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今日は在宅勤務。

朝から雨が降ったり止んだり。

在宅勤務でも頑張ってくれていた座椅子。

ついに限界が訪れリクライニングが壊れ常に寝た状態に。

仕事中も一段落と背もたれに倒れると一気に．．．

丁度実家にスペアで買っていた物があるので仕事終わりに取りに行きました。

降らないうちにと思ったのですが、今日最大の土砂降りに。

積んだのは良いけど、自宅に付いてから降ろせる状況では有りませんでした。

なんとか止んでくれて、設置できましたけど。



今日のニュースはこれ。

【惜別】40年の歴史に幕 ついに日産マーチがこの8月で生産終了! マーチが日本に遺したもの

モデルチェンジが伸び伸びになっていたのですが、まさか幕を下ろすことになるとは。

歳がバレますがレースデビューはＫ１０マーチのワンメイクレースでした。

レースを始めようと宮城のチームに入りマーチのレースカーを購入。

ところが譲ってくれたドライバーの最終レースで追突され廃車に。

廃車屋さんから3万円でＫ１０マーチを購入し、パーツを移植、右も左も分からない所、

アンダーコート剥がしを始めレースカー制作のノウハウを学べました。

ところが今ではナンバー付きのワンメイクレースが全盛。

ナンバー付きはナンバー付きの難しさが有るのでしょうけど。

いずれベース車両が3万円で買えるなどという時代を盛り上げてくれたマーチでした。

これがマーチとしてデビューしたら考えたのですが。



各種安全装置を装備し、ハイブリットもバリエーションに入れるとなるとノートが有り、

マーチの立ち位置がなくなってしまったのかと。

時代の流れとは言え、かつての慣れ親しんだ車名が次々と消えていくのは寂しいものです。

今日は出勤日、お盆明け初の出社でした。

降水確率０％というので傘を置いて出かけるも

途中からポツポツと雨、それ以上降らなくて助かりましたが。

出社すると担当のメンバーがほぼ勢揃い。

たまたま出社のタイミングが合った模様。

出社時の仕事が溜まっていたので眠くなる日間もなく慌ただしく勤務時間終了。

歯科への通院に来ていた嫁さんと合流しＦＩＴ４で帰ることに。

運転席に乗り込むとフロントガラスには白く拭き跡が。

「綺麗にしようとクリーナーかけたら逆効果だった。」と嫁さん。

日中は耐えられるのですが、対向車のライトが当たると前方が非常に見にくくなります。

もう何ヶ月もこの状態が続いています。クリーナーも４種類購入しましたが、どれも同じ結果。

ガラスを拭居た際は当然きれいなのですが、液が乾くと白く残ってしまいます。

どのクリーナーも”拭き跡が残りません”という謳い文句なのに。

フロントガラスの曇りというと内側に水滴が結露し白くなって前が見えないというのが普通ですが

我が家のＦＩＴ４は拭き跡が油膜のように残り、薬液が白く残る感じ。

蒸留水も試しましたが全く効果なし。

夜間の雨の日は前がよく見えず危険を感じるときもあるくらい。

新車購入後、１年ほどは内窓を吹いたことが無い程で全く問題無かったのですが

一度拭いてから、スッキリ綺麗になった事が有りません。

３０年以上のカーライフでこんな事象は初めて。

どうしたらクリアになるのやら。

これまで使ったクリーナー

　　

　

