M.Naganoのブログ一覧

E60のシフトレバーは、
・左がニュートラルで、そこから左上がリバース。
・一番右に倒して自動変速モード。
・一番右から手をはなすとばねで真ん中に戻ってシーケンシャルシフト可能に。
・シーケンシャルシフトで手動変速をするとそのまま手動変速モードに固定で、
　もう一回右まで倒すと自動変速に戻る。
・レバー右で、変速無しで自動と手動を切り替え。
・ステアリングのパドルで変速すると手動変速モードに固定。
・・・という感じで、
手動変速から自動変速には自動では戻らないので
戻すにはシフトレバー右の操作が必要です。

今日の帰りに、駐車場から出るまでに手が当たったかなにかで
何らかの手動変速切りかえ操作をしてしまったようで、
最初の信号まで気づかずに一速固定で走ってしまいました。
今日はえらくエンジン回転引っ張るなぁ～
・・・と思ってから一呼吸おいて、
あ！手動で１速固定だ！と気づく鈍感ぶりにガッカリです。

https://youtu.be/sjPXpRttH2M
150mph Aston Lagonda review. It wowed the world in the 70s & still does today!

アストンマーチン・ラゴンダの動画が新たに上がっていました。
元気よく走る姿はレアかもしれません。身のこなしが優雅で素敵です。

全体的に浮世離れしていて普通に見たら
変なところだらけなのが良いです(^_^)

https://youtu.be/R9K6ruzOEuc
【前編】豊田会長練り歩き　ジャパンモビリティショー2023｜トヨタイムズ

https://youtu.be/TJhefTAd-yc
【後編】豊田会長練り歩き　ジャパンモビリティショー2023｜トヨタイムズ

車にまつわるいろんなことに広く関心があってたのしげ。
ユーザーとしても楽しい車が期待できそうです。

https://youtu.be/PUu2fb3PISU
【中継】JAPAN MOBILITY SHOW 2023 日産プレスカンファレンス

なんと申せばよろしいのかコメントに困る感じですが、
市販車に落とし込む要素がどの辺なのか気になります。

E60の燃料計が半分切って残り三分の一に近づいたところで給油しました。
ハイオク\180/Lでピークからするとやや落ち着いたものの高止まり感あり。
ここから下がるということはしばらくなさそうですね。
郊外走行と渋滞の多い通勤が丁度いいくらいの割合いだった今回の平均燃費系の表示は5.3km/Lで、さすがに2Km/L台ということはありませんでした。渋滞でガタっと低下するので、スムーズに流れてさえいればそこまで極悪燃費という訳ではありません。
全く渋滞なしの走行パターンなんてあまり期待できないのがなんともかんとも。