しんぼぽんこのブログ一覧

こんにちは。しんぼぽんこです。991.2GT3RSの話を続けます。家族の評判その3(長女)は次回以降に譲り、今回は走りに関するお話です。

高速道路で果てしない加速を味わうより、ワインディングでハンドリングを堪能するほうが楽しいので、慣らしが終わってからはもっぱらワインディングばかり。

ケイマンGT4のときは少し離れたギヤ比だったり、手足MT操作がしづらかったりで、ワインディングで楽しむにはひと工夫いったのですが、991.2GT3RSは見事に接近したギヤ比で、なおかつ「神」のような制御の専用PDKで気軽にワインディングが楽しめます。

そして、今回。納車以来、いまひとつ使いどころのわからなかったボタン「PDK sport」。これを試しに押してみます。。。



これが強烈。9000回転への近道でした🙁

早い話、加速の場合、通常より引っ張ってからシフトアップする。減速の場合、通常より早く１段下(場合により２段！)にシフトダウンする。あとは、アクセルを戻していても通常より長く、いま入っているギヤを保持する。

それだけのことなんですが、、、凄い制御なのです。。。

もちろん高速道路でオンにしても楽しめるのですが、シフトアップ、ダウンと忙しいワインディングの方が圧倒的にPDKスポーツを楽しめると思います。

そして、スポーツエギゾーストもオンにすると完璧です😃

というのは、GT3RSのスポーツエギゾーストは音量アップこそ僅かなもののエンジンの吹け上がりの鋭さは体感できるほど上昇するからです。

個人的にGT4のスポーツエギゾーストは音量が明らかに大きくなるものの、エンジンの吹け上がりの鋭さは体感できるほど変わったという印象は持てなかっただけに嬉しい誤算。

PDKスポーツ+スポーツエギゾーストで慣れたワインディングを駆ける！

トビウオが突然カジキになるくらい変わる笑

手漕ぎポルシェで味わうのとはまたひと味違うPDKポルシェの「確実な速さ」を安全に体感できます😊

コーナリング手前でわずかなGの変化でスッーと4速→3速に入る様はまるで人工知能を搭載しているかのようです。(ギヤ比が近いギヤ同士では頻繁になる)次にアクセルを踏んだときに最適な加速を得られるようにという制御が素晴らしいです。



アムロ「基本動作はすべてコンピューターがやってくれるんだ！」

PDKスポーツならば、「ままよ！」と踏み込めば強靭なボディとグリップの高いタイヤ(ダンロップ スポーツMAX RACE2)で車体姿勢を保ちつつきっちり9000回転まで回せると思います🤩

最近知ったのですが、RSのホイールの形状は空気の流れを整えて専用のリヤウイングに導きダウンフォースを高めるのに寄与しているのだとか😅

わたしみたいな素人でも安全確実に走れるわけだ！(信じられない位GT3RSは乗りやすい)

そんなPDKスポーツ+スポーツエギゾーストをはじめて堪能した帰路、いつもよりガソリンの減りが早いので、「？」と思い、オンボードコンピューターの燃費計を見ると、なんと「3.5キロ！」実燃費はもう一段悪かったのは言うまでもありません。。



かつてのBMW E36 M3のリッター4キロを超えたのでした☹️

後期GT3RS、惜しいのは90リッタータンクがオプションで選べなかったこと。(標準は64リッタータンク)前期型は選べたそうなので、これだけは発注前に何度も聞きましたがダメだったのであります。

ワインディングにこもって走る場合、近所にガソリンスタンドがない場合が多く燃料タンクの大きさは個人的に非常に重要なのであります。

どれだけ走るんだと言う話なのですが😅

読んでいただきありがとうございました。

※一部画像はwebより拝借いたしました。

こんにちは、しんぼぽんこです。991.2GT3RSの話を続けます。GT3RSの「家族の評判」その2。前回は妻の評判でしたが、今回は娘ふたりの評判です。

2009年に中古の空冷993を買ったときは、娘は小学生と幼稚園児。それはそれは良く乗ってくれました。まわりの父兄がアルファードでも文句ひとつ言わず「これがいいの！」と空冷993を慕ってくれたものです。

