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こんにちは。しんぼぽんこです。今回は135iにクルーズコントロールを後付けする話です。

135iは燃料タンクが3シリーズに比べると約10リッター少ない50リッタータンクなのです。

燃費の良いエンジンならば高速航続距離は余裕を持って500キロは走れるのでしょうが、135iの場合は3リッターターボエンジンですから正直厳しく380キロくらいで給油ランプが点灯してしまいます。要は400キロ程度しか高速航続といえども伸びません。（街乗りはもっと悪いです、コンパクトボディ大排気量車の宿命ですね)

個人的にはせめて500キロは走ってほしいのですが、なにぶんにもこのターボエンジン、リッター9キロ以上というのがなかなか出ません。ＮＡのE46アルピナB3 3.3のときは走行条件がよければ一瞬でもリッター12と13キロとかすごく伸びたのが、このターボエンジンでは簡単に燃費悪化はしても良くはなってくれません笑。さらに遡るとE36アルピナB8 4.6（90リッタータンク）においては4．6リッターにも関わらず最高リッター9Kという記録があり航続距離において給油後700キロ超えということも普通に可能でした。ちなみにこの最大値はクルーズコントロールで巡航した時の記録でしたので、現在の135iもクルーズコントロールを装着すれば悲願のリッター10キロがでるかもしれないと考えました。

そこで敏腕セールスに相談。

私「最初に希望していたクルーズコントロールをどうにか後付けしたいのですが」

敏腕「申し訳ございません。私ではわかりかねます。サービスに直接聞いていただけますか」

うーん、冷たい。敏腕、君は新車を売る時だけか。

しかもサービスフロントに尋ねると無理との返答。
個人的にはウインカーワイパーレバー一式をクルーズコントロール付きに換装してコンピューターを設定すれば可能ではと考えていたのでと持論をぶつけますが、無理です、不可能です。と返答。

オートワイパー設定変更もダメだっただけにやむなしと諦めかけましたが、他Ｄに聞いてみようと作戦変更。

10年近く前に318isの車検でお世話になった他Ｄに電話をしてみます。
私「他店で新車購入したものですが、135iにクルーズコントロールの後付けをしたいのですができませんか？」
他Ｄサービスフロント「2008 E82 135iですね。しばらくお待ちください。ご連絡いたします。（折り返し電話）可能です！できますよ！ウインカーワイパーレバー一式とステアリングコラムカバーの交換が必要ですが」

とまあ、敏腕のＤの返答はなんだったのかというくらいの即答でした。

ただ金額に関しては新車ＯＰ時の５５，０００円というわけにいかず、工賃と設定込み約９０，０００円でした。が、キャンペーン値引で８０，０００円ほどにしてくれるとのこと、即決でした。

さすがに代車がいるとは言えませんので電車で預けて数日後に電車で取りにいきましたが、帰路、意味もなく早速高速に乗りクルーズコントロールを試せたときは本当にうれしかったですね。

このあと、敏腕Ｄに他Ｄで後付けできたことを言ったか言ってないかは皆さまのご想像にお任せいたします。笑
ですが、これを機になんとなく疎遠になったのは事実ですね。

で、このクルーズコントロール装着で高速道路巡航リッター10Ｋいったかどうかなのですが、、、

結果はダメでした、、、数値かわらずリッター9キロ。ターボエンジンはエンジン回転を一定で維持してもＮＡの様に伸びてはくれないようです。

奥深いです。

今も押入れにこの時に交換したウィンカーワイパーレバーとステアリングコラムカバーが眠っています。時折箱を見かけると10年前のこの出来事を思い出すのであります。

次回に続きます。読んでいただきありがとうございました。