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屋根付き駐車場に止めてますが、せっかく洗車しても
次に乗るときにはホコリまみれ．．．
下部の固定をいかに楽に行うかが課題になりそう。
この記事は、愛車にプレミアムなおもてなし！カバーランドのボディーカバー『PREMIUM PRESTIGE』に感動した！の巻【PR】について書いています。

最近、2つのトラブルが発生してました。
①スタートスイッチを押しても、エンジンが切れない（LEDが点滅）
②i-stopが作動しない（i-stopランプがオレンジ点滅）

そして今日、もう一つ追加。
③i-stopが作動しない（i-stopランプが消灯したまま）

①については、しばらくするとエンジンが切れることあり。今日は数分待っても切れず、たまたまライトをAUTOからOFFにしたら切れた．．．
②については、レーダー探知機（OBD接続）が怪しい。設置したタイミングで発生したので。違うメーカーのに変更したら、再発していない（確定的ではないが）。
しかし、代わりに③が発生。マツコネにおいては、バッテリーのアイコンが消灯していて準備中の表示（300km以上走行しても復帰せず）。

あちこちイジッてるので、原因の特定が難しそうです。


確認したい（気になる）ことが1つ．．．
昼間にポジションランプがついてることがあるような．．．しかも点滅してるような．．．
しっかりと確認したわけではないけれど、何か不具合が生じてる気がする。
フォグと追加したデイライトの配線が怪しい．．．ポジションランプのデイランプ化とかしていない。

あと、大丈夫だろうとは思うけど、ボンネットにも何か開閉を感知するスイッチがあったはず。
これの状態も確認したいところ。

レーダー探知機のOBD接続は諦めるしかないかな．．
ただ、①はレーダー探知機の設置前からなので、もう少し様子を見ることにします。

薄手の上着を持っていきましたが、全く必要ない
良い天気でした。

せせらぎ街道では、あちこちで桜吹雪が。





いつものところに立ち寄りながら、下道で高山へ






あえて高山ラーメンではなくつけ麺を食べましたが．．．　どうも私は、つけ麺があまり好きではないようです。


いつも駅前の酒屋さんで買ってましたが、今回は本社？酒蔵？にて購入。


帰りに荘川桜に寄り、明るいうちに帰宅できました。

ほぼ300kmと、日帰りするにはいい具合です。

が、そのあと事件が．．．．

昨年も前半後半に分かれた形でのＧＷでしたが
後半に帰省したところ大阪から京都までの50kmに
4時間もかかったという．．．
なので今年は前半に帰省することにし、また、出発を
1時間早めて6時としました。
京治バイパス経由での岐阜入りでしたが
渋滞には遭わずに済みました。




先ずはいつもコースへ行きましたが、雪は無くなったもののゴミや落石が多く．．．
いつものGSにて念入りに洗車し、マックにて一息入れた後、帰宅。

ベーコン入りのビックマック（普通のビックマックの方が美味しいような

そういえば、GSでタイヤに空気を入れようとするものの勝手が分からず．．．といった老夫婦が居たので、運転席のシールで指定空気圧を確認の上、空気入れの使い方を教えてあげたのですが、指定が2.8ってのに驚きました。荷物を載せるから？かと思いましたが、燃費向上のためのようですね。乗り心地的にはどうなんでしょ．．．

帰宅して、さっそくメンテに取り掛かるつもりが、昨晩夜のお付き合いがあったので、5時間も寝てなくて眠くてやる気出ず。夕方になってからエアクリメンテ開始。

フィルターオイルを付けすぎたせいか、粉状のゴミが一部に積もってました。また、意外と羽虫が多めでした。クリーナーを吹き付けた後、水道で汚れを念入りに流し落としました。次は新品に交換かな。

そして、先日のi-stop異常の原因かもしれない、リモコンキーの電池を交換しました。とりあえず、何が原因かはっきりしないので。でもやっぱりレーダー探知機（ODB接続）が原因なんだろうな．．．


明日もメンテの予定でしたが、明後日よりも明日の方が天気が良さそうなので、早起きしてチャチャッとエアクリを装着して高山ドライブへ行こうと思います。

次の2ステップ、三重ドライブにて確認。
①PIVOT OB MONITORを接続
　→ 何も問題発生せず。
②レーダー探知機を接続
　→ またi-stopエラーになって解除しにDへ行くのもイヤだったので試さず．．．
　　　ユピテルからコムテックに買い替えることにしました。


三重ドライブは、いつものルートで。
すでに暑いと言える気温でした。


しかし、ダム湖畔の風は気持ちよくマッタリできました。




ゴルフな方々、お邪魔さまでした。