そして2019年、ふたりとも中学生…。口聞いてもらうのがやっと…みたいな。Dにも一緒に行ってくれなくなりました。

私「おふたりさん、新しいポルシェ来たよ！」

次女「はいはいーいいねーおとーさん♪」

長女「また買ったん？わたしにもなにか買ってー♪」

私「一緒にドライブ行ってくれたら何か買ったたげる。。」

長女次女「いいわー横乗ってるだけで楽しくないし。革臭いしー。そもそも二人乗りだからいっぺんに乗れないじゃん！」

まあ、だいたいこんな感じです🙃
が、数少ないチャンスはやって参りました。

次女とはよく「マリオカート」をプレイしていたので、GT3RSはリアルなマリオカートみたいよと都度誘いに誘い、10回以上お願いした頃、ようやく次女が「仕方ない１時間だけ乗ったげると」😃

妻の時と同様、初デートに喜ぶ青年のようにGT3RSを自宅に回して来ます⭐️

次女はパッと見るなり、
ケイマンGT4のほうがスマートでかっこいいね。911GT3RSはおデブさんと酷評😍
オーラム色のホイールもGT4のブラックが良かったと不評🤩
ヘッドライトはオプションのブラックレンズLEDタイプにしたことを説明すると、ノーマルキセノンのほうが良いねーと瞬殺🤣
そして自慢のサイドデカールは落書きみたいだから剥がしなさい😇

デカールの文字が読めなかったみたいで、「なんて書いてるの？」というので「GT3RS」と教えると「こんなにデカデカと書かなくてもこの姿を見たら分かるよね！」とぶつぶついいながら乗りこみます。

(この贅沢者が！)→言えません😅

カーボンフルバケットシートは、身体が柔らかいので普通に座れた様ですが、頭をシート背もたれにつけたら、「ゴツン！」と音が。

次女「痛っ！ここの網目模様のプラスチックで頭打った！」

どうやらバケットシート背もたれの6点式シートベルトのショルダー用を通す左右の穴、カーボン地剥き出しのところが頭に当たる様です。(次女、身長低いのです)



私「おおーすまソすまソ」

と何故か謝る羽目に。

次女「ここに何かクッション貼ってくれないともう乗らない！」

どうにかなだめて、エンジン始動。うるさいのは覚悟していたみたいで特にコメントはなくさっさと近隣の高速道路へ。

3000回転以上からのヒュィーン♪という高周波音を堪能しながら流していると、

次女「私、エンジン音は古いほう(空冷993のこと)が好きだな。あのパタパタパター♪という連続音が落ち着くの。古いほうの音は耳障りとは感じないけど新しいほう(GT3RS)の音は耳障りでうるさいね。」

私「…」

なかなか核心を突いてきます☹️

私「空冷のエンジン音が好きという女子は珍しいな😃。音楽家のカラヤンもポルシェ959のエンジン音を好んでいたそうだけど、〇〇ちゃんも音楽家みたいやな😄」

と次女の機嫌をとるような発言をすると、

次女「まあ、小さいときからずっと古いポルシェのリヤシートに押し込まれていたから慣れてるだけ。あのリヤシートの裏側にすぐエンジンがあるんでしょ！」

と最後はゾンザイに返されました😇

分岐が近づき、ブレーキアクセルとメリハリを効かせて、マリオカートのような路面に吸いつくコーナリングを体感してもらおうと、ブレーキ→アクセルと踏み替えた途端、、

ゴンッ！

次女「痛っ！」

とまた次女がシート背もたれのカーボン部にまた後頭部をぶつけたようです。

私「すまん。ちょっと我慢してくれー」😔

なんどかそんな状況が続き、最後は両手で後頭部を押さえておりました…。

(こぶが何個か出来たようです。)

このあとの展開はご想像にお任せ致します😄

🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

読んでいただきありがとうございました。