ワインディングプチオフで得たものは？

この記事は、 10月のワインディング・プチオフ について書いています。


今月もタッチ_さんのワインディング・プチオフに参加させて頂きました。
タッチ_さん、いつもいつもありがとうございます。参加の皆さんお疲れ様でした。

さて、今回参加して得たものは？

シグネチャーウイングイルミ が欲しい！

得たものって そこかい？！ （笑）

ワインディング走行も終わり、日帰り温泉と夕食後の解散の際の出来事。
ライトオンした皆さんの愛車には、シグネチャーウイングイルミが点いているじゃないですか！
実は先日のタッチ_さん独占プチオフの帰路、トンネル内でバックミラーに映るアテンザのシグネチャーウイングイルミが目に入ってきました。
カッコいいなぁ、、と思い、最近CXー5のオプションカタログを確認していたタイミングでした。

タッチ_さん アテンザ ；メーカー純正品
みんこリーさん アクセラ；ディーラーオプション
yasu03さん アクセラ；オリジナル品
ともンダンさん アテンザ；オリジナル品

純正オプション価格は、工賃込みで45,000円 高い！
かと言って、自分で作るのも正直面倒、、、
ちなみに今日オート○ックスには行ってきましたけどね。
さあ、どうしたものかね〜 （笑）

解散後にお互いの愛車を比べながら、パーツの話で盛り上がったプチオフ番外編でした。

ここからワインディング・プチオフの本題です。
プチオフなんですが、画像の通りかなりの台数で、なんと関西から ともンダンさんも来られて本番オフミさながらでした。

私の今回の課題は、「コーナリングのライン取り」でした。
先日のタッチ_さん独占プチオフの際に、ライン取りについて教えて頂いていたので、その実践です。

うまく言葉で説明できないのですが、コーナリング後半は早く車を真っ直ぐにして、早めにアクセル操作を始める事を心掛けました。

その結果、今まで散々苦労してきた、ブレーキペダルからアクセルペダル踏み替えの際の、白ゲージが無くなり、青ランプがつくようになりました。
iーDMスコアは4.8まで向上し、GーBowlスコアも190点台となりました。

苦労していたペダル操作時の白ゲージは、今まで「ペダルの操作が悪いんだ」と思っていましたが、どうやらそれは間違いで、コーナリング中のG変化が滑らかで無かった為だとわかりました。

実は、先日タッチ_さんに私のCXー5に同乗して頂いた際に、
「コーナーリング中にグラッとくる時があるねぇ」
と言うアドバイスをもらって気が付きました。

今回も同乗させて頂いたタッチ_さんの運転ですが、やっぱりコーナーリングが超滑らかで、青ランプが点きまくるんです。ここがやはり大きな違いなんですよね。

一人で黙々と練習も良いのですが、やはり仲間と練習すると色々と気が付く事があるので、また皆さんと走りたいと思います。