担当営業の方とSKYACTIV－X試乗

今日はお世話になっているディーラへ、CX-5のATオイルを交換しに行ってきました。

オイル交換を待っている間は、話題のSKYACTIV-Xに試乗です。
MAZDA3,CX-30両車ともに、X仕様の試乗車がありましたが、CX-30には乗ったことがなかったので、そちらを希望。

いつも試乗させてもらう際は、どちらかというと「単独でどうぞー」という感じなのですが、今日は担当営業の方が同乗でした。
さて一体どういうエンジンなのかな？と思って乗り込みましたが、通常のガソリンエンジンとさほど変わらない印象でした、、、まあ、街中での試乗ということで。

アイドリング時のエンジン音は若干通常のガソリンエンジンよりも大きい印象でした。
確かに低～中回転からのトルクは出ている感じでしたね。
「i-stopが車両停止前に早めに作動する。」と、某ユーチューバー氏の動画を見て知っていましたが、若干違和感ありでした。
ブレーキペダルで減速コントロールしているところに、最後の停止前にエンジンが先に止まるので、ややスムーズに止まりにくい感じ。もしも購入したらi-stopオフにしちゃいそう。

こんな感じで違いがあまりわからなかったので、できればワインディングで一度試してみたいですね。

で、同乗の営業の方と話しながら試乗していたところ、
　「なかなかi-DMスコアが上達しないんですよねぇ。」
　「青がついたと思ったら、白になったり。」　とのコメント。

その後は、私からの簡単なi-DMレクチャーです(笑)
　「i-DMの判定は２パターンあるんですよ。」
　「上手な運転であれば青ランプが点灯し続けますよ。」と交差点の手前でコメントし、

　「減速 青」→「旋回 青」→「加速　青------」 をお披露目。

お決まりの　「ずーっと青付いていますね・・・。」

という言葉をいただきました。

「このような運転を同乗者がいる際のゆっくりな運転、ワインディングでの元気な運転、ともに同じように青をつけて運転することを目指しているのが、私たちのグループです。」と話しておきました。

以前の営業担当の方にも同乗してもらったので、これで２回目ですね。
次は支店長に乗ってもらおうかしらねｗ

ATオイルの交換をお願いしたCX-5ですが、見積もりもお願いして帰宅となりました。