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こんにちは。しんぼぽんこです。ケイマンGT4の話を続けます。

ケイマンGT4ですが、所有して半年経過。滅多に二人で乗ることはなく、もっぱら近隣の高速道路をひとりで周回。。

ほんと訓練用。

その訓練、オートブリッピングをオンしてると、手さばきの遅さがストレスになることや、MTというより半分PDKに近い気がすることから、オートブリッピングは常時オフにするようになりました。。

もちろん回転合わせはバラバラでギッコンバッタンしますが、これぞ手漕ぎ！などど機嫌良く高速道路を走行しているときでした。

前方にアップデートされたテールランプのケイマンが。

このテールランプはもしや718ケイマンでは！？とグィーンと接近すると誇らしげに「718CaymanS」！とエンブレムが！

なんだかテンション上がります。

わたしが接近してきたので、先方さまもGT4接近を察知して加速開始！

なんのこちらはGT4ですよ！と直線、カーブと追いかけますが…

追いつきません。。

んな、馬鹿な！
とシフトを一段落として
さらに追随します！！
NAならではの高回転で勝負だ！！

が、追いつきません。。

恐るべしターボエンジン。

巷ではNAに比べて音質が負けているだの、スバル音だの言われていますが、性能は超高い。トルクの立ち上がりが超絶で、ものすごい勢いです。。

必死にGT4の高回転で追随しましたが、肝心の高回転になるに従いエンジンが苦しさを見せ、残念ながら勝負ありました泣

ƪ(˘⌣˘)ʃ

あまりに悔しいので、
718ケイマンSのスペックを調べてみると、

4気筒2.5Lターボ　
350馬力(6500回転)
420NM(1900回転)

わがケイマンGT4は、

6気筒3.8L
385馬力(7400回転)
420NM(4750回転)

そりゃGT4苦戦しますよね笑

うーむ、悔しい。

封印しているスポーツモードに秘密はないかな。

オートブリッピング発動だけじゃなくて、エンジン回転が軽くなるとかないかな…と試しましたが、、、

あまり違いは分からず。再び封印。

そもそもそれっきり718ケイマンSに遭遇することもなく。。(追いつけないまま)

新型718ケイマンGT4と718ケイマンGTSではどうなるのでしょうか。。

新GT4の手の込んだ新NAエンジン、健闘してほしいですね！

読んでいただきありがとうございました。