おすすめ製品、対処法が有りましたらお知らせください。

昨晩はF1ベルギーGP

期待の角田選手は予選19番手と振るわず。

しかし上位陣のペナルティで13番スタート。

ポイントリーダーのフェルスタッペンも14番スタート

オーバーテークが容易なコースなので

オーバーテイクショーが期待された決勝。

スタート前、角田選手はピットスタート、同僚ガスリーも。

これで期待値ダウン、そして接触がありセーフティーカー導入。

意識が遠のき気付くとレースは終了していて２時を過ぎていました。

ブログを書いて風呂に入って布団に入ったのが３時過ぎ。今度は寝付けません。

当然朝の目覚めも最悪でした。

今朝は窓を開けると寒くて閉めました。８時の気温が１４度。すっかり秋です。

日が出てきて午後からは暑さを感じるくらいまで気温は上がりました。

在宅勤務を終え、直ぐにディーラーへ。

症状としてはパーキングブレーキスイッチのランプが点灯せず。

ディスプレイには電動パーキングブレーキ警告灯とブレーキシステム警告灯

そして走ってみるとプロパイロット、オートクルーズが動作しません。

『この状態で走って良いのだろうか？』とちょっと不安がありながらディーラーへ。

営業さんはお休みで工場長さんが対応してくれました。

ヒューズを飛ばした状況を説明し、ショールームで待機。

直ぐに分かるかと思ったのですが、中々終わりません。結局１時間ほど待たされました。

結果としては写真の赤で囲まれた２０Aの黄色の標準サイズのヒューズが切れていたとのこと。

結局、ヒューズBOXの配置図は貰えず後日頂くことに。

自分のミスでヒューズを飛ばしたので当然有償修理の筈なのですが、支払いは不要との事でした。

帰り道、電源ユニットが復活しドラレコも無事動作、テレビキットのイルミネーションも点灯



プロパイロットも動作し、TVキットのスイッチを押すとテレビ画面も表示。

装着した電装品は無事動作しました。

残るはレーダー探知機。

コムテックのOEM、ブリッツのTL401Rにしようと思ったのですが．．．

OBDIIアダプターを接続しても車輌情報の取得は出来ない模様。

どうしたものか思案中です。

朝方はパラパラ雨、10時頃上がり、くもりのち晴れの秋空。

『昨日の天気がこんな天気になってくれれば。』と恨めしい一日。




今日もまたAURAのパーツ取付け

まずは先週取り付けするも通線中にコネクタ断絶で点灯しなかった

リアゲートスポットライト

エーモンの接続コネクタで無事復活。



エーモンの製品も随分便利なコネクタ、進化してますね。

リヤゲートを開けた所でライセンスランプを交換。

リヤゲートの内張りは簡単に剥がせ、アクセスも簡単、直ぐに交換できました。

　

バックランプも交換

と思ったら、AURAのバックランプは既にＬＥＤでした。

知らずにLEDランプを購入していたのは内緒です。



次は暫定でシガライターソケットから取っていたドラレコの電源。

駐車監視も出来るようにタイマー付きの物を購入。

電源は助手席側のコネクタより電源取り出しコードにて。



無事、動作確認も終わり、収納を始めた所、「バチッ」とショートした音。

『ヤバイ』と思っても後悔先に立たず。

電源取り出しコードのコネクタが露出していて、金属部分に当たった為にショートしたのでした。

『何かのヒューズが飛んだ？』と思ったものの、特に大きな問題はなさそう。

それでもさっきまで動作していたドラレコに給電されません。

更に良く確認してみると、電動パーキングのランプが切れています。

エンジン始動すると電動パーキングのランプが点滅、異常を知らせているようです。

AURAのヒューズＢＯＸはグローボックス裏、

と言ってもグローボックスの蓋は外せずグローボックスASSYで外す必要有りの面倒な構造。

配線作業中だったのでグローボックスは外していたのでヒューズは目の前だったのですが．．．

普通はヒューズの配置が記載されているものが近辺に有る筈なのですが、有りません。

取説にも記載無し、Netで見つけたのですがよく分からず。

営業さんに電話するも、イオンで展示会出張中、整備の方にヒューズの配置図をお願いしたのですが．．．

外出中にＦＡＸが届いていましたが、なぜか送られてきたのは配線系統図。

結局ディーラーに行き観てもらうことに。

今日は忙しいとのことで、明日の夕方に。

ショートしないようにコネクタはしっかりテーピングするのは基本なのですが、久しぶりに作業するとこんな事に。

我ながら情けないです。

大曲の花火当日は朝から雨。

雨対策もしつつ、何とか降らないでと祈りつつ出発。

ところが田沢湖でふと思い出しました。

『あれっ、チケット忘れてきた！』

昨晩から進めていた準備、カメラとかは積んだのに

何故肝心な入場チケットを！

まあ、現地到着してから思い出すよりは良かったのですが。

Ｕターンして帰宅、90分ほど無駄にしてしまいました。

秋田は雨が上がり、大曲り到着時はうっすら青空も見えました。

もう15年以上、車を停めさせて頂いているお宅へ。三年ぶりの再会で

ちょっと不安もあったのですが、おじいさんが出てきてくれました。

85歳との事、酸素吸入していて驚きましたが足腰も元気、話もしっかりしていて一安心。

イオンのはま寿司でゆっくりお昼。花火コーナーが有りました。

　

外に出ると既に雨でした。

停めさせて頂くお宅へ行き、準備をしていると雨があがり明るくなりました。

昼花火も始まり、結局サンダルで開場へ。

観戦場所はいつもの土手、ぬかるんでいたので長靴に履き替え席へ。



いやらしいことに予報通り、花火の開始時刻に合わせ雨が。結局皆さん合羽に着替えることに。

雨は結構強く設置はしたもののデジイチの撮影は断念。

雨に加え絶望させられたのが協議会開始前に打ち上げられた大曲り農業提供の花火。

　　

打ち上げられた花火が雲に隠れ全く見えません。

3年ぶりの大曲の花火なのにこの仕打ち。もはや絶望感しか有りませんでした。

しかし、協議会が始まると風が吹き、大分見れるようになり助かりました。

　　

雨は強くなったり小降りになったり、小降りになった所でデジイチでも撮影できました。

　　

残念ながら大会提供時は強い雨、風も弱まり雲に隠れてしまい残念でした。

大会提供が終わると結構変えるお客さんが居り、打ち上げ終了後の混雑も少なく

スムーズに返ってくることが出来ました。

これまで大曲の花火が終わった後、当日中に帰れたことが一度だけ有りましたが

今年はその記録を破り23時46分着でした。

今年はコロナ禍を考慮し桟敷席を廃止し、テーブル席とした事で入場者数も大分少なかった模様です。

早くコロナが収束し通常通りの開催ができる日が来れば良いのですが。