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トップ絵は1993年のル・マン24時間レースを中継してたテレビ朝日がこしらえた番組テーマソングです。


今から27年前、私が運転免許を取得したばかりの頃にCDショップで買いました♪

今でも私のドライブソングでヘビロテしています。





♪デン！デン！デンデデデン！デンデンデン…… フォウ!!のイントロで始まるバブリーなテクノソング「Can't Undo This!!」の作曲者「STARR GAZER」さんが手掛けた曲で、ハイスピードでサーキットを疾走するTS010が目に浮かぶとても素敵な曲です。





この頃のル・マンはテレビ朝日が総力をあげて中継してくれていたので、年に一度のオリンピック感覚で楽しんでいました。


ヨーロッパやアメリカの強豪相手に日本のチームが真っ向から闘いを挑む姿は、遠く離れた極東の島国から応援するこちらも自然とナショナリズムが高揚し、「頑張れ！ニッポン」と手を握りながら熱いエールを送ったもんです。


そして、マシントラブルやクラッシュなどで傷つきながらも懸命にゴール目指して闘う姿に、ル・マンで勝つことの難しさを感じつつ、リザルトなんか二の次でいつも感動していました。




もちろん皆さんご存知の通り、日本勢だって世界三大レースのひとつのル・マン24時間レースに輝かしい足跡を残してしました☆



日本車で初優勝したマツダ787B。

日本人で初優勝したマクラーレンF1・GTR。

日本のチームで初優勝したアウディスポーツジャパン チーム郷。




……そして、日本中のル・マン24時間レースのファンや関係者たちの永遠の夢、


日本のチームの日本人ドライバーが日本車でル・マンを優勝するというグランドスラム。




そんな雲をつかむような夢を追いかけて、数多くの失敗や挫折を乗り越え、

……ついに！




TOYOTA GAZOO Racingがそのグランドスラムを見事達成しました!!

しかも2018年から3連覇☆☆☆



その偉業達成のウラでは、冒頭で紹介したCDシングルを27年もの間ずっと聴いて応援していたワタシの努力があったものと、勝手に思っています(笑)






一方で、ホンダが2021年限りでF1から撤退するという寂しいニュースも入ってきましたね……




その理由をホンダの社長さんは、クルマの電動化に向けて資源を集中したいと話されていました。


……そりゃまぁ、自動車の将来は内燃機関から電動化になっていく事は間違いないでしょう。


でもね、F1のパワーユニットだって50%近い熱効率の究極のエコユニットだったはず。


その究極のエコなテクノロジーを、本格的に電動化が始まる10年後までの間でも、市販車にフィードバックして欲しかったなぁ……って個人的に思います。




さらに心配になってくるのがホンダの他のモータースポーツ活動の将来です。




特にスーパーGTのGT500クラスが心配になりますね。


世界中から注目が集まる知名度の高いF1をあきらめて、ドイツツーリングカー選手権(DTM)とルール統一して夢見ていたハコ車世界選手権がベンツとアウディの撤退であえなく空中分解www



結局、極東の島国で再びガラパゴス化してしまったGT500クラスを永年続けていく理由って……



……無いですよね～(T∀T)





いちおう現在のスタイルで2023年までGT500クラスは継続する事は約束されてるみたいですが……、

その後の未来予想図は全く描けません(^o^;)



私の予想ですが、このままズルズルと夢を描くことなく時間だけが流れたとしたら…、GT500は無くなってGT300だけになり、FIA-GT3マシンだらけのレースになるでしょうね～




ま、GT3マシンの世界一決定戦はもう既に5年前からインターコンチネンタルGTチャレンジがありますし、賞金総額1億円の鈴鹿10時間耐久レースは2年続けて外国のエントラントに優勝を奪われてしまっていますから、日本勢の意地を見せる意味でも闘う舞台として全く不足はありません。



ただ、GT500クラスのあのカミソリのようなコーナーリングや新幹線並みのストレートスピード、そして鬼のような超レイトブレーキングは、2023年で見納めになる可能性もあります。


F1パイロットを夢見て日々努力している日本のレーシングドライバー達も、この先何を目指して頑張ればいいのか……




日本のモータースポーツの未來は、この先どうなってしまうんでしょうね～