阪急と阪神を乗り倒す旅(Day2)

お疲れ様です。
遠征お疲れ様でした👮
収穫あって、満足ある旅が出来たようで何よりでしたね。
阪急6300系も、完全なる『２軍落ち』したものの、嵐山線で活躍されてるようで、最後の晴れ舞台になるのでしょうかねぇ～👮

こんばんは♪

一度は乗ってみたかった阪急6300系に乗れた
事然り、阪神電車にも乗れたし、ついでとは
いえ嵐山にも行けたりで・・・

思いきり駆け足ながら満足な旅が出来ました^^

阪急電鉄は本線はともかく支線は古い車両を
大事に使う傾向が強いでしょうから、すぐに
廃車だ何だって話にはなりにくいでしょうが、
乗れるうちに乗っておくのがベストでしょうね♪

関西私鉄は面白いですね！
京阪神は本当に私鉄王国だなという気がします。阪急の梅田から十三の間の複々線を見ると特に思います。

阪神間に行くときはパークアンドライド方式で利用することが多いです。
手薄な京阪や南海も乗ってみたいんですけど、色が昔から変わらない小豆色の阪急電車が一番好きです。

おはようございます♪

阪神の尼崎以西は自社以外にも山陽電鉄の
車両や近鉄の車両も行き交っているので、
それもまた関西私鉄の面白さを感じますね^^

京阪特急は無料でダブルデッカーに乗れる
こともありますし、南海は高野山や関空、
徳島への船便がある和歌山港へ行けるなど
興味深いものを覚えますが・・・

次は南海に乗って和歌山港経由で四国に
行くのも良いなぁ・・・(；´∀｀)

阪急電車は新型でもマルーンを維持して
いるので、いい意味で変わりませんね♪

私も大好きです(*´∀｀*)