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フィアット・クライスラーと仏ＰＳＡ、合併合意
＝世界４位の自動車企業に－米紙

https://www.jiji.com/jc/article?k=2019103100122&g=int

＜以下引用＞

フィアット・クライスラーと仏ＰＳＡ、合併合意
＝世界４位の自動車企業に－米紙

　米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）は３０日、欧米自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）と仏グループＰＳＡ（旧プジョー・シトロエン・グループ）が合併することで合意したと報じた。実現すれば、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）、日産自動車・仏ルノー・三菱自動車連合、トヨタ自動車に次ぎ、販売台数で世界第４位の企業が誕生する。

　同紙が関係者の話として伝えたところでは、合併後の新会社の最高経営責任者（ＣＥＯ）にはＰＳＡのタバレスＣＥＯ、会長にはＦＣＡのエルカン会長がそれぞれ就任する。取締役はＰＳＡが６人、ＦＣＡが５人を選任する。
　２０１８年の世界販売台数は、８位のＦＣＡが４８４万台、９位のＰＳＡが３８７万台。合計すると８７０万台を超え、８３８万台で４位だった米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を上回る。電動化や自動運転など次世代技術の研究開発に巨額の資金が必要となる中、両社は合併による規模拡大で効率化の推進を図る。
　ＦＣＡは先にルノーとの経営統合を模索したが、ルノーの筆頭株主である仏政府や、同社と企業連合を組む日産の支持を得られず、６月に統合計画を撤回していた。

＜引用終わり＞

ルノーがダメならPSAという感じでなんとなく雑な気もしますが、
将来的にどんな車が出てくるのか面白そうではあります。
面白がっちゃいけない状況なのかもしれませんけど(^^;)

Watch a Fire-Spitting Ferrari F40 Attack a Japanese Mountain Pass
https://www.roadandtrack.com/car-culture/classic-cars/videos/a28106/ferrari-f40-touge-best-motoring/

SUPER BATTLE!! TOUGE ATTACK!! F40 512TR Ruf GT-R NSX FD3S【Best MOTORing】1992

https://youtu.be/yxHct3gUCdg

Road & Trackでだいぶ前からベストモータリングの
動画が取り上げられているんですね。
今見ると当時見ていた以上にインパクトがあります。

発売当時のVHSがまだあると思います(^_^)

Introducing the GR Supra GT4

https://youtu.be/XZlxU5KJCbk

Toyota GR Supra GT4 Concept in Action at Goodwood FOS 2019!

https://youtu.be/GCFOkGWjxgc

TOYOTA GAZOO Racing
2020年3月から欧州でGR Supra GT4の販売を開始
8月に北米、10月に日本・アジアと順次販売地域を拡大
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30434753.html

＜以下引用＞

TOYOTA GAZOO Racingは、レース専用車両である「GR Supra GT4」を2020年3月から欧州を皮切りに販売を開始し、同年8月から北米、10月から日本・アジアと順次販売地域を拡大していきます。モータースポーツを愛する世界中のお客様が気軽にレースを楽しんでいただけることを目指し、カスタマーモータースポーツに、より一層力を入れてまいります。

GR Supra GT4は、TOYOTA GAZOO Racing初のグローバルモデル「GRスープラ」をベースとしたレース専用車で、トヨタモータースポーツ有限会社（TOYOTA Motorsport GmbH ： 以下TMG）が開発及び製造を担当しました。

エンジンは3L直列6気筒ターボエンジンで320kW＊3（430hp）までチューンナップされ、7速スポーツオートマチックトランスミッション（パドルシフト付）と機械式リミテッドスリップデフを介して後輪を駆動します。さらに、排気システムにはアクラポヴィッチ製を採用し、出荷時にはラベノール製オイルを充填しています。

フロントスポイラーとリヤウイングには天然繊維コンポジットを採用し、車両重量は1,350kg＊3まで軽量化。サスペンションは量産のGRスープラと同様に、フロントにマクファーソンストラット、リヤにマルチリンクを採用し、前後共にレース用調整式ダンパーを装着。ブレーキシステムはレースにおいて十分な性能を確保するためにフロントに6ポット、リヤに4ポットのレース用キャリパーを採用し、タイヤはピレリ製タイヤを装着。レースでの安全性を確保するため、軽量スチールボディには高剛性ロールケージを装着し、レーシングバケットシートと6点式シートベルトを装備。インテリアは、カーボン製インストルメントパネルを採用し、GT4車両のために最適化されたステアリングホイールとディスプレイを装備しています。

各地域でGT4車両の販売及びカスタマーサポート（スペア部品の販売やお客様への技術サポート）を担当するのは、欧州はTMG、北米はTRD U.S.A., INC.、日本・アジアは株式会社トヨタカスタマイジング＆ディベロップメントになります。購入のお申し込み方法については、各地域の販売担当会社へお問合せください。

なお、車両販売価格は、175,000€（消費税、関税、輸送費等は別）を予定しています。

＜引用終わり＞

スープラのGT4車両が正式発表されました。
レースでの活躍が期待されます。
技術的なフィードバックが公道向け車両にもあるといいですね。

とりあえずダクト類は全部開いているかも(^_^)

Ninja ZX-25R: Vol.1 Revealed!

https://www.youtube.com/watch?v=xqknaCCvq4s

Ninja ZX-25R: Vol.2 First Impression

https://youtu.be/YZnzJx1VyrY

【緊急配信】カワサキの4気筒250ccモデル「ZX-25R」登場！

https://www.youtube.com/watch?v=39-RppUE07Y

4気筒250ccエンジン搭載のカワサキNinja ZX-25Rが発表に！
昔の4気筒250ccのイメージだと
今の世の中に合わなさそうですけど、
その辺はクリアしつつの新規開発というのは無駄も無駄。
でもいい無駄ですね。
そういうぜいたくはイイ感じです(^_^)

桜島の降灰が続いて駐車場も愛車も灰だらけになっていました。
何とかしたいと思い続けてはや数週。
休みの日に限って微妙に雨だったり、降灰だったり。
何とかしたいと思いながらもできていませんでしたが・・・

時は来た！(^^;)

いい感じに薄曇りで涼しいうえに降灰もなし！
朝から駐車場掃除と洗車です。



セリカ→ムスタング→E60→Q5→ハイゼットの順で５台洗車。
駐車場も掃除してきれいになりましたが、
あまりの作業量に出来上がりの画像撮らずでした(>_<)