は日野自動車の博物館

ことしは～

N-BOXにご飯を食べさせ１１：３０の工場見学に合わせて出発！！

そうそう、先日無事に帰ってきました(後日書きますｗ



向かった先は～

明治製菓　坂戸工場

ここは、ミルクチョコレート・果汁グミを作っており

昨年まではカールの製造を請け負っておりました



ただ駐車場がなく探していたら時間ギリギリ＞＜；

駅前に止めタクシーで3分前につきました＾＾；

急いで上がり見学開始、もうチョコレートの匂いが凄いこと！！！！



９個で１枚のチョコレートになるなど、カカオを勉強しつつ



後半は果汁グミの製造を

型はプラスチックではなくコーンスターチを固めて製造するなど～

最後はお土産を頂いて～



その後は、入り口のカールおじさんや



明治おいしい牛乳など写真を撮って



製造している、たけのこの山は上から２番目が自分の世代でしたね～

チョコレートは下から2番目皆様はいかがでしょうか！？



で～見学も終了し道中には、台湾風の寺院も



川越のブコウスキーバーガーに



ここも土・日は激混みなので、平日休みの恩恵を！

自分は、濃厚チーズバーガー



嫁さんはブコウスキーバーガー

そんなこんなで、帰宅し昼寝

連休前の休日でした♪


さて連休2日目洗車でもしますかね～♪