BMW E39 525i 1999年の話 その3 「雨の中のF355」

こんにちは。しんぼぽんこです。
今回は、会社業績悪化によりE39の維持に悩む話です。お見苦しい話で申し訳ありません。

会社の春闘は暗礁に乗り上げ、何も決まりません。個人的にはベア有無よりも賞与の有無が最大の懸案でした。賞与払いが25万と結構な金額でしたので賞与カットになると不払になってしまいます。2月半ばくらいでした。最悪の事態に備えてE39シュニッツァー売却を検討します。残債のある売却なんて出来るのか？！当時、輸入車買取自体がメジャーではない中、売却検討の一報を担当セールスに入れました。数日後出てきた金額が、3月中旬までに売却で320万でした。金額の高い安いは全く分からず、ただ残債を精算してお釣りが来る金額でほっとしたのを記憶しています。

いま売るべきか売らないべきか？また、年間いくら価値が落ちたことになるのかを計算しました。525iコンフォート、車両だけで新車580万、32ヶ月距離4.2万キロで320万。年間100万円値段が下がる計算です。ただ、いじるのに掛けた費用100万くらいってあまり反映されてないなあとがっかりしました。しかし、今は320万だが、グズグズしているともっとさがるんじゃないか？

いま現在考えれば決断は早まったのかもしれません。ですが、当時は情報不足でどうすることもできませんでした。しかも2月下旬になっても春闘の妥結はなく夏の支払いの見込みも立ちませんでした。

決して飽きた訳ではないし、いつまでも乗っていたい。しかし、出した結論は売却でした。今なら残債を精算できるんだし、お釣りも来る。落ち着いたら、身軽な金額の車を買おう。MT車に挑戦できるじゃないか。

手放す前の日に箱根に行きました。芦ノ湖パーキングに停めて、ボーっとクルマを眺めながら、これでよかったのか？100万もかけていじってこれでいいのかよ？と自問自答。。。翌日は引き渡すまで都内へラストドライブ。日中は天気がよかったのに、夕方になるとなぜか雨が落ちてきました。本降りです。クルマが泣いているかのようです。六本木の交差点でわたしの前に同じ雨に濡れる白のF355がいました。いい音でした。長い信号でした。「俺をかっこいいなと思うなら、ここまで来てみろよ。」とF355が私に言っているようでした。。。あれから14年、フェラーリではないけど、ポルシェ911に乗っている自分がいます。左ハンドルです。MT車です。もしあのとき、E39 525iをそのまま乗り続けていたらたどり着けなかった領域かもしれません。

次回に続きます。読んで頂きありがとうございました。